[實用新型]一種駕駛區包圍側門總成安裝角度可調結構

有效

• 申請號: 201821580798.1
• 申請日: 2018-09-27
• 公開（公告）號: CN209096669U
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 王宇峰
• 申請（專利權）人: 無錫市宏宇汽車配件制造有限公司
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 高桂珍

本實用新型公開了一種駕駛區包圍側門總成安裝角度可調結構，包括轉角型材和側門總成內的側邊型材，轉角型材的前側邊的橫截面為弧形凹槽，該弧形凹槽的底部處形成有前側開口的第一空腔；側邊型材的后側邊的橫截面為矩形凹槽，該矩形凹槽的兩側壁均向內彎折形成圓弧段，矩形凹槽的底壁處形成有后側開口的第二空腔，轉角型材的前側邊與側邊型材的后側邊之間通過矩形凹槽的兩圓弧段插入弧形凹槽內且圓弧段與弧形凹槽內壁之間弧面配合的方式連接，且第一空腔與第二空腔之間通過豎向分布的多組插塊組件連接，每組插塊組件均包括公插塊和母插塊，公插塊和母插塊對插連接。本實用新型不僅保證角度調節順暢，而且保證了角度調節時連接處無縫隙。

技術領域

本實用新型涉及一種角度可調結構，更具體地說，涉及一種駕駛區包圍側門總成安裝角度可調結構。

背景技術

客車司機包圍，是為了給客車司機提供獨立的駕駛空間，確保車輛的行車安全，同時作為整車內飾的一部分，必須符合內飾造型，滿足車內的整體視覺效果和結構布置。司機后包圍位于司機駕駛座和緊鄰駕駛座的乘客座位之間，將駕駛座與乘客座位隔離開以保證司機能夠無干擾的駕駛客車，合理的設計后包圍的結構能夠在有限的車體空間內不僅滿足乘客座位空間要求，還能盡量的提供給司機較大的駕駛空間。現有的客車司機包圍一般均包括側門和后門，側門與后門可轉動連接，但是現有初始狀態的側門與后門之間的夾角是固定的，不可調的，這樣的話使得側門與后門安裝時較為不便。

發明內容

1.實用新型要解決的技術問題

本實用新型的目的在于克服上述的不足，提供了一種駕駛區包圍側門總成安裝角度可調結構，采用本實用新型的技術方案，結構簡單，連接方便，不僅保證角度調節順暢，而且保證了角度調節時連接處無縫隙。

2.技術方案

為達到上述目的，本實用新型提供的技術方案為：

本實用新型的一種駕駛區包圍側門總成安裝角度可調結構，包括轉角型材和側門總成內的側邊型材，所述的轉角型材的前側邊的橫截面為弧形凹槽，該弧形凹槽的底部處形成有前側開口的第一空腔；所述的側邊型材的后側邊的橫截面為矩形凹槽，該矩形凹槽的兩側壁均向內彎折形成圓弧段，矩形凹槽的底壁處形成有后側開口的第二空腔，所述的轉角型材的前側邊與側邊型材的后側邊之間通過矩形凹槽的兩圓弧段插入弧形凹槽內且圓弧段與弧形凹槽內壁之間弧面配合的方式連接，且第一空腔與第二空腔之間通過豎向分布的多組插塊組件連接，每組插塊組件均包括公插塊和母插塊，公插塊和母插塊對插連接。

更進一步地，所述的母插塊包括柱體，所述的柱體上開設有插孔，柱體的一側固連有豎向安裝板，該豎向安裝板上開設有第一安裝孔，豎向安裝板的外側面上下兩端均形成有用以卡在第一空腔開口上的第一卡塊；所述的公插塊包括“L”字形安裝板，所述的安裝板的水平板底部固連有與上述插孔相配合的插塊，安裝板的豎向板上開設有第二安裝孔，安裝板的豎向板外側面上下兩端均形成有用以卡在第二空腔開口上的第二卡塊。

更進一步地，所述的插孔內固設有耐磨襯套，所述的耐磨襯套的上端口向外一次彎折形成限位邊，限位邊抵在柱體上，上述插塊插設于耐磨襯套內。

3.有益效果

采用本實用新型提供的技術方案，與已有的公知技術相比，具有如下有益效果：