[實用新型]一種改進型兩輪車單支撐

有效

• 申請號: 201821587096.6
• 申請日: 2018-09-27
• 公開（公告）號: CN209126860U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 浦宏良
• 申請（專利權）人: 無錫玥輝金屬科技有限公司
• 主分類號: B62H1/02
• 分類號: B62H1/02
• 代理公司: 蘇州市中南偉業知識產權代理事務所(普通合伙) 32257
• 代理人: 秦昌輝

本實用新型涉及一種改進型兩輪車單支撐，包括支撐柱和卡件，卡件包括輪柱、卡輪及輪軸，輪柱上設有定位槽，輪軸架設于定位槽的側壁上，卡輪位于定位槽內并且卡輪可轉動的設置于輪軸上，限位槽為與輪柱及卡輪適配的凹槽；支撐柱的側壁上設有限位孔及與限位孔對應的限位銷，當限位銷穿過限位孔并插入至輪柱的端部時，支撐柱上的安裝孔與單撐限位片上的安裝孔對準。本實用新型的改進型兩輪車單支撐便于安裝。

技術領域

本實用新型涉及一種腳撐，尤其涉及一種改進型兩輪車單支撐。

背景技術

腳撐是一種自行車、電動車或汽油車上用于支撐車體的零部件，現有的腳撐，其結構如專利申請一種新型兩輪車單支撐(申請號：2018207540536)，包括支撐柱，所述支撐柱的一端設有限位槽，所述限位槽內設置彈性裝置，所述彈性裝置的上方設置有卡件，所述卡件的底端位于限位槽內并與所述彈性裝置連接，所述卡件的上方設置有用于與車體連接的單撐限位片，所述單撐限位片可轉動地與所述支撐柱連接，單撐限位片上設有與所述卡件適配的至少兩個卡槽。現有的腳撐在安裝時，為了起到對車體的支撐作用，彈性裝置的彈性較強，卡件及與車體連接的單撐限位片在彈性裝置的彈性作用下被頂起，從而使得單撐限位片上的安裝孔無法與支撐柱上的安裝孔對應，操作人員需要費很大的力將彈性裝置壓下使得兩個安裝孔對準然后才能安裝，安裝過程非常不便。

有鑒于上述的缺陷，本設計人，積極加以研究創新，以期創設一種新型結構的改進型兩輪車單支撐，使其更具有產業上的利用價值。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型的目的是提供一種便于安裝的改進型兩輪車單支撐。

本實用新型的改進型兩輪車單支撐，包括支撐柱，所述支撐柱的一端設有限位槽，所述限位槽內設置彈性裝置，所述彈性裝置的上方設置有卡件，所述卡件的底端位于限位槽內并與所述彈性裝置連接，所述卡件的上方設置有用于與車體連接的單撐限位片，所述單撐限位片可轉動地與所述支撐柱連接，單撐限位片上設有與所述卡件適配的至少兩個卡槽，所述卡件包括輪柱、卡輪及輪軸，所述輪柱上設有定位槽，所述輪軸架設于定位槽的側壁上，所述卡輪位于定位槽內并且卡輪可轉動的設置于輪軸上，所述限位槽為與所述輪柱及卡輪適配的凹槽；

所述支撐柱的側壁上設有限位孔及與限位孔對應的限位銷，當所述限位銷穿過限位孔并插入至輪柱的端部時，支撐柱上的安裝孔與單撐限位片上的安裝孔對準。

進一步的，本實用新型的改進型兩輪車單支撐，包括所述輪柱為圓柱形輪柱，所述卡輪呈圓形結構。

進一步的，本實用新型的改進型兩輪車單支撐，所述單撐限位片上卡槽的數目為兩個，并且兩個卡槽均為與所述卡輪對應的圓弧形或V形槽口。

進一步的，本實用新型的改進型兩輪車單支撐，所述限位槽包括與所述輪柱適配的圓柱形凹槽及與所述卡輪適配的圓弧形或V形凹槽。

進一步的，本實用新型的改進型兩輪車單支撐，所述支撐柱的頂端設置有與所述支撐柱一體成型的安裝板，所述單撐限位片鉸接于所述安裝板上，所述限位孔設置于所述安裝板上。

進一步的，本實用新型的改進型兩輪車單支撐，還包括支撐腳，所述支撐腳的底端設有安裝槽，所述支撐柱的底端設置于所述安裝槽內。

進一步的，本實用新型的改進型兩輪車單支撐，所述支撐柱的底端設有多個定位孔，所述支撐腳的側壁上多個與所述定位孔適配的盲孔。

進一步的，本實用新型的改進型兩輪車單支撐，所述支撐腳的側面上設置有腳踏，支撐腳的底面上設置有防滑紋。

進一步的，本實用新型的改進型兩輪車單支撐，所述彈性裝置為壓簧。