[實用新型]一種安全帶調節機構、車架及汽車有效
| 申請號： | 201821585324.6 | 申請日： | 2018-09-27 |
| 公開（公告）號： | CN208789633U | 公開（公告）日： | 2019-04-26 |
| 發明（設計）人： | 石莽 | 申請（專利權）人： | 上海沿鋒汽車科技股份有限公司 |
| 主分類號： | B60R22/20 | 分類號： | B60R22/20 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 陳治位 |
| 地址： | 200001 上海市黃浦區*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 安全帶調節機構 調節板 凸起 滑動 導向部 車架 本實用新型 汽車零部件 滑動機構 滑動連接 滑動摩擦 相對設置 優化結構 安全帶 結構性 限位 預設 汽車 | ||
1.一種安全帶調節機構，其特征在于，包括：
調節板，所述調節板上設置有至少兩個第一凸起，相對設置的兩個所述第一凸起之間形成調節通道；
調節件，所述調節件包括相互連接的本體、連接部和導向部，所述本體沿第一預設方向與所述調節板滑動連接，所述連接部對應于所述調節通道，所述導向部用于在所述本體與所述調節板滑動的過程中始終與所述第一凸起接觸。
2.根據權利要求1所述的安全帶調節機構，其特征在于，所述第一凸起包括相互連接的第一段和第二段，所述第一段上具有第一接觸面，所述第二段上具有第二接觸面，相對設置的其中兩個所述第一凸起分別為第一分凸起和第二分凸起，所述調節通道設置在所述第一分凸起的所述第一接觸面與所述第二分凸起的所述第一接觸面之間，且所述第一分凸起的所述第一接觸面與所述第一分凸起的所述第二接觸面共面，以使所述導向部始終與所述第一分凸起接觸。
3.根據權利要求2所述的安全帶調節機構，其特征在于，所述導向部沿第一預設方向延伸，所述導向部的一側與所述本體靠近所述調節板的一側共面，且所述導向部的一側與所述連接部靠近對應所述調節通道的平面共面，以使所述導向部的滑動方向與所述本體的滑動方向一致。
4.根據權利要求3所述的安全帶調節機構，其特征在于，所述導向部和所述連接部之間設置有第一加強筋。
5.根據權利要求1所述的安全帶調節機構，其特征在于，所述安全帶調節機構還包括用于使所述調節件具有靠近所述凸起的運行趨勢的回復件，所述調節板上設置有掛接部，所述連接部上設置有U形的卡勾，所述回復件的一端與所述卡勾連接，所述回復件的另一端與所述掛接部連接；
所述連接部與所述本體之間設置有第二加強筋，所述掛接部與所述調節板之間設置有第三加強筋。
6.根據權利要求1所述的安全帶調節機構，其特征在于，所述本體靠近所述調節板的一側設置有至少兩個滑動棱，所述滑動棱沿所述本體的邊緣設置，且所述滑動棱沿第一預設方向設置。
7.根據權利要求1所述的安全帶調節機構，其特征在于，所述調節板靠近所述調節件的一側設置有至少兩個掛鉤，相對設置的兩個掛鉤之間形成用于滑動所述本體的滑動空間；
所述調節件靠近所述調節板的一側設置有第二凸起，所述調節板遠離所述凸起的一側設置有第三凸起，所述調節板上設置有滑動腔，且所述滑動腔在第三凸起上形成用于穿設所述第二凸起的開口以使所述第二凸起在所述滑動腔內滑動。
8.根據權利要求1-7任一項所述的安全帶調節機構，其特征在于，所述安全帶調節機構還包括裝飾板和安全帶固定裝置，所述調節板遠離所述調節件的一側與所述裝飾板滑動連接，所述調節板靠近所述調節件的一側與所述安全帶固定裝置連接。
9.一種車架，其特征在于，包括權利要求1-8任一項所述的安全帶調節機構。
10.一種汽車，其特征在于，包括權利要求1-8任一項所述的安全帶調節機構或權利要求9所述的車架。
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