[實用新型]滾子凸輪直驅(qū)傳動機(jī)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821585482.1 | 申請日: | 2018-09-27 |
| 公開(公告)號: | CN209041478U | 公開(公告)日: | 2019-06-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王忠山;李紅;王曉文 | 申請(專利權(quán))人: | 大連虹橋科技有限公司 |
| 主分類號: | F16H25/16 | 分類號: | F16H25/16 |
| 代理公司: | 大連東方專利代理有限責(zé)任公司 21212 | 代理人: | 高永德;李洪福 |
| 地址: | 116000 遼寧*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 滾子 回轉(zhuǎn)體 滾子凸輪 鎖合 直驅(qū) 本實用新型 多圈 修形 減速器 機(jī)械傳動技術(shù) 大型回轉(zhuǎn)體 大中型裝置 動力帶動 方案解決 回轉(zhuǎn)運動 凸輪旋轉(zhuǎn) 直接驅(qū)動 裝置結(jié)構(gòu) 凸輪鎖 回程 滾輪 繞芯 受限 轉(zhuǎn)矩 速比 驅(qū)動 | ||
本實用新型涉及機(jī)械傳動技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及由滾輪與凸輪鎖合而成的滾子凸輪直驅(qū)傳動機(jī)構(gòu)。包括:回轉(zhuǎn)體、滾子、凸輪;滾子裝于回轉(zhuǎn)體上;滾子與凸輪的溝槽相互鎖合,動力帶動凸輪旋轉(zhuǎn)時,回轉(zhuǎn)體圓周上的滾子由溝槽的一端進(jìn)入,在溝槽的鎖合中經(jīng)多圈的推動從溝槽的另一端出槽,但到出槽的修形段時,后繼的滾子已越過進(jìn)入端的修形段,提前進(jìn)入溝槽,在溝槽的鎖合中再經(jīng)多圈推動,形成只有推程沒有回程,使?jié)L子帶動回轉(zhuǎn)體繞芯軸連續(xù)的回轉(zhuǎn)運動,構(gòu)成滾子凸輪直驅(qū)傳動機(jī)構(gòu)。本實用新型的技術(shù)方案解決了大中型裝置需要驅(qū)動的大型回轉(zhuǎn)體的直接驅(qū)動問題;去掉減速器后使裝置結(jié)構(gòu)大幅度簡化,而且速比大、轉(zhuǎn)矩不受限、成本低廉等技術(shù)問題。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及機(jī)械傳動技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種用于大中型傳動機(jī)構(gòu)的,由滾子與凸輪鎖合而成的滾子凸輪直驅(qū)傳動機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)
長期以來變速傳動機(jī)構(gòu)是依靠齒輪變速機(jī)構(gòu)為主體,存在的主要問題是單級傳動比小,制造精度要求高,油潤滑要求高,有殼體、機(jī)構(gòu)重量大,大型機(jī)構(gòu)制造困難,功率的輸入輸出復(fù)雜,尤其是不適應(yīng)現(xiàn)代機(jī)電一體化的機(jī)構(gòu)簡單化,適應(yīng)智能網(wǎng)絡(luò)控制的要求。
2012年12月18日我公司獲得了實用新型專利,專利名稱為《蝸桿傳動機(jī)構(gòu)》,專利號為:191209701154.3;主要公開了一種蝸桿傳動機(jī)構(gòu)包括蝸桿,其特征在于:與蝸桿相配有運動體,所述運動體上均勻間隔排列有滾輪,所述的滾輪7剛好與所述的蝸桿外側(cè)的蝸桿齒8相嚙合,但是加工制造十分困難,無法定型生產(chǎn)。
另一項現(xiàn)有專利名稱為:《采用特殊蝸桿和滾子蝸輪的傳動裝置》的專利,該專利明確說圍繞蝸桿體形成的螺旋狀矩形槽軌道,又強(qiáng)調(diào)螺距固定,從其附圖明顯看出蝸桿本體是圓柱狀,圓柱狀體上有螺距固定的螺旋矩形槽實質(zhì)就是矩形螺紋的螺桿,從附圖看蝸輪上有15個滾子,每個夾角為24度的斜度就頂在螺桿的直齒上,形成一定夾角,其滾子與蝸桿的齒很難嚙合在一起,達(dá)不到至少與兩個滾子組合體同時嚙合。更無法自由運動。類似專利經(jīng)常發(fā)現(xiàn),但現(xiàn)實生活中并沒有見到實例,原因可能是沒有形成原理,也許根本找不到形成原理。
針對上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問題,研究設(shè)計一種新型的滾子凸輪直驅(qū)傳動機(jī)構(gòu),從而克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問題是十分必要的。
發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)上述提出的現(xiàn)有變速傳動機(jī)構(gòu)存在的單級傳動比小,制造精度要求高,油潤滑要求高,有殼體、機(jī)構(gòu)重量大,大型機(jī)構(gòu)制造困難,功率的輸入輸出復(fù)雜等技術(shù)問題,而提供一種滾子凸輪直驅(qū)傳動機(jī)構(gòu)。本實用新型主要利用滾子與環(huán)面凸輪相互鎖合,從而提供一種可廣泛應(yīng)用,大傳動比、大轉(zhuǎn)矩,結(jié)構(gòu)簡單的滾子凸輪直驅(qū)傳動機(jī)構(gòu)。
經(jīng)多年的設(shè)計制造技術(shù)的研發(fā)過程中,發(fā)現(xiàn)前述的蝸桿和滾子蝸輪傳動類機(jī)構(gòu)實質(zhì)不屬蝸桿傳動,蝸桿是齒輪傳動的一種,而滾子和槽不是齒,即使用環(huán)面蝸桿的設(shè)計參數(shù)不能加工這種槽形蝸桿,滾子的外形和尺寸是已知,按滾子配槽很方便,滾子的間距是未知的,按間距去配齒是很困難,很難有固定的加工方法,所以應(yīng)把加工精度放在槽上,這樣所說的蝸桿實質(zhì)是凸輪,一個弧面圓柱體上設(shè)置多圈螺旋槽的輪廓對其軸線是非對稱曲線,它對高副滾子從動件能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)期的回轉(zhuǎn)運動規(guī)律,而且可同時多滾子鎖合大傳動比、大載荷的傳動機(jī)構(gòu),突破了凸輪機(jī)構(gòu)只能實現(xiàn)預(yù)期的位置運動規(guī)律的運動特性等的工作范籌。
本實用新型采用的技術(shù)手段如下:
一種滾子凸輪直驅(qū)傳動機(jī)構(gòu),包括:回轉(zhuǎn)體、滾子A、凸輪;滾子A裝于回轉(zhuǎn)體上;其特征在于:
進(jìn)一步地,回轉(zhuǎn)體為某一裝置需要采用直接式或間接式驅(qū)動的部件,在回轉(zhuǎn)體軸線垂直平面P上,以P和軸線的焦點O為圓心,沿回轉(zhuǎn)體周圍按傳動比等分角度的經(jīng)線上設(shè)置滾子的安裝孔;
進(jìn)一步地,滾子A為帶有螺栓軸的滾子軸承組件;滾子A包括:滾輪和螺栓軸A;螺栓軸A為錐形軸;滾子A通過安裝組件A固定安裝在回轉(zhuǎn)體周圍的安裝孔內(nèi),構(gòu)成滾子回轉(zhuǎn)體;
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