[實用新型]紅綠燈控制系統

有效

• 申請號: 201821578566.2
• 申請日: 2018-09-26
• 公開（公告）號: CN208796446U
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: 楊家維
• 申請（專利權）人: 楊家維
• 主分類號: G08G1/08
• 分類號: G08G1/08
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 付登云

1.一種紅綠燈控制系統，其特征在于，包括紅外線車流采集模塊、分析模塊和數據傳輸模塊，同一路口不同來車道路的上方均設置有紅外線車流采集模塊且紅外線車流采集模塊的發射端朝向對應的來車道路的來車方向，所述紅外線車流采集模塊連接所述分析模塊，所述分析模塊的輸出端連接所述數據傳輸模塊的輸入端，所述分析模塊能根據紅外線車流采集模塊提供的信息測算出車流量數據并由所述數據傳輸模塊輸出該車流量數據；

所述紅綠燈控制系統還包括紅綠燈(6)、控制模塊(7)和數據接收模塊，所述數據接收模塊的輸出端連接所述控制模塊(7)的輸入端，所述控制模塊(7)的輸出端連接紅綠燈(6)的輸入端；

所述數據傳輸模塊和所述數據接收模塊相連接，所述控制模塊(7)能處理所述數據接收模塊接收到的車流量數據并能將處理信號傳輸至所述紅綠燈(6)實現對所述紅綠燈(6)的等待和放行的時間的控制。

2.根據權利要求1所述的紅綠燈控制系統，其特征在于，所述紅綠燈控制系統還包括車重測量件和攝像探頭，所述車重測量件埋設于地面，所述攝像探頭設置在所述車重測量件的上方且所述攝像探頭朝向所述車重測量件，所述車重測量件和所述攝像探頭均與所述控制模塊(7)相連接，當所述車重測量件檢測到車輛超重時，所述攝像探頭能拍攝對應的車輛。

3.根據權利要求2所述的紅綠燈控制系統，其特征在于，所述車重測量件為測重板。

4.根據權利要求1所述的紅綠燈控制系統，其特征在于，所述紅綠燈控制系統還包括燈桿(5)、紅外線傳感器(51)和警示件，所述燈桿(5)固定在地面上且所述紅綠燈(6)位于所述燈桿(5)的頂部，所述紅外線傳感器(51)和所述警示件均設置于所述燈桿(5)上且兩者均與所述控制模塊(7)相連接，當所述紅外線傳感器(51)檢測到行人且行人對應的通行方向為紅燈時，所述警示件能發出警示音或警示光中的一種或兩種。

5.根據權利要求4所述的紅綠燈控制系統，其特征在于，所述紅外線傳感器(51)距地面的高度為10～100cm之間。

6.根據權利要求4所述的紅綠燈控制系統，其特征在于，所述警示件為揚聲器(52)。

7.根據權利要求1所述的紅綠燈控制系統，其特征在于，所述紅綠燈控制系統還包括水源供應部(1)和濕度檢測元件(2)，所述水源供應部(1)和所述濕度檢測元件(2)均與所述控制模塊(7)相連接，所述濕度檢測元件(2)埋設于紅綠燈(6)附近的綠化帶(4)土壤內，當所述濕度檢測元件(2)檢測到土壤的濕度低于設定值時，所述水源供應部(1)啟動為對應的綠化帶(4)噴水。

8.根據權利要求7所述的紅綠燈控制系統，其特征在于，所述水源供應部(1)包括第一水管(12)和增壓泵(11)，所述第一水管(12)的一端連接城市供水管路(3)；所述增壓泵(11)設置于所述第一水管(12)上，處于運轉狀態的所述增壓泵(11)能向所述第一水管(12)內提供水流，且水流能排至所述第一水管(12)外；所述增壓泵(11)至綠化帶(4)區域內的第一水管(12)上還設置有第一電磁閥(122)，所述第一電磁閥(122)與所述控制模塊(7)相連接。

9.根據權利要求8所述的紅綠燈控制系統，其特征在于，所述第一水管(12)的末端封閉且所述第一水管(12)存在與地面相接觸且延伸至進綠化帶(4)內的部分，沿所述第一水管(12)的長度方向間隙排布有若干個霧化噴嘴(121)，位于所述第一水管(12)內的液體能由所述霧化噴嘴(121)噴出。

10.根據權利要求1所述的紅綠燈控制系統，其特征在于，所述紅綠燈控制系統設置于至少兩個相鄰的交叉路口處，且所述紅綠燈控制系統還包括中央服務器，所述中央服務器分別與至少兩個所述紅綠燈控制系統的所述控制模塊(7)相連接，所述中央服務器能根據不同交叉路口處的車流量數據協調控制紅綠燈(6)等待和放行時間。