[實用新型]應用于高鐵信號設備檢修的智能閉環卡控系統

有效

• 申請號: 201821587548.0
• 申請日: 2018-09-27
• 公開（公告）號: CN209265254U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 楊向波;張郁;胡恩華;范東明;秦磊;余超;裴加富
• 申請（專利權）人: 卡斯柯信號有限公司
• 主分類號: G05B19/418
• 分類號: G05B19/418
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 應小波

本實用新型涉及一種應用于高鐵信號設備檢修的智能閉環卡控系統，該系統包括信號集中監測子系統和與之連接的安全生產調度指揮子系統；所述的信號集中監測子系統包括信號集中監測站機、信號集中監測應用服務器、信號集中監測接口服務器和信號集中監測終端，所述的信號集中監測站機通過信號集中監測應用服務器分別連接信號集中監測接口服務器和信號集中監測終端，所述的信號集中監測子系統通過信號集中監測接口服務器連接安全生產調度指揮子系統。與現有技術相比，本實用新型具有檢修效率高、不容易遺漏等優點。

技術領域

本實用新型涉及高鐵信號設備檢修領域，尤其是涉及一種應用于高鐵信號設備檢修的智能閉環卡控系統。

背景技術

隨著高速鐵路建設的不斷發展，列車運行密度的不斷加大，以及各種新設備的出現給電務維護人員帶來很大壓力。電務部門對于高鐵信號設備的維護目前主要在夜間為主，通過晚上的天窗對設備進行大量的檢修。而天窗時間一般比較短，在檢修人員緊張，檢修作業點分散，檢修現場環境惡劣，夜間容易疲勞，遺忘等情況，在檢修期間容易發生關鍵設備檢修不到位、檢修期間影響到其他設備、檢修期間故障沒有恢復、檢修結束后一些設備特性還存在可能導致故障的隱患等情況。而這些通過人工去進行卡控效率比較低，容易漏。因此需要一種對設備檢修的智能閉環卡控系統。

中國專利號CN104076767A公開了一種鐵路信號設備檢修控制系統和方法，該系統包括：系統監控中心、附著在信號設備上的電子標簽，和鑲嵌有電子標簽識別裝置的移動智能終端，所述的監控中心包括通信模塊、檢修任務導入模塊、計劃模塊、下發模塊和數據分析統計模塊，所述的監控中心與移動智能終端之間采用無線通訊。該實用新型提出的鐵路信號設備檢修控制系統和方法克服了大量依賴人工紙件記錄的缺陷，實現了無紙化辦公，避免了任務遺漏，大大提高了生產力，和人身安全保障，實現了科學和現代化的管理。但該系統不具備智能分析和閉環卡控的能力，對一些容易遺漏的檢修任務和恢復工作不能完全無漏。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種應用于高鐵信號設備檢修的智能閉環卡控系統。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種應用于高鐵信號設備檢修的智能閉環卡控系統，該系統包括信號集中監測子系統和與之連接的安全生產調度指揮子系統；所述的信號集中監測子系統包括信號集中監測站機、信號集中監測應用服務器、信號集中監測接口服務器和信號集中監測終端，所述的信號集中監測站機通過信號集中監測應用服務器分別連接信號集中監測接口服務器和信號集中監測終端，所述的信號集中監測子系統通過信號集中監測接口服務器連接安全生產調度指揮子系統。

優選地，所述的安全生產調度指揮子系統包括安全生產調度指揮子系統服務器、安全生產調度指揮子系統客戶端和安全生產調度指揮子系統移動終端，所述的安全生產調度指揮子系統客戶端和安全生產調度指揮子系統移動終端分別通過安全生產調度指揮子系統服務器連接信號集中監測子系統。

優選地，所述的安全生產調度指揮子系統部署辦公網。

優選地，所述的信號集中監測子系統部署專網。

優選地，所述的安全生產調度指揮子系統和信號集中監測子系統之間設有用于進行隔離的網絡安全設備。

優選地，所述的網絡安全設備包括防火墻和防毒墻。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

1、克服了原先的人工檢修的缺點，不受環境時間的影響，檢修效率高。

2、實現對檢修任務的智能閉環卡控，不會遺漏。

附圖說明

圖1為本實用新型智能閉環卡控系統的結構示意圖