[實用新型]一種軌道車輛壓差閥及壓力開關在線功能檢測系統

有效

• 申請號: 201821594364.7
• 申請日: 2018-09-28
• 公開（公告）號: CN208765946U
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 劉華;劉顯錄;楊姝;張斌
• 申請（專利權）人: 天津斌德鑫力電子科技有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 楊慧玲

1.一種軌道車輛壓差閥及壓力開關在線功能檢測系統，其特征在于：包括供風口(1)、截斷塞門(2)、高度調整閥一(3)、高度調整閥二(4)、高度調整閥三(5)、高度調整閥四(6)、壓力開關一(7)、壓力開關二(8)、壓差閥一(9)、壓差閥二(10)、空氣彈簧一(11)、空氣彈簧二(12)、空氣彈簧三(13)、空氣彈簧四(14)、壓力測試裝置和風壓調控裝置，

風源經所述供風口(1)氣路連接至所述截斷塞門(2)后分成兩路，第一路連接至所述高度調整閥一(3)和所述高度調整閥二(4)之間的氣路上，所述高度調整閥二(4)的另一端氣路連接至所述空氣彈簧二(12)，且該氣路上設有測試口二(16)，所述高度調整閥一(3)的另一端分為兩個支路，第一支路連接至所述壓力開關一(7)，第二支路連接至所述空氣彈簧一(11)，所述第二支路上設有測試口一(15)，所述測試口一(15)經所述壓差閥一(9)氣路連接至所述測試口二(16)，所述測試口一(15)所述測試口二(16)用來連接所述壓力測試裝置；第二路連接至所述高度調整閥三(5)和所述高度調整閥四(6)之間的氣路上，所述高度調整閥三(5)的另一端氣路連接至所述空氣彈簧三(13)，且該氣路上設有測試口三(17)，所述高度調整閥四(6)的另一端分為兩個支路，第一支路連接至所述壓力開關二(8)，第二支路連接至所述空氣彈簧四(14)，所述第二支路上設有測試口四(18)，所述測試口四(18)經所述壓差閥二(10)氣路連接至所述測試口三(17)；所述測試口一(15)、所述測試口二(16)、所述測試口三(17)和所述測試口四(18)均用來連接所述風壓調控裝置。

2.根據權利要求1所述的一種軌道車輛壓差閥及壓力開關在線功能檢測系統，其特征在于：所述壓力測試裝置包括第一快插適配器(19)、第一接頭(20)、第一耐壓軟管(21)、第一轉換接頭(22)和第一測壓表(23)，所述第一耐壓軟管(21)的一端經所述第一接頭(20)管路連接至所述第一快插適配器(19)，所述第一耐壓軟管(21)另一端經所述第一轉換接頭(22)管路連接至所述第一測壓表(23)。

3.根據權利要求1所述的一種軌道車輛壓差閥及壓力開關在線功能檢測系統，其特征在于：所述風壓調控裝置包括第二快插適配器(24)、第二接頭(25)、第二耐壓軟管(26)、三通接頭(27)、手動控制塞門(28)、第三快插適配器(29)、第二轉換接頭(30)、第二測壓表(31)、第三耐壓軟管(32)、第四耐壓軟管(33)和第三接頭(34)，所述三通接頭(27)的第一端連接至所述第二耐壓軟管(26)的一端、三通接頭(27)的第二端連接至所述第三耐壓軟管(32)的一端、三通接頭(27)的第三端連接至所述第四耐壓軟管(33)的一端，所述第四耐壓軟管(33)的另一端經所述第二轉換接頭(30)連接至所述第二測壓表(31)，所述第三耐壓軟管(32)的另一端經所述第三接頭(34)連接至所述第二快插適配器(24)，所述第二耐壓軟管(26)的另一端經所述第二接頭(25)連接至所述第三快插適配器(29)，所述第二耐壓軟管(26)上安裝所述手動控制塞門(28)。

4.根據權利要求2所述的一種軌道車輛壓差閥及壓力開關在線功能檢測系統，其特征在于：所述第一耐壓軟管(21)的材質為鋼絲增強尼龍軟管。

5.根據權利要求3所述的一種軌道車輛壓差閥及壓力開關在線功能檢測系統，其特征在于：所述第二耐壓軟管(26)、所述第三耐壓軟管(32)、所述第四耐壓軟管(33)的材質均為纖維增強聚氨酯軟管。

6.根據權利要求3所述的一種軌道車輛壓差閥及壓力開關在線功能檢測系統，其特征在于：所述三通接頭(27)為正三通接頭。