[實(shí)用新型]電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及電動(dòng)汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821581447.2
• 申請日: 2018-09-27
• 公開（公告）號(hào): CN208827571U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅蘭·恭博
• 申請（專利權(quán)）人: 愛馳汽車有限公司
• 主分類號(hào): B60K1/02
• 分類號(hào): B60K1/02;B60K1/04;B60L50/60;B60L50/70
• 代理公司: 上海隆天律師事務(wù)所 31282
• 代理人: 臧云霄;夏彬

本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及電動(dòng)汽車，包括電動(dòng)機(jī)組，包括前輪電動(dòng)機(jī)組和后輪電動(dòng)機(jī)組，所述前輪電動(dòng)機(jī)組通過驅(qū)動(dòng)軸分別與左前輪和右前輪相連接，所述后輪電動(dòng)機(jī)組通過驅(qū)動(dòng)軸分別與左后輪和右后輪相連接；蓄電池，用于存儲(chǔ)電能并為所述電動(dòng)機(jī)組供電，所述蓄電池位于所述前輪電動(dòng)機(jī)組和所述后輪電動(dòng)機(jī)組之間；燃料電池組件，用于為所述蓄電池充電，所述燃料電池組件包括：燃料儲(chǔ)罐，位于電動(dòng)汽車的后輪電動(dòng)機(jī)組的后方或上方；燃料電池，位于電動(dòng)汽車的前輪電動(dòng)機(jī)組的前方，所述燃料電池與所述燃料儲(chǔ)罐通過燃料供應(yīng)管路相連通。本實(shí)用新型采用燃料電池隨時(shí)隨地可以為蓄電池充電，無有害氣體排放，降低噪音污染，提高電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航能力。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及電動(dòng)汽車。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的電動(dòng)汽車，一般包括外部電源供電或內(nèi)部電源供電兩種。外部電源供電的電動(dòng)汽車?yán)缬熊夒娷嚕ǔＪ鞘褂媒佑|線或接觸軌來進(jìn)行供電。然而有軌電車需要專門鋪設(shè)架空電纜，占用一定空間，并且車輛的行駛范圍十分受限。

內(nèi)部電源供電的電動(dòng)汽車一般配備有蓄電池，通過蓄電池放電來驅(qū)動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)工作。然而，蓄電池的容量十分有限，從而很大程度上限制了電動(dòng)汽車的行駛距離。

由此，需要提供一種技術(shù)，為電動(dòng)汽車提供持久而穩(wěn)定的供電來源。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及電動(dòng)汽車，采用燃料電池隨時(shí)隨地可以為蓄電池充電，無有害氣體排放，且無噪音污染，提高電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航能力。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括：

電動(dòng)機(jī)組，包括前輪電動(dòng)機(jī)組和后輪電動(dòng)機(jī)組，所述前輪電動(dòng)機(jī)組通過驅(qū)動(dòng)軸分別與左前輪和右前輪相連接，所述后輪電動(dòng)機(jī)組通過驅(qū)動(dòng)軸分別與左后輪和右后輪相連接；

蓄電池，用于存儲(chǔ)電能并為所述電動(dòng)機(jī)組供電，所述蓄電池位于所述前輪電動(dòng)機(jī)組和所述后輪電動(dòng)機(jī)組之間；

燃料電池組件，用于為所述蓄電池充電，所述燃料電池組件包括：

燃料儲(chǔ)罐，位于電動(dòng)汽車的后輪電動(dòng)機(jī)組的后方或上方；

燃料電池，位于電動(dòng)汽車的前輪電動(dòng)機(jī)組的前方，所述燃料電池與所述燃料儲(chǔ)罐通過燃料供應(yīng)管路相連通。

可選地，所述燃料電池組件為甲醇燃料電池組件，所述燃料儲(chǔ)罐中存儲(chǔ)有甲醇和水的混合物，所述燃料電池為甲醇重整制氫燃料電池。

可選地，所述前輪電動(dòng)機(jī)組包括左前輪電動(dòng)機(jī)組和右前輪電動(dòng)機(jī)組，所述左前輪電動(dòng)機(jī)組通過一驅(qū)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)所述左前輪，所述右前輪電動(dòng)機(jī)組通過一驅(qū)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)所述右前輪；

所述后輪電動(dòng)機(jī)組包括左后輪電動(dòng)機(jī)組和右后輪電動(dòng)機(jī)組，所述左后輪電動(dòng)機(jī)組通過一驅(qū)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)所述左后輪，所述右后輪電動(dòng)機(jī)組通過一驅(qū)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)所述右后輪。

可選地，所述左前輪電動(dòng)機(jī)組和右前輪電動(dòng)機(jī)組位于所述左前輪和右前輪之間，且所述左前輪電動(dòng)機(jī)組和右前輪電動(dòng)機(jī)組位于所述電動(dòng)汽車沿橫向方向的中部；

所述左后輪電動(dòng)機(jī)組和右后輪電動(dòng)機(jī)組位于所述左后輪和右后輪之間，且左后輪電動(dòng)機(jī)組和右后輪電動(dòng)機(jī)組位于所述電動(dòng)汽車沿橫向方向的中部。

可選地，所述電動(dòng)汽車還包括一電機(jī)控制單元，所述電機(jī)控制單元的輸入端連接至所述蓄電池的放電端，所述電機(jī)控制單元的四個(gè)輸出端分別連接至所述左前輪電動(dòng)機(jī)組、右前輪電動(dòng)機(jī)組、左后輪電動(dòng)機(jī)組和右后輪電動(dòng)機(jī)組。

可選地，各個(gè)所述驅(qū)動(dòng)軸分別通過一滑動(dòng)花鍵連接至所對(duì)應(yīng)的電動(dòng)機(jī)組。

可選地，所述左前輪電動(dòng)機(jī)組、右前輪電動(dòng)機(jī)組、左后輪電動(dòng)機(jī)組和右后輪電動(dòng)機(jī)組的外部分別包裹有一冷卻套，各個(gè)所述冷卻套中裝載有冷卻油或乙二醇水溶液。