[實用新型]一種無線計米內收線捻股機

有效

• 申請號: 201821577716.8
• 申請日: 2018-09-26
• 公開（公告）號: CN209338753U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 翟小俊;李玉峰;王鵬達;申建平
• 申請（專利權）人: 江蘇興達鋼簾線股份有限公司
• 主分類號: D01H13/16
• 分類號: D01H13/16
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

本實用新型公開一種無線計米內收線捻股機，包括主軸、主軸滑輪、飛輪盤、過線輪及搖籃，所述搖籃中設有傳動帶輪、變速箱、多槽導輪、平衡導輪、校直機構、收線機構及排線機構，主軸與變速箱以傳動帶輪作同步齒形帶傳動，變速箱的輸出軸上設有牽引輪，設置在收線機構上的收線工字輪插在與變速箱同步傳動的軸上,所述搖籃中還設有用于檢測已成型鋼絲出線長度的計米機構；所述計米機構設置在所述變速箱及所述平衡導輪之間，包括計米導輪及計米檢測探頭。本實用新型提供了一種無線計米內收線捻股機，將計米檢測裝置安裝到變速箱與排線之間直接檢測已經捻制成型的簾線，減少因傳動過程中產生的傳動比例損失，而引起的簾線計米長度偏差波動。

技術領域

本實用新型屬于鋼簾線生產技術領域，尤其涉及一種無線計米內收線捻股機。

背景技術

隨著汽車工業的快速發展，對車輪的質量要求也越來越越高，而鋼簾線是現代車輪生產過程中的重要組成部分，車輪質量好壞很大程度上取決與鋼簾線的品質，而在鋼簾線的生產過程中對鋼簾線的捻制是一個重要環節，需要對必須要對每一輪鋼簾線的長度嚴格控制。

現有技術中，捻股機床通常采用主軸計米裝置，利用接近開關對主軸進行計數，每當主軸飛輪盤旋轉一圈時，接近開關就計算一次圈數，而顯示面板程序中自動乘以主軸的周長，得出主軸飛輪盤旋轉一周的長度。故而，在捻股機床顯示面板預設需要的鋼簾線總長度，每一輪收線工字輪到了定長就自動停車。但現有的技術存在以下問題，造成檢測長度的失準：1、現有計米方式會因為機械傳動、磨損帶來的捻制系數的變化；2、同步帶磨損爬齒現象造成的傳動比例損失。3、齒輪打滑造成的傳動比例損失；4、齒輪用錯造成的傳動比例損失；5、雙層導輪磨損造成的傳動比例損失；6、減速箱磨損造成的傳動比例損失。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種無線計米內收線捻股機，將原安裝在主軸上的計米檢測裝置，安裝到變速箱與排線之間直接檢測已經捻制成型的簾線，減少因傳動過程中產生的傳動比例損失，而引起的簾線計米長度偏差波動。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種無線計米內收線捻股機，包括主軸、主軸滑輪、飛輪盤、過線輪及搖籃，所述搖籃中設有傳動帶輪、變速箱、多槽導輪、平衡導輪、校直機構、收線機構及排線機構，主軸與變速箱以傳動帶輪作同步齒形帶傳動，變速箱的輸出軸上設有牽引輪，設置在收線機構上的收線工字輪插在與變速箱同步傳動的軸上,所述搖籃中還設有用于檢測已成型鋼絲出線長度的計米機構；所述計米機構設置在所述變速箱及所述平衡導輪之間，包括計米導輪及計米檢測探頭；

加工成型的鋼絲在牽引輪的牽引作用下，從主軸中心孔中穿過至多槽導輪，在多槽導輪的引導下進入校直機構校直，再次返回至多槽導輪，經牽引輪至計米機構，到達平衡導輪，最終在排線機構的引導下卷收至收線工字輪中。

優選地，所述計米檢測探頭與固定在所述搖籃底板上的無線傳輸模塊電連接，所述無線傳輸模塊將所述計米檢測探頭的檢測信號通過電磁波的形式無線傳輸給無線計米控制箱；其有益效果在于：采用無線傳輸模塊將計米檢測探頭檢測到的鋼簾線脈沖以無線電的方式傳輸出來，解決內收線搖籃線無法布置線路，信號無法傳出的問題。

優選地，所述無線傳輸模塊為藍牙模塊；其有益效果在于：藍牙技術屬于比較成熟的技術，傳輸穩定性強，不易被干擾。

優選地，所述牽引輪上設有牽引輪斷絲保護裝置；其有益效果在于：檢測牽引輪上鋼簾線是否斷裂，并在斷裂時，及時反饋給控制單元，停止設備的運行，防止計米裝置的檢測數據失準。