[實用新型]一種汽車左右前縱梁拉伸模具

有效

• 申請號: 201821590545.2
• 申請日: 2018-09-28
• 公開（公告）號: CN208772289U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 叢英明
• 申請（專利權）人: 沈陽新寶路航空科技有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D37/16;B21D22/22
• 代理公司: 北京卓特專利代理事務所(普通合伙) 11572
• 代理人: 段宇

1.一種汽車左右前縱梁拉伸模具，包括上模(3)、安裝座(5)和下模(10)，其特征在于：所述下模(10)頂部的中間位置處設有拉伸凹槽(17)，且拉伸凹槽(17)的內部設有拉伸工件(8)，所述下模(10)內部的邊緣處設有換熱通道(2)，且換熱通道(2)一端的下模(10)上設有進液口(9)，所述換熱通道(2)遠離進液口(9)一端的下模(10)上設有出液口(1)，所述下模(10)頂部的兩側皆固定有限位座(7)，所述下模(10)的頂部設有安裝座(5)，且安裝座(5)的底部均勻連接有復位彈簧(6)，所述復位彈簧(6)遠離安裝座(5)的一端連接有支撐座(4)，且支撐座(4)的兩端固定有與限位座(7)相互配合的限位塊(11)，所述支撐座(4)的底部固定有導向板(14)，且導向板(14)底部的中間位置處固定有與拉伸凹槽(17)相互配合的上模(3)，所述安裝座(5)兩端的內部皆連接有進氣管(13)，且進氣管(13)一端連接有收縮輸氣管(12)，所述收縮輸氣管(12)遠離進氣管(13)的一端連接有出氣管(16)，且出氣管(16)遠離收縮輸氣管(12)的一端延伸至導向板(14)底部。

2.根據權利要求1所述的一種汽車左右前縱梁拉伸模具，其特征在于：所述換熱通道(2)呈凹字形分布，且換熱通道(2)與下模(10)相互配合構成換熱結構。

3.根據權利要求1所述的一種汽車左右前縱梁拉伸模具，其特征在于：所述下模(10)兩側的換熱通道(2)位置處分別設有出液口(1)和進液口(9)，且出液口(1)和進液口(9)與換熱通道(2)之間構成循壞結構。

4.根據權利要求1所述的一種汽車左右前縱梁拉伸模具，其特征在于：所述導向板(14)沿限位座(7)做垂直運動，且限位座(7)內部相互相互配合的限位塊(11)，其限位塊(11)和導向板(14)與限位座(7)構成限位結構。

5.根據權利要求1所述的一種汽車左右前縱梁拉伸模具，其特征在于：所述上模(3)的兩側皆固定有與拉伸工件(8)相互配合的固定塊(15)。