[實用新型]一種行星傳動無級變速器

有效

• 申請號: 201821578844.4
• 申請日: 2018-09-27
• 公開（公告）號: CN209067788U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 宋愛平;儲月剛;彭云;訾豪;于晨偉;潘建州
• 申請（專利權）人: 揚州大學
• 主分類號: F16H37/02
• 分類號: F16H37/02;F16H57/023;F16H57/02
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 董旭東

本實用新型公開了機械傳動技術領域內的一種行星傳動無級變速器，所述箱體內設有無級傳動機構、變速機構和行星傳動機構，利用輸入變徑帶輪組和輸出變徑帶輪組改變輸出軸的轉速，輸入軸上連接有動力輸入齒輪一，動力輸入齒輪嚙合有第一傳動齒輪，輸出軸上連接有動力輸入齒輪二，動力輸入齒輪二與第二傳動齒輪嚙合，第一傳動齒輪驅動行星傳動機構的中心太陽輪轉動，第二傳動齒輪驅動行星傳動機構的內齒輪轉動，行星輪與內齒輪嚙合；本實用新型的變速范圍大，結構緊湊。

技術領域

本實用新型屬于機械傳動技術領域，特別涉及一種行星傳動無級變速器。

背景技術

無級變速器作為一種傳動裝置滿足機器或生產系統在運轉過程中各種工況的要求。其功能特征是：在輸入轉速不變的情況下，能實現輸出軸的轉速在一定范圍內連續變化，使其在提高產品的產量與質量，適應產品變換的需要，節省能源，實現整個系統的機械化、自動化等各方面都有顯著的作用。

在通用機械式無級變速器生產應用方面，國內從六十年代開始以仿制為主，加之隨后的創新與改進，目前的主要有行星錐盤式、脈動式及齒鏈式等多種形式，在車用CVT方面，主要代表有鋼帶式和KRG錐環式兩種不同的形式，目前主要應用以鋼帶式無級變速器為主。

由于國外的研究比較早，技術已相對成熟；但是目前國內對車用無級變速器的認識與研發較晚，目前主要以進口為主，雖然在仿制方面取得了一定的成就，但在核心傳動零件并未完全攻克，是制約著我國無級變速器發展的主要瓶頸，同時，目前的無級變速器變速范圍小。

實用新型內容

針對現有技術中的缺陷，本實用新型的目的在于解決上述現有技術中變速范圍小的技術問題，提供一種行星傳動無級變速器，本實用新型變速范圍大，結構緊湊。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種行星傳動無級變速器，包括箱體，所述箱體內設有無級傳動機構、變速機構和行星傳動機構，所述無級傳動機構包括輸入軸和拉桿，所述輸入軸上設有輸入變徑帶輪組，輸入變徑帶輪組包括若干個輸入變徑帶輪塊；輸出軸上設有輸出變徑帶輪組，輸出變徑帶輪組包括若干個輸出變徑帶輪塊，輸入變徑帶輪塊和輸出變徑帶輪塊上設有凸塊，輸入變徑帶輪組和輸出變徑帶輪組通過傳動帶連接；

所述輸入軸上設有輸入固定盤和可在輸入軸上軸向移動的輸入錐盤，所述輸入錐盤在輸入固定盤內側，輸入錐盤沿其母線上設有若干個輸入滑動槽，輸入變徑帶輪塊上的凸塊可滑動地連接在對應的輸入錐盤的輸入滑動槽內；

所述輸出軸上設有輸出固定盤和可在輸出軸上軸向移動的輸出錐盤，所述輸出錐盤在輸出固定盤的內側，輸出錐盤沿其母線上設有若干個輸出滑動槽，輸出變徑帶輪塊上的凸塊可滑動地連接在對應的輸出錐盤的輸出滑動槽內；所述輸入軸與輸出軸平行設置，每個輸入變徑帶輪塊同一端通過對應的拉桿與輸入固定盤鉸接，每個輸出變徑帶輪塊同一端通過對應的拉桿與輸出固定盤鉸接；所述變速機構使輸入錐盤、輸出錐盤實現同步軸向移動；箱體內設有張緊輪，通過張緊輪對傳動帶進行張緊；

所述行星傳動機構包括齒輪軸和三個行星輪軸，所述齒輪軸上可轉動地連接有第一傳動齒輪，所述輸入軸上連接有動力輸入齒輪一，輸出軸上設有動力輸入齒輪二，所述動力輸入齒輪一和第一傳動齒輪嚙合；所述齒輪軸經第一軸承連接有固定法蘭，所述固定法蘭外周連接有第二傳動齒輪，所述第二傳動齒輪與動力輸入齒輪二嚙合；固定法蘭朝外的一端固連有內齒輪，固定法蘭朝外一側對應的齒輪軸上連接有行星架一，行星架一朝外方向的齒輪軸上連接有行星架二，行星架一和行星架二之間的齒輪軸上連接有中心太陽輪，所述行星輪軸可轉動地連接在行星架一和行星架二上，行星輪軸上可轉動地連接有行星輪，三個行星輪與內齒輪嚙合，所述中心太陽輪與三個行星輪嚙合。