[實用新型]一種集成供配電裝置及新能源汽車

有效

• 申請號: 201821594998.2
• 申請日: 2018-09-28
• 公開（公告）號: CN209572301U
• 公開（公告）日: 2019-11-01
• 發明（設計）人: 劉金配;鄧海文;羅儒
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20;B60L53/00
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 胡海國

1.一種集成供配電裝置，用于新能源汽車，其特征在于，包括：

殼體，所述殼體的至少一外表面設有組合散熱結構，用以對所述殼體進行散熱；以及，

集成供配電部件，包括設于所述殼體的充電組件、DC/DC轉換組件及配電組件。

2.如權利要求1所述的集成供配電裝置，其特征在于，所述組合散熱結構設于所述殼體的下表面，所述組合散熱結構包括：

多個散熱筋，每一所述散熱筋呈上下向延伸設置，多個所述散熱筋相互間隔設于所述殼體的下表面；以及，

散熱風扇，設于多個所述散熱筋上。

3.如權利要求2所述的集成供配電裝置，其特征在于，多個所述散熱筋沿所述殼體的周向布設；

每一所述散熱筋的上端在朝向所述殼體下表面中心區域的側表面凸設有擱置凸起，多個所述擱置凸起的下表面形成一安裝區域，所述安裝區域內設有所述散熱風扇。

4.如權利要求2或3所述的集成供配電裝置，其特征在于，所述組合散熱結構還包括換熱結構，所述換熱結構設于所述散熱筋上，所述換熱結構內流通有換熱液，用以將所述殼體上的熱量交換至外界。

5.如權利要求4所述的集成供配電裝置，其特征在于，所述換熱結構包括：

換熱管路，設于所述散熱筋上，所述換熱管路內流通有所述換熱液；

進液口，連通所述換熱管路，所述進液口用以導引冷卻換熱液進入所述換熱管路內；以及，

出液口，連通所述換熱管路，所述出液口用以導引經過熱交換之后的換熱液流出所述換熱管路內。

6.如權利要求5所述的集成供配電裝置，其特征在于，多個所述散熱筋上分別對應所述換熱管路設有安裝孔，所述換熱管路設于多個所述安裝孔內，且所述換熱管路的上表面呈貼合所述殼體的下表面設置。

7.如權利要求6所述的集成供配電裝置，其特征在于，所述換熱管路的上表面為平面設置。

8.如權利要求5所述的集成供配電裝置，其特征在于，所述殼體的下表面具有對應所述散熱風扇的風冷區域及位于風冷區域外的液冷區域；

所述換熱管路設于所述液冷區域，且呈環繞所述散熱風扇設置；

所述液冷區域包括沿所述殼體周向間隔排布的第一區域及第二區域，其中所述第一區域的面積大于第二區域的面積；

所述換熱結構還包括支流管路，所述支流管路設于所述第一區域，所述支流管路的兩端分別連通至所述換熱管路液流方向上的前后段上。

9.如權利要求1所述的集成供配電裝置，其特征在于，所述殼體的內部具有一容納腔；

所述充電組件包括設于所述殼體上的充電端口及設于所述容納腔內且電性連接所述充電端口的充電模塊；

所述DC/DC轉換組件包括設于所述殼體上的轉換連接端口及設于所述容納腔內且電性連接所述轉換連接端口的DC/DC模塊；

所述配電組件包括設于所述殼體上的配電端口及設于所述容納腔內且電性連接所述配電端口的配電模塊。

10.一種新能源汽車，其特征在于，包括如權利要求1至9任意一項所述的集成供配電裝置。