[實(shí)用新型]升降輔助鎖總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821582302.4
• 申請(qǐng)日: 2018-09-27
• 公開（公告）號(hào): CN210105588U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 辛西婭·韋策爾;雷蒙德·范普屯;里奇·詹姆斯·卡喬波;亞當(dāng)·米勒;特拉揚(yáng)·塔羅帕;邁克爾·約瑟夫·李
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號(hào): E05F15/53
• 分類號(hào): E05F15/53
• 代理公司: 北京德恒律治知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;李偉

一種示例性總成包括氣缸、活塞和鎖定件。所述鎖定件可在以下兩者之間轉(zhuǎn)變：解鎖位置，所述解鎖位置允許所述活塞相對(duì)于所述氣缸的伸展和縮回；以及鎖定位置，所述鎖定位置限制所述活塞相對(duì)于所述氣缸的縮回。當(dāng)所述活塞所支承的負(fù)載超過閾值負(fù)載時(shí)，所述鎖定件受到阻攔而無法從所述鎖定位置轉(zhuǎn)變到所述解鎖位置。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開總體涉及一種可鎖定的升降輔助總成，并且更具體地說涉及一種用于升降輔助裝置的鎖定件，當(dāng)升降輔助裝置支承超過閾值負(fù)載的負(fù)載時(shí)，所述鎖定件受到阻攔而無法從鎖定位置轉(zhuǎn)變到解鎖位置。

背景技術(shù)

一般而言，升降輔助裝置用于輔助一個(gè)部件相對(duì)于另一個(gè)部件的移動(dòng)，然后對(duì)它們進(jìn)行支撐。在一個(gè)示例中，升降輔助裝置用于輔助諸如舉升式車門的車輛結(jié)構(gòu)相對(duì)于車輛的其他部分的升降和旋轉(zhuǎn)。一個(gè)或多個(gè)升降輔助裝置可以輔助舉升式車門移動(dòng)到打開位置，然后支撐舉升式車門處于打開位置。

升降輔助裝置可以包括活塞，所述活塞相對(duì)于氣缸伸展以幫助第一部件相對(duì)于第二部件移動(dòng)到打開位置。升降輔助裝置通常被配置成隨后支撐第一部件處于打開位置。也就是說，由第一部件在打開位置施加到升降輔助裝置的負(fù)載并不會(huì)使活塞完全縮回到氣缸內(nèi)。當(dāng)施加到升降輔助裝置的負(fù)載諸如因?yàn)橛脩艋蛑聞?dòng)器將第一部件往回推向關(guān)閉位置而增加時(shí)，氣缸縮回到活塞內(nèi)，從而允許第一部件關(guān)閉。

當(dāng)升降輔助裝置所支撐的一些部件處于打開位置時(shí)，有時(shí)會(huì)希望所述部件能支撐附加負(fù)載。例如，用戶可能希望在處于打開位置的舉升式車門上懸掛物品，諸如沙灘椅。附加負(fù)載增加了固持舉升式車門的升降輔助裝置所支承的負(fù)載。如果升降輔助裝置不受阻攔，則附加負(fù)載可能會(huì)將舉升式車門移動(dòng)到關(guān)閉位置。

實(shí)用新型內(nèi)容

根據(jù)本公開的示例性方面的一種總成尤其包括氣缸、活塞和鎖定件。鎖定件可在以下兩者之間轉(zhuǎn)變：解鎖位置，所述解鎖位置允許活塞相對(duì)于氣缸的伸展和縮回；以及鎖定位置，所述鎖定位置限制活塞相對(duì)于氣缸的縮回。當(dāng)活塞所支承的負(fù)載超過閾值負(fù)載時(shí)，鎖定件受到阻攔而無法從鎖定位置轉(zhuǎn)變到解鎖位置。

前述總成的另一個(gè)示例包括鎖定件的彈簧，所述彈簧在鎖定件處于鎖定位置時(shí)處于彈簧夾緊在活塞上的夾持位置，并且在鎖定件處于解鎖位置時(shí)處于彈簧從活塞脫開的非夾持位置。

前述總成中的任一者的另一個(gè)示例包括鎖定件的扭轉(zhuǎn)部分和鎖定件的基座部分。扭轉(zhuǎn)部分可相對(duì)于基座部分旋轉(zhuǎn)以使彈簧在夾持位置與非夾持位置之間移動(dòng)。

前述總成中的任一者的另一個(gè)示例包括鎖定件的齒狀結(jié)構(gòu)，所述齒狀結(jié)構(gòu)在活塞所支承的負(fù)載超過閾值負(fù)載并且彈簧處于夾持位置時(shí)從分離位置移動(dòng)到接合位置。處于接合位置的齒狀結(jié)構(gòu)限制扭轉(zhuǎn)部分相對(duì)于基座部分的旋轉(zhuǎn)以將鎖定件保持于鎖定位置。

前述總成中的任一者的另一個(gè)示例包括來自扭轉(zhuǎn)部分或基座部分中的一個(gè)而接納在扭轉(zhuǎn)部分或基座部分中的另一個(gè)中的通道內(nèi)的延伸部。當(dāng)鎖定件處于解鎖位置時(shí)，經(jīng)由彈簧使延伸部抵靠通道的側(cè)部偏置，以通過限制扭轉(zhuǎn)部分相對(duì)于基座部分的旋轉(zhuǎn)而防止彈簧移動(dòng)到夾持位置。

在前述總成中的任一者的另一個(gè)示例中，當(dāng)鎖定件處于鎖定位置并且活塞所支承的負(fù)載超過閾值負(fù)載時(shí)，使延伸部抵靠通道的另一側(cè)部偏置，以通過限制扭轉(zhuǎn)部分相對(duì)于基座部分的旋轉(zhuǎn)而將彈簧保持于夾持位置。

前述總成中的任一者的另一個(gè)示例包括基座部分，所述基座部分直接附接到氣缸。

前述總成中的任一者的另一個(gè)示例包括作為圍繞活塞環(huán)形地分布的螺旋彈簧的彈簧。

在前述總成中的任一者的另一個(gè)示例中，舉升式車門總成提供負(fù)載，并且舉升式車門總成連同可移除地附接到舉升式車門總成的物品一起提供閾值負(fù)載。