[實用新型]用于電動平衡車的電池保護裝置

有效

• 申請號: 201821582645.0
• 申請日: 2018-09-27
• 公開（公告）號: CN208882005U
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 杜勇強;張永學;段隆;黃杰;張婕姝;于沛
• 申請（專利權）人: 河南聯合力達新能源科技有限公司
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;H01M2/10
• 代理公司: 青島致嘉知識產權代理事務所(普通合伙) 37236
• 代理人: 王增全

本實用新型公開了用于電動平衡車的電池保護裝置，包括車箱，所述車箱內壁的底部固定連接有保護箱，且保護箱內壁底部的兩側均固定連接有滑軌，所述滑軌的頂部滑動連接有固定塊，且固定塊的頂部活動連接有滑桿，所述滑桿遠離固定塊的一端活動連接有連接板，本實用新型涉及平衡車技術領域。該用于電動平衡車的電池保護裝置，通過保護箱內壁底部的兩側均固定連接有滑軌，在使用過程中，提高了電池的穩定性與安全性，延長了電池的使用壽命，通過保護箱內壁的兩側且位于固定板的頂部均固定連接有第三彈簧，第三彈簧遠離保護箱內壁的一端固定連接有L型板，對電池進行固定，使得平衡車在使用過程中電池更加穩定，不易受到損壞。

技術領域

本實用新型涉及平衡車技術領域，具體為用于電動平衡車的電池保護裝置。

背景技術

電動平衡車，又叫體感車、思維車和攝位車等，市場上主要有獨輪和雙輪兩類，其運作原理主要是建立在一種被稱為“動態穩定”的基本原理上，利用車體內部的陀螺儀和加速度傳感器，來檢測車體姿態的變化，并利用伺服控制系統，精確地驅動電機進行相應的調整，以保持系統的平衡，是現代人用來作為代步工具和休閑娛樂的一種新型的綠色環保的產物，隨著人們環保意識的加強，電動車的數量與日俱增，與此同時科學家經過潛心的研究，終于開發出新款兩輪電動平衡車，兩輪電動平衡車是一種新型的交通工具，它與電動自行車和摩托車車輪前后排列方式不同，而是采用兩輪并排固定的方式，兩輪電動平衡車采用兩個輪子支撐，蓄電池供電，無刷電機驅動，加上單片機控制，姿態傳感器采集角速度和角度信號，共同協調控制車體的平衡。

在平衡車的使用過程中，電池一般安裝在平衡車的底部，容易使得電池與地面發生碰撞，一般的電池保護裝置結構單一，安全性比較低，電池容易受到損壞，降低電池的使用壽命。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了用于電動平衡車的電池保護裝置，解決了安全性比較低，電池容易受到損壞，降低電池使用壽命的問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：用于電動平衡車的電池保護裝置，包括車箱，所述車箱內壁的底部固定連接有保護箱，且保護箱內壁底部的兩側均固定連接有滑軌，所述滑軌的頂部滑動連接有固定塊，且固定塊的頂部活動連接有滑桿，所述滑桿遠離固定塊的一端活動連接有連接板，所述連接板的底部且位于兩個滑桿表面相對的一側之間固定連接有殼體，所述殼體內壁的頂部固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧遠離殼體內壁的一端固定連接有擋塊，所述擋塊遠離第一彈簧的一側固定連接有短桿，所述短桿遠離擋塊的一端貫穿殼體并延伸至殼體的底部，所述短桿延伸至殼體底部的一端固定連接有伸縮彈簧，所述短桿延伸至殼體底部表面的兩側均活動連接有活動桿。

優選的，所述活動桿遠離短桿的一端活動連接有矩形塊，所述矩形塊的頂部開設有與伸縮彈簧相適配的活動槽，所述伸縮彈簧遠離短桿的一端與活動槽內壁的底部固定連接。

優選的，所述連接板的頂部固定連接有固定板，所述固定板底部的兩側且位于連接板的兩側均固定連接有伸縮桿。

優選的，所述伸縮桿遠離固定板的一端與保護箱內壁的底部固定連接，所述伸縮桿的表面且位于固定板的底部與保護箱內壁的底部之間套設有第二彈簧。

優選的，所述保護箱內壁的兩側且位于固定板的頂部均固定連接有第三彈簧，所述第三彈簧遠離保護箱內壁的一端固定連接有L型板。

優選的，所述固定板的頂部且位于兩個L型板相對的一側之間活動連接有電池，所述車箱的頂部固定連接有平衡車本體。

有益效果

本實用新型提供了用于電動平衡車的電池保護裝置。具備以下有益效果：