[實用新型]一種汽車鈑金件沖孔工裝

有效

• 申請號: 201821586046.6
• 申請日: 2018-09-27
• 公開（公告）號: CN209189598U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 李守剛;高愛穎
• 申請（專利權）人: 天津豐通金屬制品有限公司
• 主分類號: B21D28/34
• 分類號: B21D28/34;B21D28/36
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 張曉媛

本實用新型提出一種汽車鈑金件沖孔工裝，包括旋轉電機固定安裝在電機固定座上，轉接盤通過支撐柱于電機固定座固定連接，旋轉電機的電機軸穿過轉接盤與夾緊固定座固定連接，夾緊固定座的下表面與轉接盤的下表面相互接觸，第一夾桿至第三夾桿的一端分別與夾緊固定座鉸接，第一夾桿至第三夾桿的另一端分別對應連接第一夾具、第二夾具、第二夾具，第一夾具至第三夾具與第一夾桿至第三夾桿之間萬向連接，第一夾桿、第二夾桿和第三夾桿之間相互對稱；沖壓機構包括支撐架、滑動機構和沖壓機，沖壓機固定安裝在滑動機構上，滑動機構與支撐架滑動連接，以實現沖壓機的X方向和Y方向的任意移動，沖壓機位于夾緊機構的上方。本實用新型夾緊牢固，沖孔精確。

技術領域

本實用新型涉及鈑金技術領域，特別涉及一種汽車鈑金件沖孔工裝。

背景技術

鈑金件就是鈑金工藝加工出來的產品，我們生活到處都離不開鈑金件。鈑金件是通過燈絲電源繞組、激光切割、重型加工、金屬粘結、金屬拉拔、等離子切割、精密焊接、輥軋成型、金屬板材彎曲成型、模鍛、水噴射切割、精密焊接來制作的。隨著鈑金的應用越來越廣泛，鈑金件的設計變成了產品開發過程中很重要的一環，機械工程師必須熟練掌握鈑金件的設計技巧，使得設計的鈑金既滿足產品的功能和外觀等要求，又能使得沖壓模具制造簡單、成本低。

在汽車制造過程中使用到大量的鈑金件，汽車鈑金件上通常開設有用于裝配的安裝孔，沖孔的操作是先將鈑金件夾緊，然后用沖孔機進行沖孔，但是由于汽車鈑金件一般都是不規則的形狀，如汽車前保險杠、后保險杠等都是不規則形狀，在夾緊時不容易固定，如果夾緊不牢固，沖孔時會造成安裝孔的錯位和偏差，就會造成次品，因此本實用新型涉及了一種汽車鈑金件沖孔工裝，能夠夾緊牢固，沖孔精確。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型的目的在于提出一種汽車鈑金件沖孔工裝，能夠夾緊牢固，沖孔精確。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案是：一種汽車鈑金件沖孔工裝，其特征在于，包括夾緊機構和沖壓機構，所述夾緊機構用于夾緊所述汽車鈑金件，所述沖壓機構用于對汽車鈑金件進行沖壓，所述沖壓機構位于所述夾緊機構的上方，所述夾緊機構包括旋轉電機、電機固定座、轉接盤、夾緊固定座、第一夾桿、第二夾桿、第三夾桿、第一夾具、第二夾具、第三夾具，所述旋轉電機固定安裝在所述電機固定座上，所述轉接盤通過支撐柱與所述電機固定座固定連接，所述旋轉電機的電機軸穿過所述轉接盤與所述夾緊固定座固定連接，所述夾緊固定座的下表面與所述轉接盤的下表面相互接觸，所述第一夾桿至第三夾桿的一端分別與所述夾緊固定座鉸接，所述第一夾桿至第三夾桿的另一端分別對應連接第一夾具、第二夾具、第二夾具，所述第一夾具至第三夾具與所述第一夾桿至第三夾桿之間萬向連接，所述第一夾桿、第二夾桿和第三夾桿之間相互對稱；

所述沖壓機構包括支撐架、滑動機構和沖壓機，所述沖壓機固定安裝在所述滑動機構上，所述滑動機構與所述支撐架滑動連接，以實現所述沖壓機的X方向和Y方向的任意移動，所述沖壓機位于所述夾緊機構的上方。

進一步，所述滑動機構包括第一滑動單元和第二滑動單元，所述第一滑動單元橫向滑動設置在所述支撐架上，所述第二滑動單元縱向滑動設置在所述第一滑動單元上，所述沖壓機固定安裝在所述第二滑動單元的底部。

進一步，所述第一滑動單元由第一支撐板、第二支撐板和連接桿組成，第一支撐板和第二支撐板相互平行，其兩端分別通過連接桿固定連接，所述支撐架頂部的其中兩側設有滑槽，所述第一支撐板和第二支撐板的兩端的底部分別安裝有滑輪，所述滑輪上安裝有步進電機，所述滑輪滑動設于所述滑槽內。

進一步，所述第二滑動單元包括滑動板，所述第一支撐板和第二支撐板的頂部設有滑槽，所述滑動板的底部兩端固定安裝有滑輪，所述滑輪安裝有步進電機，所述滑輪滑動設于滑槽內，所述滑動板與所述連接桿平行。

進一步，所述夾緊固定座為圓柱狀結構，所述轉接盤也為圓柱形結構，所述夾緊固定座的直徑大于所述轉接盤的直徑。