[實用新型]一種動力電池模組的固定結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821580662.0
• 申請日: 2018-09-27
• 公開（公告）號: CN209029432U
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發(fā)明（設計）人: 王克堅;蔡青;田闊
• 申請（專利權）人: 北京長城華冠汽車科技股份有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 北京工信聯(lián)合知識產(chǎn)權代理有限公司 11266
• 代理人: 蘆玲玲

本實用新型提供了一種動力電池模組的固定結構，該固定結構包括：模組端板和螺栓；其中，所述模組端板設有若干個安裝孔，其沿所述模組端板的寬度方向貫穿所述模組端板模組；所述螺栓部分設置于所述安裝孔內(nèi)，用于將所述模組端板夾設的動力電池模組固定至所述模組端板下方的箱體上；所述模組端板內(nèi)設有限位結構，用于對所述固定部進行限位以使所述固定部限定至預設位置。本實用新型通過模組端板實現(xiàn)動力電池模組的支撐，并通過安裝孔的螺栓對模組端板進行固定，取消了短邊的設置，提高了模組端板的空間利用率；通過限位結構對螺栓的固定部進行限位，提高了螺栓的固定部的固定位置，有效抵抗電池鼓脹產(chǎn)生的膨脹力。

技術領域

本實用新型涉及動力電池模組技術領域，具體而言，涉及一種動力電池模組的固定結構。

背景技術

近年，隨著新能源行業(yè)的發(fā)展和技術積累，軟包和方形動力電池能量密度提升很迅速，軟包和方形電池模組的PACK技術及相關系統(tǒng)設計成為業(yè)內(nèi)關注的重點。很多企業(yè)都按照標準尺寸電芯設計開發(fā)了標準尺寸模組，即利于原材料的成本降低，又利于生產(chǎn)過程控制。

傳統(tǒng)方式是利用鈑金件或者注塑件來實現(xiàn)支撐固定，即通過兩個為鈑金件或者注塑件的模組端板設置在動力電池模組的左右兩側，以實現(xiàn)動力電池模組的支撐和固定。模組端板為L型結構，其長邊設置在動力電池模組的左右兩側，模組端板的短邊抵壓在動力電池模組下方的箱體上，通過螺栓將短邊固定至箱體的頂壁上，以便實現(xiàn)動力電池模組的固定。

但是，L型的模組端板中短邊的設置致使短邊上的空間浪費，導致空間利用率低，同時，通過短邊上的螺栓致使該固定強度低。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于此，本實用新型提出了一種動力電池模組的固定結構，旨在解決現(xiàn)有模組端板空間利用率和固定強度低的問題。

本實用新型提出了一種動力電池模組的固定結構，該固定結構包括：模組端板和螺栓；其中，所述模組端板設有若干個安裝孔，其沿所述模組端板的寬度方向貫穿所述模組端板模組；所述螺栓部分設置于所述安裝孔內(nèi)，用于將所述模組端板夾設的動力電池模組固定至所述模組端板下方的箱體上；所述模組端板內(nèi)設有限位結構，用于對所述固定部進行限位以使所述固定部限定至預設位置。

進一步地，上述動力電池模組的固定結構，所述限位結構為板狀結構，其與所述模組端板的底壁之間的距離大于所述模組端板的厚度。

進一步地，上述動力電池模組的固定結構，所述限位結構上開設有與所述安裝孔對應的穿設孔，以使所述螺栓穿設所述限位結構。

進一步地，上述動力電池模組的固定結構，所述穿設孔的孔徑小于所述安裝孔的孔徑。

進一步地，上述動力電池模組的固定結構，所述安裝孔內(nèi)設有套管，其設置于所述限位結構與所述模組端板的底壁之間，用于套設于所述螺栓外。

進一步地，上述動力電池模組的固定結構，所述模組端板上開設有若干個減重孔。

進一步地，上述動力電池模組的固定結構，所述減重孔沿所述模組端板的長度方向貫穿所述模組端板。

進一步地，上述動力電池模組的固定結構，各所述減重孔沿所述模組端板的寬度方向并列設置。

進一步地，上述動力電池模組的固定結構，所述模組端板的側壁上開設有固定孔，用于固定所述動力電池模組。

進一步地，上述動力電池模組的固定結構，所述模組端板為鋁型材。