[實(shí)用新型]一種航空維修工具定位裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821591120.3
• 申請日: 2018-09-28
• 公開（公告）號(hào): CN208841345U
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于水游
• 申請（專利權(quán)）人: 天津中航錦江航空維修工程有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B25H1/10
• 分類號(hào): B25H1/10
• 代理公司: 北京沁優(yōu)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11684
• 代理人: 郭峰

本實(shí)用新型公開了一種航空維修工具定位裝置，包括機(jī)體和聯(lián)動(dòng)滑桿，所述機(jī)體中部左右兩端的內(nèi)部均安裝有液壓缸，且機(jī)體中部的內(nèi)側(cè)安置有伺服電機(jī)，所述機(jī)體的上當(dāng)銜接有上隔板條，且上隔板條的上方安裝有定座，所述定座底端左右兩側(cè)的內(nèi)部均設(shè)置有轉(zhuǎn)槽，且轉(zhuǎn)槽的內(nèi)端銜接有轉(zhuǎn)盤，所述定座頂端的前后兩側(cè)均設(shè)置有預(yù)設(shè)螺孔，所述定座的上端銜接有定位腳盤，且定座的左右兩側(cè)均安裝有電動(dòng)機(jī)，所述聯(lián)動(dòng)滑桿的底端固定有螺紋傳動(dòng)座。該航空維修工具定位裝置設(shè)置有機(jī)體，通過液壓缸的工作，即可帶動(dòng)上隔板條上升移動(dòng)，便于調(diào)節(jié)上隔板條的高度，而通過體中部形成的凹形結(jié)構(gòu)，即可來安置降落的上隔板條下端銜接的伺服電機(jī)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及定位技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種航空維修工具定位裝置。

背景技術(shù)

航空是從事飛行活動(dòng)的飛行器，也稱航空器，其在損壞時(shí)多使用專用的維修工具來進(jìn)行維修，平常也會(huì)使用到維護(hù)工具了來進(jìn)行保養(yǎng)，而維修以及維護(hù)工具多需要進(jìn)行定位固定，以便于進(jìn)行更好的使用。

市場上的定位工具在進(jìn)行使用時(shí)，存在著便捷程度不夠的問題，如無法進(jìn)行便利的調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向，從而導(dǎo)致裝置體使用起來存在一些不必要的麻煩，存在不夠簡便和便捷的問題，為此，我們提出一種具有靈活調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、使用簡便的航空維修工具定位裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種航空維修工具定位裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的定位工具在進(jìn)行使用時(shí)，存在著便捷程度不夠的問題，如無法進(jìn)行便利的調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向，從而導(dǎo)致裝置體使用起來存在一些不必要的麻煩，存在不夠簡便和便捷的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種航空維修工具定位裝置，包括機(jī)體和聯(lián)動(dòng)滑桿，所述機(jī)體中部左右兩端的內(nèi)部均安裝有液壓缸，且機(jī)體中部的內(nèi)側(cè)安置有伺服電機(jī)，所述機(jī)體的上當(dāng)銜接有上隔板條，且上隔板條的上方安裝有定座，所述定座底端左右兩側(cè)的內(nèi)部均設(shè)置有轉(zhuǎn)槽，且轉(zhuǎn)槽的內(nèi)端銜接有轉(zhuǎn)盤，所述定座頂端的前后兩側(cè)均設(shè)置有預(yù)設(shè)螺孔，所述定座的上端銜接有定位腳盤，且定座的左右兩側(cè)均安裝有電動(dòng)機(jī)，所述聯(lián)動(dòng)滑桿的底端固定有螺紋傳動(dòng)座，且聯(lián)動(dòng)滑桿位于定位腳盤的下端，所述螺紋傳動(dòng)座的外側(cè)設(shè)置有座穿槽，且座穿槽的中部銜接有傳動(dòng)絲桿，所述螺紋傳動(dòng)座的下端安置有銜接腳滑塊，且螺紋傳動(dòng)座的下壁與銜接腳滑塊之間為固定連接，所述銜接腳滑塊的外側(cè)設(shè)置有腳槽。

優(yōu)選的，所述機(jī)體通過液壓缸與上隔板條構(gòu)成升降結(jié)構(gòu)，且上隔板條中部的下壁與伺服電機(jī)之間為固定連接，而且機(jī)體中部的頂端為凹形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述上隔板條的豎直中軸線與定座的豎直中軸線相重合，且上隔板條的上壁與轉(zhuǎn)盤的下壁之間為固定連接，而且轉(zhuǎn)槽與轉(zhuǎn)盤的頂端均為圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述預(yù)設(shè)螺孔關(guān)于定座的水平方向呈等距離分布，且伺服電機(jī)關(guān)于定座的中心對稱，而且定座通過轉(zhuǎn)槽和轉(zhuǎn)盤與上隔板條構(gòu)成旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述定位腳盤與聯(lián)動(dòng)滑桿之間為固定連接，且聯(lián)動(dòng)滑桿與定座之間為活動(dòng)連接，而且聯(lián)動(dòng)滑桿通過螺紋傳動(dòng)座和座穿槽與定座構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述螺紋傳動(dòng)座的螺紋結(jié)構(gòu)與傳動(dòng)絲桿的螺紋結(jié)構(gòu)相吻合，且電動(dòng)機(jī)通過傳動(dòng)絲桿與螺紋傳動(dòng)座構(gòu)成傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，而且螺紋傳動(dòng)座通過腳槽與銜接腳滑塊構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、該航空維修工具定位裝置設(shè)置有機(jī)體，通過液壓缸的工作，即可帶動(dòng)上隔板條上升移動(dòng)，便于調(diào)節(jié)上隔板條的高度，而通過體中部形成的凹形結(jié)構(gòu)，即可來安置降落的上隔板條下端銜接的伺服電機(jī)，同時(shí)經(jīng)過轉(zhuǎn)槽與轉(zhuǎn)盤之間的滑動(dòng)，即可來調(diào)節(jié)滑動(dòng)上隔板條和轉(zhuǎn)盤，從而便于調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)盤的方位，而通過伺服電機(jī)的工作，即可來帶動(dòng)定座進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，便于調(diào)節(jié)定座的方位進(jìn)行更為便利的使用；