[實用新型]一種具有定位治具的汽車連接器用測試裝置

有效

• 申請號: 201821580767.6
• 申請日: 2018-09-27
• 公開（公告）號: CN208969192U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 王偉
• 申請（專利權）人: 同進榮（天津）自動化科技有限公司
• 主分類號: G01R31/04
• 分類號: G01R31/04;G01R1/04
• 代理公司: 北京沁優知識產權代理事務所(普通合伙) 11684
• 代理人: 郭峰

本實用新型公開了一種具有定位治具的汽車連接器用測試裝置，包括固定座、上治具臺和下治具臺，所述固定座的下方右側面嵌入安裝有移動平架，所述托板表面靠近邊緣的兩側均設置有滑槽，所述上治具臺和下治具臺分別安裝在活動拉板的上方，所述上治具臺的上表面設置有沉頭插口，所述下治具臺的上方螺紋貫穿有螺桿，所述插接測試座的上表面安裝有彈簧針插口。該具有定位治具的汽車連接器用測試裝置適用于各種小型連接器的裝夾固定，且裝夾過程中，不會出現裝夾力過大而損傷連接器的情況，也不會出現裝夾不穩，導致連接器松動，影響測試的情況，在裝置上將裝夾與測試二者進行有機的融合統一，節省測試時間，提高測試效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車連接器測試裝置技術領域，具體為一種具有定位治具的汽車連接器用測試裝置。

背景技術

連接器是電子工程技術人員經常接觸的一種部件，它的作用非常單純，用于在電路內被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實現預定的功能，連接器主要由四大基本結構組件組成，分別是接觸件、外殼、絕緣體和附件，汽車連接器特指汽車中所使用到的連接器，種類繁多，在汽車制造過程中，對于汽車連接器的測試是必不可少的一環。

然而現有的汽車連接器用測試裝置，在對汽車連接器進行裝夾時，不易將很多小型器件進行定位裝夾，裝夾力不好控制，裝夾力過大，容易損傷器件，裝夾力過小，則不能將器件進行固定，這兩個缺陷所導致的最終后果均是會影響到對連接器的正常測試，導致測試水平較低，效率低下，為此，我們提出一種具有定位治具的汽車連接器用測試裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有定位治具的汽車連接器用測試裝置，以解決上述背景技術中提出的現有的汽車連接器用測試裝置，在對汽車連接器進行裝夾時，不易將很多小型器件進行定位裝夾，裝夾力不好控制，裝夾力過大，容易損傷器件，裝夾力過小，則不能將器件進行固定，這兩個缺陷所導致的最終后果均是會影響到對連接器的正常測試，導致測試水平較低，效率低下的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有定位治具的汽車連接器用測試裝置，包括固定座、上治具臺和下治具臺，所述固定座的下方右側面嵌入安裝有移動平架，且移動平架的內側固定有托板，所述托板表面靠近邊緣的兩側均設置有滑槽，且滑槽的內部嵌入有活動拉板，所述上治具臺和下治具臺分別安裝在活動拉板的上方，所述上治具臺位于托板后側邊的活動拉板的上方，且下治具臺位于托板前側邊的活動拉板的上方，所述上治具臺的上表面設置有沉頭插口，所述下治具臺的上方螺紋貫穿有螺桿，且下治具臺的上表面粘接有插接測試座，所述插接測試座的上表面安裝有彈簧針插口，且插接測試座的上表面邊緣固定有氣動伸縮桿，所述氣動伸縮桿的上端與泡沫壓板的下表面之間焊接，所述上治具臺和下治具臺各自靠近外側邊緣的下表面均嵌入安裝有立桿，且立桿的底端分別與托板前側邊和后側邊的活動拉板的上表面焊接，所述移動平架的右側設置有支撐立板，且支撐立板的內部水平貫穿有限位桿，所述固定座的內部貫穿有支撐架桿，且支撐架桿的上方右側安置有絕緣伸縮桿，所述絕緣伸縮桿的下方固定焊連有測針。

優選的，所述移動平架的左端外部結構與固定座的右側內部結構之間尺寸相互配合，且移動平架與托板之間上表面相平，并且滑槽之間關于托板的水平橫向中心線對稱，同時滑槽與活動拉板之間尺寸相吻合。

優選的，所述上治具臺和下治具臺均沿活動拉板的水平方向等距設置，且上治具臺的高度高于下治具臺的高度，并且上治具臺和下治具臺之間位置一一錯開，同時上治具臺和下治具臺分別通過立桿與活動拉板構成旋轉結構。

優選的，所述氣動伸縮桿沿插接測試座的上表面邊緣均勻設置，且插接測試座的上表面呈點陣狀均勻設置有彈簧針插口。

優選的，所述彈簧針插口的上方內壁粘接有絕緣墊，且彈簧針插口的內部中間貫穿有銅質頂針，并且銅質頂針的外圍設置有復位彈簧，同時銅質頂針通過復位彈簧與彈簧針插口構成彈性結構。