[實(shí)用新型]具有退運(yùn)電池的物流車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821594324.2
• 申請(qǐng)日: 2018-09-28
• 公開（公告）號(hào): CN209515764U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃祖朋;邵杰;周文靜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): H01M2/10
• 分類號(hào): H01M2/10;B60L50/64
• 代理公司: 深圳市世紀(jì)恒程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44287
• 代理人: 胡海國(guó)

1.一種具有退運(yùn)電池的物流車，其特征在于，包括車體和安裝于所述車體上的電源，所述電源包括電池箱、安裝在所述電池箱中的電池模組，所述電池模組中的電池為新能源汽車退運(yùn)電池包中的電池，所述電池模組包括7個(gè)串聯(lián)的電池模塊，每個(gè)所述電池模塊包括5個(gè)并聯(lián)的電池，所述電池模組使用所述物流車的原裝電池的保護(hù)板、線束、充放電插口以及充電器。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有退運(yùn)電池的物流車，其特征在于，所述電池箱包括彼此連接的下箱體和封蓋在所述下箱體上方的上蓋。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有退運(yùn)電池的物流車，其特征在于，所述具有退運(yùn)電池的物流車還包括設(shè)置在所述上蓋的頂板上的復(fù)位鍵。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有退運(yùn)電池的物流車，其特征在于，所述具有退運(yùn)電池的物流車還包括設(shè)置在所述上蓋的側(cè)板上的出線孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有退運(yùn)電池的物流車，其特征在于，所述具有退運(yùn)電池的物流車還包括設(shè)置在所述上蓋的頂板上的第一拉手和第二拉手，所述第一拉手和第二拉手間隔設(shè)置，且所述第一拉手和第二拉手分別鄰近所述上蓋的頂板的兩條平行邊。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任意一項(xiàng)所述的具有退運(yùn)電池的物流車，其特征在于，所述具有退運(yùn)電池的物流車還包括位于所述電池箱中的控制電路板，所述控制電路板與所述電池模組電連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任意一項(xiàng)所述的具有退運(yùn)電池的物流車，其特征在于，所述新能源汽車退運(yùn)電池包中的電池的最大可用容量為該電池的初始最大可用容量的80％或80％以下。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任意一項(xiàng)所述的具有退運(yùn)電池的物流車，其特征在于，所述電池模組為替換所述物流車的原裝電池后的替換電池模組，所述替換電池模組使用所述物流車的原裝電池的保護(hù)板、線束、充放電插口以及充電器。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的具有退運(yùn)電池的物流車，其特征在于，所述原裝電池為3C電芯組裝的電池。