[實用新型]一種車間生產(chǎn)加工用隧道窯

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821587996.0
• 申請日: 2018-09-28
• 公開（公告）號: CN208952659U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李軍遠(yuǎn);李林秋;周本龍;翟純輝;晉志剛;鄭玉勤;王福順;鄭高元;閆業(yè)友
• 申請（專利權(quán)）人: 山東盛日奧鵬環(huán)保科技有限公司
• 主分類號: F27B9/00
• 分類號: F27B9/00;F27B9/26;F27B9/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及隧道窯附屬裝置的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車間生產(chǎn)加工用隧道窯，其使工件在輸送過程中進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而使工件受熱均勻，提高對工件的加熱效果；并且可以有效避免熱量自出口溢出，節(jié)約熱能，降低安全隱患；包括窯體和軌道，窯體的內(nèi)部設(shè)置有加熱腔，窯體的左端和右端分別設(shè)置有入口和出口，并在入口和出口處分別設(shè)置有左門板和右門板，還包括滑軌小車、支撐網(wǎng)框、轉(zhuǎn)軸、支撐軸和多組支撐桿，滑軌小車包括車體和多組前支腿、多組后支腿、多組前支撐輪和多組后支撐輪，還包括第一錐形輪、滾珠軸承、第二錐形輪、多組鋼珠、鼓風(fēng)機(jī)、PLC控制器、前連接彈簧、后連接彈簧、拉力傳感器、門框、前門板、后門板、前連接桿和后連接桿。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及隧道窯附屬裝置的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車間生產(chǎn)加工用隧道窯。

背景技術(shù)

眾所周知，車間生產(chǎn)加工用隧道窯是由耐火材料、保溫材料和建筑材料砌筑而成的在內(nèi)裝有窯車等運載工具的與隧道相似的窯爐，是現(xiàn)代化的連續(xù)式燒成的熱工設(shè)備，其在陶瓷產(chǎn)品的焙燒生產(chǎn)、磨料等冶金的領(lǐng)域中得到了廣泛的使用；現(xiàn)有的車間生產(chǎn)加工用隧道窯包括窯體和軌道，窯體的內(nèi)部設(shè)置有加熱腔，窯體的左端和右端分別設(shè)置有入口和出口，并在入口和出口處分別安裝有左門板和右門板，軌道的右端自入口伸入至加熱腔內(nèi)并自出口伸出至加熱腔外部，軌道鋪設(shè)在加熱腔的底部，軌道的頂端架設(shè)有滑軌小車，滑軌小車的頂端設(shè)置有放置臺；現(xiàn)有的車間生產(chǎn)加工用隧道窯使用時，將待加熱的工件置于放置臺的頂端，通過滑軌小車將工件輸送進(jìn)加熱腔內(nèi)進(jìn)行加熱處理，加熱完成后通過滑軌小車將工件自出口輸送出加熱腔外部；現(xiàn)有的車間生產(chǎn)加工用隧道窯使用中發(fā)現(xiàn)，其將工件置于放置臺的頂端然后輸送進(jìn)加熱腔內(nèi)進(jìn)行加熱，使得工件受熱不均勻，影響工件的加熱效果，導(dǎo)致實用性較低；并且滑軌小車自出口駛出時，容易使一部分熱量自出口溢出，造成熱能的浪費，且容易對工作人員造成熏傷，導(dǎo)致使用可靠性較低。

實用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種使工件在輸送過程中進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而使工件受熱均勻，提高對工件的加熱效果，提高實用性；并且可以有效避免熱量自出口溢出，節(jié)約熱能，降低安全隱患，提高使用可靠性的車間生產(chǎn)加工用隧道窯。

本實用新型的一種車間生產(chǎn)加工用隧道窯，一種車間生產(chǎn)用隧道窯，包括窯體和軌道，窯體的內(nèi)部設(shè)置有加熱腔，窯體的左端和右端分別設(shè)置有入口和出口，并在入口和出口處分別設(shè)置有左門板和右門板，軌道的右端自窯體的入口伸入至加熱腔內(nèi)并自出口伸出至加熱腔外部，軌道的頂端設(shè)置有滑軌小車；還包括支撐網(wǎng)框、轉(zhuǎn)軸、支撐軸和多組支撐桿，所述滑軌小車包括車體和多組前支腿和多組后支腿，所述多組前支腿的頂端均與車體的底端前側(cè)連接，并在多組前支腿的底端均設(shè)置有前支撐輪，所述多組后支腿的頂端均與車體的底端后側(cè)連接，并在多組后支腿的底端均安裝有后支撐輪，多組所述前支撐輪和多組所述后支撐輪均與軌道的頂端滑動配合，所述轉(zhuǎn)軸的前端和后端分別與一組所述前支撐輪的后端中部和其中一組后支撐輪的后端中部連接，并在轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有第一錐形輪，所述車體的中部設(shè)置有上下貫通的安裝通孔，并在安裝通孔內(nèi)固定安裝有滾珠軸承，所述支撐軸的底端自車體的頂端穿過滾珠軸承至車體的下方，并在支撐軸的底端設(shè)置有第二錐形輪，所述第一錐形輪和第二錐形輪嚙合，支撐軸的頂端與支撐網(wǎng)框的底端中部連接，車體的頂端設(shè)置有環(huán)形滑槽，所述多組支撐桿的頂端均與支撐網(wǎng)框的底端連接，多組支撐桿的底端均自車體的頂端伸入至環(huán)形滑槽內(nèi)，并在多組支撐桿的底端均設(shè)置有鋼珠，多組所述鋼珠分別可轉(zhuǎn)動安裝在多組支撐桿的底端，并且多組鋼珠的底端均與環(huán)形滑槽的內(nèi)底壁接觸；還包括鼓風(fēng)機(jī)、PLC控制器、前連接彈簧、后連接彈簧和拉力傳感器，所述加熱腔內(nèi)鄰近出口的一端安裝有門框，并在門框的內(nèi)側(cè)設(shè)置有前門板和后門板，所述前門板的前端和后門板的后端分別與門框的前側(cè)內(nèi)壁和后側(cè)內(nèi)壁通過鉸鏈連接，前門板的后端和后門板的前端密封貼合，前門板和后門板的頂端分別設(shè)置有前連接桿和后連接桿，所述前連接彈簧的前端和后連接彈簧的后端分別與前連接桿和后連接桿連接，前連接彈簧的后端和后連接彈簧的前端分別與拉力傳感器的前端和后端連接，所述鼓風(fēng)機(jī)安裝在窯體的頂端右側(cè)，鼓風(fēng)機(jī)的底部輸出端自窯體的頂端伸入至加熱腔內(nèi)，并且鼓風(fēng)機(jī)和拉力傳感器均與PLC控制器電連接。