[實用新型]軟結構新能源汽車用線

有效

• 申請號: 201821582210.6
• 申請日: 2018-09-27
• 公開（公告）號: CN208834770U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 劉征;倪穗;童祥云;郎佳明
• 申請（專利權）人: 杭州電纜股份有限公司
• 主分類號: H01B7/04
• 分類號: H01B7/04;H01B7/02;H01B7/18;H01B7/17;H01B7/00;H01B1/02
• 代理公司: 杭州知見專利代理有限公司 33295
• 代理人: 黃娟

本實用新型涉及一種電纜結構，尤其涉及一種能在極小空間內轉角布線使用的新能源汽車用線。一種軟結構新能源汽車用線，包括位于中心的纜芯，所述的纜芯是由多根軟導體束構成，所述的軟導體束內包括若干根軟導體，在最外層的軟導體外包裹有TPE絕緣層，所述的軟導體為第五類或第六類超柔軟導體，在纜芯外包裹TPU外護套。本實用新型提供了一種彎曲性能好，能在極小空間內進行轉角布線，抗彎折能力強，性能穩定的軟結構新能源汽車用線；解決了現有技術中存在的新能源汽車用線需求得不到滿足，彎曲性能不理想的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及一種電纜結構，尤其涉及一種能在極小空間內轉角布線使用的新能源汽車用線。

背景技術

隨著國家新能源汽車的大力發展，與之配套使用的充電樁以及充電樁和汽車連接充電使用的新能源汽車用線的需求呈現出爆炸式增長。截至2015年底，我國已建成充換電站3600座，公共充電樁4.9萬個；2016年新建充換電站2000座，公共充電樁9萬個；可想而知今后我國在新能源方面的投資力度將逐年增長。

汽車產業是我國國民經濟的重要支柱產業， 在國民經濟和社會發展中發揮著重要作用。目前我國汽車主要以汽油、柴油為燃料，隨著汽車產銷量及保有量的迅速增長，燃油汽車帶來的能源緊張問題也更加突出。基于能源結構安全和環境保護壓力，發展節能環保的新能源汽車已成為迫切需求,新能源汽車是促進我國汽車產業轉型升級、搶占國際競爭制高點的緊迫任務，也是我國由汽車大國邁向汽車強國的必由之路。

但是現在的電纜用線普遍存在由于橫截面尺寸很大，彎曲性能不佳，不能滿足新能源汽車的用線要求。

發明內容

本實用新型提供了一種彎曲性能好，能在極小空間內進行轉角布線，抗彎折能力強，性能穩定的軟結構新能源汽車用線；解決了現有技術中存在的新能源汽車用線需求得不到滿足，彎曲性能不理想的技術問題。

本實用新型的上述技術問題是通過下述技術方案解決的：一種軟結構新能源汽車用線，包括位于中心的纜芯，所述的纜芯是由多根軟導體束構成，所述的軟導體束內包括若干根軟導體，在最外層的軟導體外包裹有TPE絕緣層，所述的軟導體為第五類或第六類超柔軟導體，在纜芯外包裹TPU外護套。纜芯采用超柔軟導體作為主材料，使得電纜擁有極好的彎曲性能，能在極小的空間轉角進行布線使用。產品的性能可達到抗彎折10000次以上。能很好的滿足新能源汽車用線的需求。在纜芯外用柔軟的TPE和TPU材料作為絕緣層和外護套，提高了電纜的耐磨耐刮性，同時提高了防電磁干擾性。

作為纜芯的軟各個導體束的直徑可以各不相同，根據使用的需要制作成不同的結構形式。作為一種優選，所述的軟導體束內是由若干軟導體構成的。直接由軟導體相互束絞在一起構成。

作為另一種優選，所述的軟導體束內包括2-7根小軟導體束構成，每個小軟導體束內是由若干軟導體構成，在小軟導體束外包裹有TPU護套，在各個小軟導體束外設有填充粉或者填充繩，在軟導體束外包裹有TPE絕緣層。軟導體束內再分為若干個小軟導體束，滿足不同的用線需求。

作為優選，在纜芯的各個軟導體束之間設有填充粉或者填充繩。

作為優選，在纜芯外包裹有無鹵帶，無鹵帶外包裹有TPE內護套，在TPE內護套外包裹有編織屏蔽層，在編織屏蔽層外包裹有TPU外護套。提高耐磨耐刮性，阻燃防火性能好。

作為優選，所述的第五類或第六類超柔軟導體為銅絲導體。

因此，本實用新型的軟結構新能源汽車用線具備下述優點：

（1）使電纜擁有極好的彎曲性能，最小彎曲可達到4D，在使用此類電纜時，可以在極小空間轉角布線使用。

（2）產品性能可達到抗歪折10000次以上，耐磨50000次以上，耐油防水，耐酸堿等特性，與普通電線電纜相比，其性能在2倍以上。

（3）可使電纜在極端情況下保證傳輸穩定。