[實用新型]汽車運行工況實訓設備

有效

• 申請號: 201821588946.4
• 申請日: 2018-09-28
• 公開（公告）號: CN209168442U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 徐挺
• 申請（專利權）人: 上海電子信息職業技術學院
• 主分類號: G09B9/00
• 分類號: G09B9/00
• 代理公司: 上海森華專利代理事務所(特殊普通合伙) 31318
• 代理人: 譚建文

本實用新型涉及汽車教學設備領域，尤其涉及一種汽車運行工況實訓設備，包括實訓臺、汽車控制器、CAN總線，實訓臺上設有水槽，水槽的槽壁上設有電加熱裝置，電加熱裝置包括加熱開關。還包括數顯溫度計，數顯溫度計的顯示部分設置在水槽上方，數顯溫度計的感應探頭深入到水槽內。水槽內還設有汽車冷卻液溫度傳感器，汽車冷卻液溫度傳感器的電壓信號輸出端連接汽車控制器。由于采用上述技術方案，本實用新型將環境工況、汽車傳感器、汽車車載網絡進行了動態結合，能模擬汽車各種工況，給學生提供了充分動手操作的空間，適合項目化教學。

技術領域

本實用新型涉及汽車教學設備領域，尤其涉及一種工況模擬和過程信號可視化教學裝置。

背景技術

汽車在運行工況中需測量的各物理、化學量，由各類汽車傳感器將其捕捉并轉化為電信號，再通過汽車控制器（ECU）將這些電信號轉化、運算、處理，并編譯為CAN通訊電頻信號，通過CAN總線在整個汽車網絡上交互通訊，最終被汽車執行器所接收，做出對應執行。

上述整個過程，對于目前的教學設備，都是分開展示教學的，各中間過程的轉化是不可視的，更沒有能將整個運行工況過程一體化的相互聯系地可視化地展示給學生。而且學生在實際課程中僅能測量某一固定工況（室內常規狀態）下汽車電控系統各電路節點的電信號，無法看到其隨工況的變化而變化的情況，無法直觀的看到ECU的報文編譯策略，無法直觀的看到各關鍵電信號的數值。且學生可探索實驗的空間很小，可操作的環節很少，因此在實際課程中往往被教師用于展示教學，而非讓學生實訓操作，不符合“在做中學”的項目化教學理念。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種信號轉化過程可視化的汽車運行工況可變化的實訓設備，以解決上述技術問題。

本實用新型所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現：

汽車運行工況實訓設備，包括實訓臺、汽車控制器（ECU）、與所述汽車控制器連接的CAN總線，所述實訓臺上設有用于放置汽車冷卻液的水槽，所述水槽的槽壁上設有電加熱裝置，所述電加熱裝置包括用于調節所述電加熱裝置的加熱開關，所述加熱開關設置在所述水槽外；

還包括一用于檢測水槽內溫度的數顯溫度計，所述數顯溫度計的顯示部分設置在所述水槽上方，所述數顯溫度計的感應探頭深入到所述水槽內；

所述水槽內還設有汽車冷卻液溫度傳感器，所述汽車冷卻液溫度傳感器的電壓信號輸出端連接所述汽車控制器。

本實用新型將汽車運行工況中的汽車冷卻液溫變情況通過上述改進后納入學生實訓中，能模擬制造環境工況。學生通過手動調節加熱開關來調節電加熱裝置的加熱情況，進而調節水槽內汽車冷卻液的溫度，模擬汽車冷卻液溫變工況。水槽內溫度信號可控變化并被汽車冷卻液溫度傳感器接收，汽車冷卻液溫度傳感器的輸出信號后續傳遞給汽車控制器，汽車控制器處理信號轉化為CAN總線報文并通訊交換，最后汽車執行器定量執行。

另外，在調節水槽內汽車冷卻液的溫度時，可以通過水槽上方的數顯溫度計的顯示部分查看溫度情況。本實用新型給學生提供了充分動手操作的空間，適合項目化教學，完成整個操作過程需要一定時間，從而使學生在實踐中更深刻理解汽車控制系統的原理。

所述汽車冷卻液溫度傳感器上設有檢測電阻用的檢測接頭；

還包括一用于顯示電阻和電壓信號的溫度信號顯示器，所述溫度信號顯示器上設有電阻接頭、電壓接頭；

還包括兩組用于有線連接所述汽車冷卻液溫度傳感器和所述溫度信號顯示器的信號線，所述信號線的兩端設有連接接頭。使用時，通過信號線連接檢測接頭和電阻接頭，通過信號線連接電壓信號輸出端和電壓接頭，實現信號的顯示。本實用新型將汽車冷卻液溫度傳感器的電阻值變化和電壓信號變化，通過手動連線測量的方式，增加學生的手動檢測能力。

所述實訓臺上還設有風扇裝置，所述風扇裝置包括用于調節所述風扇裝置風量的風量旋鈕；