[實用新型]船舶用甲板式全回轉推進器起翹結構

有效

• 申請號: 201821592637.4
• 申請日: 2018-09-28
• 公開（公告）號: CN209023087U
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 舒永東;常曉雷;張磊;常江;張道翔
• 申請（專利權）人: 南京高精船用設備有限公司
• 主分類號: B63H20/08
• 分類號: B63H20/08
• 代理公司: 北京思創大成知識產權代理有限公司 11614
• 代理人: 尹慧晶

1.一種船舶用甲板式全回轉推進器起翹結構，其特征在于，該起翹結構包括推力架單元和吊機單元，前述推力架單元通過液壓系統控制松開，由吊機單元配合起翹工作；其中；

推力架單元包括推力架裝置(1)、推力架船體基座(2)、懸掛座船體基座(4)、懸掛座(5)、懸掛座插銷(6)和船體緊固結構(7)，

所述的懸掛座船體基座(4)固定在船體甲板上，懸掛座(5)安裝在前述懸掛座船體基座(4)上，全回轉推進器(3)上部的一側作為起翹的旋轉中心通過懸掛座插銷(6)固定在懸掛座(5)上，使得整個全回轉推進器(3)能夠繞著懸掛座插銷(6)旋轉，完成起翹操作；

所述的推力架裝置(1)抱裝在全回轉推進器(3)中部的保護管上，前述推力架裝置(1)的末端通過螺栓與推力架船體基座(2)相連；

所述的船體緊固結構(7)安裝在船體甲板上，位于全回轉推進器(3)起翹的旋轉軌跡上，對前述全回轉推進器(3)進行鎖緊；

吊機單元包括吊機裝置(8)、鋼絲繩(9)和吊機基座(10)，所述的吊機基座(10)固定在船體甲板上，吊機裝置(8)安裝在前述吊機基座(10)上，吊機裝置(8)連接鋼絲繩(9)的一端，鋼絲繩(9)的另一端連接全回轉推進器(3)的軸部，對全回轉推進器(3)進行拉動起翹。

2.根據權利要求1所述的船舶用甲板式全回轉推進器起翹結構，其特征在于，所述的液壓系統包括油泵、油箱、電磁閥、油缸(12)、油缸插銷(13)和千斤頂(14)，油泵通過軸系皮帶驅動，使油泵中的液壓油經過電磁閥進入控制推力架裝置(1)的油缸(12)和千斤頂(14)，所述的油缸(12)內裝有油缸插銷(13)。

3.根據權利要求2所述的船舶用甲板式全回轉推進器起翹結構，其特征在于，所述的油缸(12)的端部裝有限位開關(11)。

4.根據權利要求1所述的船舶用甲板式全回轉推進器起翹結構，其特征在于，所述的全回轉推進器(3)中，液壓離合器內置在舵槳內部，萬向軸連接Z型傳動裝置來驅動槳葉。

5.根據權利要求1所述的船舶用甲板式全回轉推進器起翹結構，其特征在于，所述的全回轉推進器(3)的底部，槳葉周圍安裝有導流管。

6.根據權利要求1所述的船舶用甲板式全回轉推進器起翹結構，其特征在于，所述的全回轉推進器(3)的軸部焊接有用于固定鋼絲繩(9)的連接塊。