[實用新型]一種汽車后面板飾條檢測冶具

有效

• 申請號: 201821592044.8
• 申請日: 2018-09-28
• 公開（公告）號: CN208968463U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 王偉
• 申請（專利權）人: 同進榮（天津）自動化科技有限公司
• 主分類號: G01B7/02
• 分類號: G01B7/02
• 代理公司: 北京沁優知識產權代理事務所(普通合伙) 11684
• 代理人: 郭峰

本實用新型公開了一種汽車后面板飾條檢測冶具，包括支撐體、拉桿和第一壓縮彈簧，所述支撐體上設置有檢測槽和第一滑槽，且檢測槽設置于2個第一滑槽之間，所述檢測槽和第一滑槽之間通過通槽相連接，且通槽設置于支撐體的內部，所述第一壓縮彈簧的兩端分別與通槽和寬度檢測塊相連接，所述拉桿上安裝有指示燈，且拉桿的下端通過滑塊與第一滑槽相連接，所述拉桿的下表面設置有連接槽，且連接槽的內頂端安裝有母電極，所述連接槽內通過第二壓縮彈簧與連接桿相連接。該汽車后面板飾條檢測冶具能通過拉桿是否能順利被拉動，且指示燈是否一直亮起，快速的判斷需要檢測的汽車后面板飾條是否為合格品，從而能便于增加檢測汽車后面板飾條的工作效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車后面板飾條相關技術領域，具體為一種汽車后面板飾條檢測冶具。

背景技術

汽車后面板飾條就是一種安裝在汽車后面板上，用于裝飾作用的裝飾條，由于汽車的后面板多為弧形，所以汽車后面板的裝飾條也多為弧形，在生產汽車后面板飾條時，需要對其寬度、厚度和弧度進行檢測，這是由于若寬度、厚度和弧度不能達到合格的標準，該裝飾條裝飾在汽車后面板上，不僅不能增加汽車后面板的美觀，還容易丑化汽車后面板。

現有的汽車后面板飾條檢測方式，多為人工觀察檢測，這不僅容易產生誤差，也不便于增加飾條的檢測效率，所以，需要研究設計一種汽車后面板飾條檢測冶具，以便于增加飾條的檢測效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車后面板飾條檢測冶具，以解決上述背景技術中提出現有汽車后面板飾條檢測方式的檢測效率不佳的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車后面板飾條檢測冶具，包括支撐體、拉桿和第一壓縮彈簧，所述支撐體上設置有檢測槽和第一滑槽，且檢測槽設置于2個第一滑槽之間，所述檢測槽和第一滑槽之間通過通槽相連接，且通槽設置于支撐體的內部，所述第一壓縮彈簧的兩端分別與通槽和寬度檢測塊相連接，所述拉桿上安裝有指示燈，且拉桿的下端通過滑塊與第一滑槽相連接，所述拉桿的下表面設置有連接槽，且連接槽的內頂端安裝有母電極，所述連接槽內通過第二壓縮彈簧與連接桿相連接，且連接桿的頂端安裝有子電極，并且第二壓縮彈簧套設于連接桿的外側，所述連接桿的下端與連接塊的上表面相連接，且連接塊的下表面設置有第二滑槽，并且第二滑槽上連接有弧度檢測塊。

優選的，所述檢測槽上端開口的寬度大于其內部的寬度，且檢測槽和第一滑槽之間均勻的分布有通槽。

優選的，所述寬度檢測塊的結構形狀為“凹”形，且寬度檢測塊朝向檢測槽的外端呈傾斜向下設置。

優選的，所述拉桿和滑塊以及連接塊和連接桿均為一體化結構設置，且滑塊的結構與寬度檢測塊的結構相互配合。

優選的，所述指示燈與母電極電性串聯連接，且母電極與子電極共軸線，并且子電極與指示燈電性串聯連接。

優選的，所述弧度檢測塊的結構形狀為“T”形，且其上下端分別為圓盤形和弧形，并且弧度檢測塊的上端采用卡合的方式與第二滑槽相連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該汽車后面板飾條檢測冶具能通過拉桿是否能順利被拉動，且指示燈是否一直亮起，快速的判斷需要檢測的汽車后面板飾條是否為合格品，從而能便于增加檢測汽車后面板飾條的工作效率；

1.檢測槽、寬度檢測塊、滑塊、第一滑槽、第一壓縮彈簧和通槽的設置，能便于判斷需要檢測的汽車后面板飾條的寬度是否合格；

2.子電極、母電極、指示燈、第二壓縮彈簧、連接槽、連接桿、連接塊和弧度檢測塊的設置，能便于判斷需要檢測的汽車后面板飾條上表面的高度以及弧度是否合格；

3.拉桿和指示燈的設置，使得該檢測冶具，能便于通過拉桿是否能順暢的被拉動以及指示燈是否一直處于亮起狀態，判斷需要檢測的汽車后面板飾條是否為合格品，且能便于工作人員操作，從而能便于增加工作人員的工作效率。