[實用新型]一種高效集裝箱裝貨裝置

有效

• 申請號: 201821588160.2
• 申請日: 2018-09-28
• 公開（公告）號: CN212654852U
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發明（設計）人: 苗輝
• 申請（專利權）人: 河北寶信物流有限公司
• 主分類號: B65D88/52
• 分類號: B65D88/52
• 代理公司: 河北鴻蒙知識產權代理有限公司 13147
• 代理人: 陳棟梁;劉蕓

本實用新型涉及集裝箱技術領域，尤其涉及一種高效集裝箱裝貨裝置；采用底板上部四周設置有鋼架的結構，通過鋼架的作用，來解決集裝箱的側板支撐問題；采用底板上部寬度方向中線兩側對稱設置有對開門板的結構，通過對開門板的設置，解決了單側開門占用空間過大，且一旦門板出現故障，便會無法及時打開的問題發生；采用主頂板兩側對稱設置有起降裝置的結構，通過升降裝置的作用，來解決內襯側板的升降問題。

技術領域

本實用新型涉及集裝箱技術領域，尤其涉及一種高效集裝箱裝貨裝置。

背景技術

目前，集裝箱是使用頻率比較高的貨物運輸方式，容積量大，安全性能好，使得集裝箱廣受好評，然而，集裝箱在裝貨過程中存在著諸多不便，由于集裝箱縱向較深，而橫向較窄，使得裝貨時，小型的搬運車無法進入集裝箱內部，甚至需要人工搬運至內部的問題，為此帶來的人力成本和時間成本的提高，因此急需研究出一種能夠高效裝貨的集裝箱便顯得尤為重要。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題，是針對上述存在的技術不足，提供了一種高效集裝箱裝貨裝置，采用底板上部四周設置有鋼架的結構，通過鋼架的作用，來解決集裝箱的側板支撐問題；采用底板上部寬度方向中線兩側對稱設置有對開門板的結構，通過對開門板的設置，解決了單側開門占用空間過大，且一旦門板出現故障，便會無法及時打開的問題發生；采用主頂板兩側對稱設置有起降裝置的結構，通過升降裝置的作用，來解決內襯側板的升降問題。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：包括底板；底板上部四周設置有鋼架；底板上部長度方向中線兩側對稱設置有內襯側板；底板上部寬度方向中線兩側對稱設置有對開門板；對開門板與鋼架之間采用轉軸連接；底板上部長度方向中線兩側對稱設置有副頂板；底板上部長度方向中線位置設置有主頂板；主頂板兩側對稱設置有起降裝置。

進一步優化本技術方案，所述的起降裝置包括升降架、換向器和電機；升降架一端與與鋼架之間采用螺栓連接；換向器兩端分別與升降架和電機輸出軸采用卡接；電機與鋼架之間采用螺栓連接。

進一步優化本技術方案，所述的升降架包括傳動蝸輪、第一連桿、第二連桿、弧形推板和傳動蝸桿；第一連桿一側設置有傳動蝸輪；第一連桿與傳動蝸輪之間采用同軸卡接；第二連桿兩端分別與第一連桿和弧形推板采用轉軸連接；弧形推板與副頂板之間采用卡接；傳動蝸桿與傳動蝸輪之間采用嚙合連接。

進一步優化本技術方案，所述的換向器包括弧形支架、弧形支板、主動連桿、從動連桿和換向連桿；弧形支架兩端對稱轉軸連接有主動連桿；弧形支架與弧形支板之間采用螺栓連接；從動連桿兩端分別轉軸連接有主動連桿和換向連桿。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：1、通過第一連桿一側設置有傳動蝸輪，此結構有利的保證了第一連桿的穩固傳動；2、通過弧形支架兩端對稱轉軸連接有主動連桿，此結構有利的保證了動力的有效傳遞。

附圖說明

圖1為一種高效集裝箱裝貨裝置整體結構示意圖。

圖2為一種高效集裝箱裝貨裝置起降裝置結構示意圖。

圖3為一種高效集裝箱裝貨裝置升降架結構示意圖。

圖4為一種高效集裝箱裝貨裝置換向器結構示意圖。

圖中：1、底板；2、起降裝置；3、升降架；4、換向器；101、鋼架；102、內襯側板；103、對開門板；104、副頂板；105、主頂板；201、電機；301、傳動蝸輪；302、第一連桿；303、第二連桿；304、弧形推板；305、傳動蝸桿； 401、弧形支架；402、弧形支板；403、主動連桿；404、從動連桿；405、換向連桿。

具體實施方式