[實用新型]一種航空維修工具定位裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821591120.3
• 申請日: 2018-09-28
• 公開（公告）號: CN208841345U
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 于水游
• 申請（專利權(quán)）人: 天津中航錦江航空維修工程有限責(zé)任公司
• 主分類號: B25H1/10
• 分類號: B25H1/10
• 代理公司: 北京沁優(yōu)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11684
• 代理人: 郭峰

1.一種航空維修工具定位裝置，包括機體(1)和聯(lián)動滑桿(11)，其特征在于：所述機體(1)中部左右兩端的內(nèi)部均安裝有液壓缸(2)，且機體(1)中部的內(nèi)側(cè)安置有伺服電機(3)，所述機體(1)的上方銜接有上隔板條(4)，且上隔板條(4)的上方安裝有定座(5)，所述定座(5)底端左右兩側(cè)的內(nèi)部均設(shè)置有轉(zhuǎn)槽(6)，且轉(zhuǎn)槽(6)的內(nèi)端銜接有轉(zhuǎn)盤(7)，所述定座(5)頂端的前后兩側(cè)均設(shè)置有預(yù)設(shè)螺孔(8)，所述定座(5)的上端銜接有定位腳盤(9)，且定座(5)的左右兩側(cè)均安裝有電動機(10)，所述聯(lián)動滑桿(11)的底端固定有螺紋傳動座(12)，且聯(lián)動滑桿(11)位于定位腳盤(9)的下端，所述螺紋傳動座(12)的外側(cè)設(shè)置有座穿槽(13)，且座穿槽(13)的中部銜接有傳動絲桿(14)，所述螺紋傳動座(12)的下端安置有銜接腳滑塊(15)，且螺紋傳動座(12)的下壁與銜接腳滑塊(15)之間為固定連接，所述銜接腳滑塊(15)的外側(cè)設(shè)置有腳槽(16)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空維修工具定位裝置，其特征在于：所述機體(1)通過液壓缸(2)與上隔板條(4)構(gòu)成升降結(jié)構(gòu)，且上隔板條(4)中部的下壁與伺服電機(3)之間為固定連接，而且機體(1)中部的頂端為凹形結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空維修工具定位裝置，其特征在于：所述上隔板條(4)的豎直中軸線與定座(5)的豎直中軸線相重合，且上隔板條(4)的上壁與轉(zhuǎn)盤(7)的下壁之間為固定連接，而且轉(zhuǎn)槽(6)與轉(zhuǎn)盤(7)的頂端均為圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空維修工具定位裝置，其特征在于：所述預(yù)設(shè)螺孔(8)關(guān)于定座(5)的水平方向呈等距離分布，且伺服電機(3)關(guān)于定座(5)的中心對稱，而且定座(5)通過轉(zhuǎn)槽(6)和轉(zhuǎn)盤(7)與上隔板條(4)構(gòu)成旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空維修工具定位裝置，其特征在于：所述定位腳盤(9)與聯(lián)動滑桿(11)之間為固定連接，且聯(lián)動滑桿(11)與定座(5)之間為活動連接，而且聯(lián)動滑桿(11)通過螺紋傳動座(12)和座穿槽(13)與定座(5)構(gòu)成滑動結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空維修工具定位裝置，其特征在于：所述螺紋傳動座(12)的螺紋結(jié)構(gòu)與傳動絲桿(14)的螺紋結(jié)構(gòu)相吻合，且電動機(10)通過傳動絲桿(14)與螺紋傳動座(12)構(gòu)成傳動結(jié)構(gòu)，而且螺紋傳動座(12)通過腳槽(16)與銜接腳滑塊(15)構(gòu)成滑動結(jié)構(gòu)。