[實用新型]高精度低回彈流線型汽車行李架鋁型材

有效

• 申請號: 201821585240.2
• 申請日: 2018-09-28
• 公開（公告）號: CN209022854U
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 冷健兵;戚建平;蘇忠興;林志賓
• 申請（專利權）人: 江陰南方新能源科技有限公司
• 主分類號: B60R9/04
• 分類號: B60R9/04
• 代理公司: 江陰市揚子專利代理事務所(普通合伙) 32309
• 代理人: 隋玲玲;張滬玲

本實用新型涉及一種高精度低回彈流線型汽車行李架鋁型材，它包括頂邊、左段、右段和底邊，所述頂邊、左段、右段和底邊形成受壓腔，所述左段包括上下連接的第一凹弧段和第一斜段，所述第一凹弧段的凹弧夾角為116°，所述第一斜段與底邊的傾斜夾角為72°；所述右段包括上下連接的第二凹弧段和第二斜段，所述第二凹弧段的凹弧夾角為155°，所述第二斜段與底邊的傾斜夾角為83°；所述底邊左右兩端分別設有第一卡槽和第二卡槽。本實用新型不僅美觀易裝配，同時能滿足汽車對于高精度型材的要求。

技術領域

本實用新型涉及一種高精度低回彈流線型汽車行李架鋁型材。屬于鋁型材技術領域。

背景技術

隨著現代社會科技的進步，汽車工業的發展也越來越迅速，尤其在汽車配件方面，人們更加注重細節的設計和美觀，車頂行李架就是汽車配件中的一種。

目前，市場上汽車行李架鋁型材表面質量差、易回彈，滿足不了汽車對于高精度鋁型材的要求，且許多SUV汽車需要車頂行李架的裝飾功能，所以對于汽車行李架的美觀程度越來越重視。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供了一種高精度低回彈流線型汽車行李架鋁型材。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種高精度低回彈流線型汽車行李架鋁型材，它包括頂邊、左段、右段和底邊，所述頂邊、左段、右段和底邊形成受壓腔，所述左段包括上下連接的第一凹弧段和第一斜段，所述第一凹弧段的凹弧夾角為116°，所述第一斜段與底邊的傾斜夾角為72°；所述右段包括上下連接的第二凹弧段和第二斜段，所述第二凹弧段的凹弧夾角為155°，所述第二斜段與底邊的傾斜夾角為83°；所述底邊左右兩端分別設有第一卡槽和第二卡槽。

一種高精度低回彈流線型汽車行李架鋁型材，所述第一卡槽和第二卡槽的傾斜方向與傾斜角度相同，所述第一卡槽和第二卡槽的中心軸與底邊的夾角為。

一種高精度低回彈流線型汽車行李架鋁型材，所述第一凹弧段的凹弧點高于第二凹弧段的凹弧點。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型一種高精度低回彈流線型汽車行李架鋁型材，頂邊受壓時，左段和右段向內收縮，此時左段的第一凹弧段的夾角變小，右段的第二凹弧段的夾角變小，頂邊不受壓時，左段和右段回復初始位置，第一凹弧段和第二凹弧段的凹弧結構使其受壓強度高，并且兩個凹弧段的角度和位置經過設計加強了整車流行性的美觀度，底邊的卡槽設計使其更易裝配，因此本實用新型不僅美觀易裝配，同時能滿足汽車對于高精度型材的要求。

附圖說明

圖1為本實用新型一種高精度低回彈流線型汽車行李架鋁型材的示意圖。

圖中：

頂邊1，

左段2，

第一凹弧段2.1，

第一斜段2.2，

右段3，

第二凹弧段3.1，

第二斜段3.2，

底邊4，

第一卡槽4.1，

第二卡槽4.2。

具體實施方式