[實用新型]一種共軌噴油器有效
| 申請號: | 201821580479.0 | 申請日: | 2018-09-27 |
| 公開(公告)號: | CN208816259U | 公開(公告)日: | 2019-05-03 |
| 發明(設計)人: | 萬長久;邱龍彬;周斌 | 申請(專利權)人: | 中國重汽集團重慶燃油噴射系統有限公司 |
| 主分類號: | F02M59/20 | 分類號: | F02M59/20;F02M61/06;F02M61/18;F02M63/02 |
| 代理公司: | 重慶乾乙律師事務所 50235 | 代理人: | 侯懋琪;蔣文芳 |
| 地址: | 401120 重慶*** | 國省代碼: | 重慶;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 共軌噴油器 本實用新型 電磁閥總成 技術效果 控制閥套 噴油器體 燃油壓力 壓緊螺母 油壓柱塞 導向套 計量閥 | ||
1.一種共軌噴油器,其特征在于:所述共軌噴油器包括噴油器體(1)、電磁閥總成(2)、壓緊螺母(3)、導向套(4)、計量閥(5)、控制閥套(6)和油壓柱塞(7);
所述計量閥(5)的上端面為平面,計量閥(5)內設置有出油計量孔(5-1)和喇叭孔(5-2),出油計量孔(5-1)的上端口與計量閥(5)的上端面連通,出油計量孔(5-1)的下端口與喇叭孔(5-2)的小口徑端連通,喇叭孔(5-2)的大口徑端與計量閥(5)的下端面連通;計量閥(5)上端面上設置有環形槽(5-3),環形槽(5-3)位于出油計量孔(5-1)上端口的外圍;
所述導向套(4)的上段形成導向段(4-1),導向套(4)的下段形成泄油段(4-2),導向段(4-1)的外徑小于泄油段(4-2)的外徑;導向套(4)下端面的中部設置有連接槽(4-3);導向套(4)內設置有軸向貫通導向段(4-1)和泄油段(4-2)的導向孔(4-4),導向孔(4-4)的下端與連接槽(4-3)連通;導向套(4)內設置有斜向的泄油孔(4-5),泄油孔(4-5)的上端口與泄油段(4-2)的上端面連通,泄油孔(4-5)的下端口與連接槽(4-3)連通;
所述壓緊螺母(3)內孔的上段記為第一孔段,壓緊螺母(3)內孔的下段記為第二孔段,第一孔段的孔徑大于第二孔段的孔徑,第一孔段和第二孔段的交界處形成臺階面(3-1);
所述控制閥套(6)內設置有軸向貫通控制閥套(6)的通孔,所述通孔從上至下依次形成連通段(6-1)、控制腔(6-2)、柱塞段(6-3)和彈簧安裝段(6-4);所述連通段(6-1)的孔徑小于油壓柱塞(7)的直徑;所述控制腔(6-2)的孔徑大于油壓柱塞(7)的直徑;連通段(6-1)和控制腔(6-2)的交界處形成限行臺階面;所述柱塞段(6-3)的孔徑與油壓柱塞(7)上端的外徑匹配;所述彈簧安裝段(6-4)的孔徑大于柱塞段(6-3)的孔徑,彈簧安裝段(6-4)和柱塞段(6-3)的交界處形成安裝臺階面;控制閥套(6)的上端面上設置有環形凸起(6-5),環形凸起(6-5)位于所述通孔上端口的外圍;控制閥套(6)一側的外壁上設置有徑向連通控制腔(6-2)的進油計量孔(6-6);控制閥套(6)的外壁上設置有導流面(6-7),導流面(6-7)將控制閥套(6)的上端面和下端面連通,進油計量孔(6-6)的外端口位于導流面(6-7)上;進油計量孔(6-6)的孔徑小于出油計量孔(5-1)的孔徑;
所述電磁閥總成(2)包括銜鐵(2-1)和銜鐵軸(2-2);銜鐵軸(2-2)中部套接在銜鐵(2-1)的內孔中;
所述油壓柱塞(7)的上端面上設置有徑向通槽(7-1),徑向通槽(7-1)的寬度小于連通段(6-1)的直徑;
所述噴油器體(1)的內腔從上至下依次形成電磁閥安裝腔、壓緊螺母安裝腔、導向套安裝腔、計量閥安裝腔和柱塞腔;計量閥安裝腔的直徑大于柱塞腔的直徑,計量閥安裝腔和柱塞腔的交界處形成限位臺階面;所述計量閥(5)設置在計量閥安裝腔中,計量閥(5)的下端面與所述限位臺階面接觸;所述控制閥套(6)設置在柱塞腔中,所述環形凸起(6-5)的上端面與計量閥(5)的下端面接觸,環形凸起(6-5)的上端面位于喇叭孔(5-2)下端口的外圍;所述油壓柱塞(7)的上部套接在柱塞段(6-3)中,油壓柱塞(7)的上端面與所述限行臺階面接觸時,連通段(6-1)只能通過所述徑向通槽(7-1)與控制腔(6-2)連通;油壓柱塞(7)外套接有第一復位彈簧,第一復位彈簧的上端與安裝臺階面接觸,油壓柱塞(7)下部設置有限位凸起,第一復位彈簧的下端與限位凸起的上側面接觸,第一復位彈簧處于壓縮狀態;所述導流面(6-7)與噴油器體(1)上的進油孔相對,導流面(6-7)與噴油器體(1)之間的間隙形成油道;所述導向套(4)設置在導向套安裝腔內,導向套(4)的下端面與計量閥(5)的上端面接觸,計量閥(5)的上端面將連接槽(4-3)全部遮蔽,出油計量孔(5-1)與連接槽(4-3)連通;所述壓緊螺母安裝腔的內壁上設置有螺紋,壓緊螺母(3)與壓緊螺母安裝腔螺紋連接,壓緊螺母(3)的下端面與泄油段(4-2)的上端面接觸,壓緊螺母(3)將導向套(4)抵緊在計量閥(5)上,所述導向段(4-1)套接在壓緊螺母(3)的內孔中,導向段(4-1)與壓緊螺母(3)的內孔之間留有間隙,泄油孔(4-5)的上端口與壓緊螺母(3)的內孔連通;所述電磁閥總成(2)的下部設置在電磁閥安裝腔中;所述銜鐵(2-1)的下部伸入壓緊螺母(3)的內孔中,銜鐵(2-1)和壓緊螺母(3)的內孔之間留有間隙,銜鐵(2-1)下部套接有第二復位彈簧,第二復位彈簧的上端與銜鐵(2-1)上部的下側面接觸,第二復位彈簧的下端與所述臺階面(3-1)接觸,第二復位彈簧處于壓縮狀態;所述銜鐵軸(2-2)的下部套接在導向孔(4-4)中,銜鐵軸(2-2)下端延伸至計量閥(5)的上端面處,銜鐵軸(2-2)的下端面與計量閥(5)的上端面接觸時,能將出油計量孔(5-1)和環形槽(5-3)封閉;所述銜鐵軸(2-2)中部套接有調整墊圈(8),調整墊圈(8)位于銜鐵(2-1)下端面和導向套(4)上端面之間。
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