[實用新型]電動汽車驅動系統及電動汽車

有效

• 申請號: 201821581447.2
• 申請日: 2018-09-27
• 公開（公告）號: CN208827571U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 羅蘭·恭博
• 申請（專利權）人: 愛馳汽車有限公司
• 主分類號: B60K1/02
• 分類號: B60K1/02;B60K1/04;B60L50/60;B60L50/70
• 代理公司: 上海隆天律師事務所 31282
• 代理人: 臧云霄;夏彬

1.一種電動汽車驅動系統，其特征在于，包括：

電動機組，包括前輪電動機組和后輪電動機組，所述前輪電動機組通過驅動軸分別與左前輪和右前輪相連接，所述后輪電動機組通過驅動軸分別與左后輪和右后輪相連接；

蓄電池，用于存儲電能并為所述電動機組供電，所述蓄電池位于所述前輪電動機組和所述后輪電動機組之間；

燃料電池組件，用于為所述蓄電池充電，所述燃料電池組件包括：

燃料儲罐，位于電動汽車的后輪電動機組的后方或上方；

燃料電池，位于電動汽車的前輪電動機組的前方，所述燃料電池與所述燃料儲罐通過燃料供應管路相連通。

2.根據權利要求1所述的電動汽車驅動系統，其特征在于，所述燃料電池組件為甲醇燃料電池組件，所述燃料儲罐中存儲有甲醇和水的混合物，所述燃料電池為甲醇重整制氫燃料電池。

3.根據權利要求1所述的電動汽車驅動系統，其特征在于，所述前輪電動機組包括左前輪電動機組和右前輪電動機組，所述左前輪電動機組通過一驅動軸驅動所述左前輪，所述右前輪電動機組通過一驅動軸驅動所述右前輪；

所述后輪電動機組包括左后輪電動機組和右后輪電動機組，所述左后輪電動機組通過一驅動軸驅動所述左后輪，所述右后輪電動機組通過一驅動軸驅動所述右后輪。

4.根據權利要求3所述的電動汽車驅動系統，其特征在于，所述左前輪電動機組和右前輪電動機組位于所述左前輪和右前輪之間，且所述左前輪電動機組和右前輪電動機組位于所述電動汽車沿橫向方向的中部；

所述左后輪電動機組和右后輪電動機組位于所述左后輪和右后輪之間，且左后輪電動機組和右后輪電動機組位于所述電動汽車沿橫向方向的中部。

5.根據權利要求3所述的電動汽車驅動系統，其特征在于，所述電動汽車還包括一電機控制單元，所述電機控制單元的輸入端連接至所述蓄電池的放電端，所述電機控制單元的四個輸出端分別連接至所述左前輪電動機組、右前輪電動機組、左后輪電動機組和右后輪電動機組。

6.根據權利要求3所述的電動汽車驅動系統，其特征在于，各個所述驅動軸分別通過一滑動花鍵連接至所對應的電動機組。

7.根據權利要求3所述的電動汽車驅動系統，其特征在于，所述左前輪電動機組、右前輪電動機組、左后輪電動機組和右后輪電動機組的外部分別包裹有一冷卻套，各個所述冷卻套中裝載有冷卻油或乙二醇水溶液。

8.根據權利要求1所述的電動汽車驅動系統，其特征在于，所述電動汽車還包括至少一無線感應充電墊，所述無線感應充電墊包括無線感應充電線圈，所述無線感應充電墊的輸出端與所述蓄電池的充電端相連接，所述無線感應充電墊設置于所述蓄電池的下方。

9.根據權利要求1所述的電動汽車驅動系統，其特征在于，所述電動汽車還包括至少一無線感應充電墊，所述無線感應充電墊包括無線感應充電線圈，所述無線感應充電墊的輸出端與所述蓄電池的充電端相連接，所述無線感應充電墊位于所述燃料儲罐的下方。

10.根據權利要求1所述的電動汽車驅動系統，其特征在于，所述左前輪、右前輪、左后輪和右后輪上分別設置有一摩擦式剎車結構。

11.根據權利要求1所述的電動汽車驅動系統，其特征在于，所述電動汽車還包括一配電單元，所述配電單元包括第一電壓變換模塊和第二電壓變換模塊；

所述第一電壓變換模塊的輸入端連接至所述燃料電池的輸出端，所述第一電壓變換模塊的輸出端連接至所述蓄電池的充電端；

所述第二電壓變換模塊的輸入端連接至所述燃料電池的輸出端，所述第二電壓變換模塊的輸出端連接至一輔助電池的充電端。

12.根據權利要求1所述的電動汽車驅動系統，其特征在于，所述蓄電池的充電端還連接至兩個外部電源充電接口，所述兩個外部電源充電接口包括直流充電接口和交流充電接口。

13.一種電動汽車，其特征在于，包括權利要求1至12中任一項所述的電動汽車驅動系統。