[實用新型]一種涂塑鋼管周轉裝置

有效

• 申請號: 201821586335.6
• 申請日: 2018-09-28
• 公開（公告）號: CN209208802U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 李天生;李伯安
• 申請（專利權）人: 湖北鑫漢通管業有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種涂塑鋼管周轉裝置，其特征在于：包括底板，在底板的下方四個拐角處均連接車輪，在底板的上方依次連接至少兩層托架，每層托架均包括長方形框架，長方形框架內對稱設有兩個固定軸，在兩個固定軸上滑動連接一組夾持裝置，長方形框架的四個拐角處均設有減震支撐桿，相鄰的兩組減震支撐桿之間上下配合連接。本實用新型的優點：本實用新型能夠根據鋼管的數量多少進行拆卸安裝，在放置鋼管時具有緩沖作用，而且還設置了夾持裝置，能夠根據鋼管的型號大小來夾持鋼管，能夠在各個工序之間平穩安全的轉運。

技術領域

本使用新型涉及涂塑設備技術領域，尤其涉及一種涂塑鋼管周轉裝置。

背景技術

涂塑鋼管，又名涂塑管、鋼塑復合管、涂塑復合鋼管，是以鋼管為基體，通過噴、滾、浸、吸工藝在鋼管(底管)內表面熔接一層塑料防腐層或在內外表面熔接塑料防腐層的鋼塑復合鋼管。涂塑鋼管具有優良的耐腐蝕性和比較小的摩擦阻力。環氧樹脂涂塑鋼管適用于給排水、海水、溫水、油、氣體等介質的輸送，聚氯乙烯涂塑鋼管適用于排水、海水、油、氣體等介質的輸送。目前在生產涂塑鋼管時，在對鋼管進行轉運時，由于現階段沒有專門的轉運工具，轉運不僅費時費力，而且操作也十分不方便。

實用新型內容

本使用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種涂塑鋼管周轉裝置。

為了實現上述目的，本使用新型采用了如下技術方案：

一種涂塑鋼管周轉裝置，其特征在于：包括底板，在底板的下方四個拐角處均連接車輪，在底板的上方依次連接至少兩層托架，每層托架均包括長方形框架，長方形框架內對稱設有兩個固定軸，在兩個固定軸上滑動連接一組夾持裝置，長方形框架的四個拐角處均設有減震支撐桿，相鄰的兩組減震支撐桿之間上下配合連接。

優選地，在所述底板的上方四個拐角處均設有第一螺紋孔，在每個第一螺紋孔內螺紋連接相對應的所述減震支撐桿。

優選地，所述每個減震支撐桿均包括桿體，在每個桿體的下方均連接螺桿，在每個桿體的上方均設有第二螺紋孔，最下側的減震支撐桿上的螺桿螺紋連接所述第一螺紋孔，上方的減震支撐桿上的螺桿螺紋連接下方的減震支撐桿上的第二螺紋孔，在每個桿體的中間部位均連接第一圓形板，第一圓形板與桿體同軸設置，在第一圓形板的上方連接一組第一彈簧，第一彈簧以桿體為軸心圓周均布，在一組第一彈簧的上方連接第二圓形板，第二圓形板上設有圓形通槽，在圓形通槽內插接桿體，第二圓形板通過圓形通槽在所述桿體上上下滑動，在四個第二圓形板的上方支撐連接所述長方形框架。

優選地，所述長方形框架的四個拐角處均設有滑動孔，在每個滑動孔內均插接相對應的所述桿體，長方形框架通過滑動孔在所述桿體上上下滑動。

優選地，所述夾持裝置包括兩個對稱設置的連接桿，在每個連接桿的兩端均連接滑動塊，在每個滑動塊的一側面上均設有貫通孔，在同一端的兩個滑動塊上的貫通孔同軸設置，在貫通孔內滑動連接相對應的所述固定軸，在同一端的兩個滑動塊之間均通過第二彈簧連接，在每個滑動塊的上方一側均連接夾持片。

本使用新型的優點在于：本使用新型所提供的一種涂塑鋼管周轉裝置能夠根據鋼管的數量多少進行拆卸安裝，在放置鋼管時具有緩沖作用，而且還設置了夾持裝置，能夠根據鋼管的型號大小來夾持鋼管，能夠在各個工序之間平穩安全的轉運。

附圖說明

圖1是本使用新型所提供的一種涂塑鋼管周轉裝置的基本結構示意圖；

圖2是托架的結構示意圖；

圖3減震支撐桿的結構示意圖；

圖4是夾持裝置的結構示意圖。

具體實施方式