[實用新型]船舶用甲板式全回轉推進器起翹結構

有效

• 申請號: 201821592637.4
• 申請日: 2018-09-28
• 公開（公告）號: CN209023087U
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 舒永東;常曉雷;張磊;常江;張道翔
• 申請（專利權）人: 南京高精船用設備有限公司
• 主分類號: B63H20/08
• 分類號: B63H20/08
• 代理公司: 北京思創大成知識產權代理有限公司 11614
• 代理人: 尹慧晶

一種船舶用甲板式全回轉推進器起翹結構，該起翹結構包括推力架單元和吊機單元，前述推力架單元通過液壓系統控制松開，由吊機單元配合起翹工作，所述的懸掛座船體基座固定在船體甲板上，懸掛座安裝在前述懸掛座船體基座上，全回轉推進器上部的一側作為起翹的旋轉中心通過懸掛座插銷固定在懸掛座上，使得整個全回轉推進器能夠繞著懸掛座插銷旋轉，完成起翹操作。本實用新型提供一種結構簡單，方便安裝和維修，集推進、轉向、和起翹于一身的大功率甲板式Z型全回轉推進器，新型起翹結構設計主要是滿足設備使用和維護的需要，保證設備性能的發揮。

技術領域

本實用新型涉及一種根據實船特點設計，以柴油機為動力的甲板式船舶用Z型推進器的新型起翹結構。

背景技術

隨著科技的發展，一種甲板式全回轉推進器廣泛應用在港作拖輪、工作船(起重船、開體泥駁等)、渡輪等諸多領域，操作性能靈活可靠、方便快捷，可作為船舶主、輔推進系統來使用。而其起翹結構主要是由全回轉推進器自身的升降起翹結構裝置來實現，且普遍使用的是1000HP以下小功率全回轉推進器，推力架形式基本上屬于機械式，需要人為操作打開和閉合。

隨著市場的發展，對于大功率甲板式全回轉推進器的要求也越來越高，市場上很大一部分無動力駁船，鋪纜船等船型，需要通過動力改造來滿足使用工況。因此根據實船特點，采用這種甲板式全回轉新型起翹結構。來避免對于船體結構的大幅度改造，并且安裝、使用、維修、拆卸都非常方便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：提供一種結構簡單，方便安裝和維修，集推進、轉向、和起翹于一身的大功率甲板式Z型全回轉推進器，新型起翹結構設計主要是滿足設備使用和維護的需要，保證設備性能的發揮。

本實用新型的技術方案是：

本實用新型提供一種船舶用甲板式全回轉推進器起翹結構，該起翹結構包括推力架單元和吊機單元，前述推力架單元通過液壓系統控制松開，由吊機單元配合起翹工作；其中；

推力架單元包括推力架裝置、推力架船體基座、懸掛座船體基座、懸掛座、懸掛座插銷和船體緊固結構，

所述的懸掛座船體基座固定在船體甲板上，懸掛座安裝在前述懸掛座船體基座上，全回轉推進器上部的一側作為起翹的旋轉中心通過懸掛座插銷固定在懸掛座上，使得整個全回轉推進器能夠繞著懸掛座插銷旋轉，完成起翹操作；

所述的推力架裝置抱裝在全回轉推進器中部的保護管上，前述推力架裝置的末端通過螺栓與推力架船體基座相連；

所述的船體緊固結構安裝在船體甲板上，位于全回轉推進器起翹的旋轉軌跡上，對前述全回轉推進器進行鎖緊；

吊機單元包括吊機裝置、鋼絲繩和吊機基座，所述的吊機基座固定在船體甲板上，吊機裝置安裝在前述吊機基座上，吊機裝置連接鋼絲繩的一端，鋼絲繩的另一端連接全回轉推進器的軸部，對全回轉推進器進行拉動起翹。

進一步地，所述的液壓系統包括油泵、油箱、電磁閥、油缸、油缸插銷和千斤頂，油泵通過軸系皮帶驅動，使油泵中的液壓油經過電磁閥進入控制推力架裝置的油缸和千斤頂，所述的油缸內裝有油缸插銷。

進一步地，所述的油缸的端部裝有限位開關。

進一步地，所述的全回轉推進器中，液壓離合器內置在舵槳內部，萬向軸連接Z型傳動裝置來驅動槳葉。

進一步地，所述的全回轉推進器的底部，槳葉周圍安裝有導流管。

進一步地，所述的全回轉推進器的軸部焊接有用于固定鋼絲繩的連接塊。

本實用新型的有益效果：