[實(shí)用新型]一種電梯門防撞系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821575991.6
• 申請(qǐng)日: 2018-09-27
• 公開（公告）號(hào): CN208747426U
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王繼新;江亞;王健宇;高宏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 汪遠(yuǎn)
• 主分類號(hào): B66B13/30
• 分類號(hào): B66B13/30
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開了一種電梯門防撞系統(tǒng)，包括門板和電梯口，所述門板連接固定在電梯口的外側(cè)，所述門板的上下兩端表面均固定有滑軌，所述滑軌上固定有電梯門，所述電梯門通過滑塊固定在滑軌上，所述電梯門為兩個(gè)，且兩個(gè)電梯門的左側(cè)上端和右側(cè)上端均連接有豎桿，所述電梯門上端的門板上安裝有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤的上端表面與下端表面通過阻尼器分別與左側(cè)電梯門的豎桿和右側(cè)電梯門的豎桿傳動(dòng)連接。本實(shí)用新型通過使轉(zhuǎn)盤的上下兩端均通過阻尼器與兩個(gè)電梯門的豎桿傳動(dòng)連接，當(dāng)電梯門處于半開啟狀態(tài)時(shí)，若有貨物直接撞擊在電梯門上，可以使阻尼器具有一定的緩沖作用，防止因?yàn)樽矒舻淖饔檬沟脗鲃?dòng)機(jī)構(gòu)損壞，或者導(dǎo)致轉(zhuǎn)盤強(qiáng)制轉(zhuǎn)動(dòng)損壞機(jī)構(gòu)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯門技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電梯門防撞系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，當(dāng)電梯安全問題越來(lái)越受到人們的重視，對(duì)安全的技術(shù)問題也越來(lái)越引起電梯門系統(tǒng)廠家的關(guān)注，對(duì)電梯門來(lái)說(shuō)，由于門板下端一般是由兩個(gè)導(dǎo)靴左右滑動(dòng)來(lái)導(dǎo)向門板的，有些電梯會(huì)用來(lái)運(yùn)送貨物，而在貨物搬運(yùn)上電梯時(shí)，有時(shí)會(huì)因?yàn)檎`操作導(dǎo)致貨物直接撞擊到電梯門上，若此時(shí)電梯處于半開放狀態(tài)，則傳動(dòng)機(jī)構(gòu)會(huì)帶動(dòng)電梯門運(yùn)動(dòng)，這個(gè)撞擊產(chǎn)生的力量可以會(huì)直接導(dǎo)致電梯門的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)受到損傷，使得電梯門無(wú)法順利閉合和開啟，嚴(yán)重影響人們的安全。因此，我們提出一種電梯門防撞系統(tǒng)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電梯門防撞系統(tǒng)，通過使轉(zhuǎn)盤的上下兩端均通過阻尼器與兩個(gè)電梯門的豎桿傳動(dòng)連接，當(dāng)電梯門處于半開啟狀態(tài)時(shí)，若有貨物直接撞擊在電梯門上，可以使阻尼器具有一定的緩沖作用，防止因?yàn)樽矒舻淖饔檬沟脗鲃?dòng)機(jī)構(gòu)損壞，或者導(dǎo)致轉(zhuǎn)盤強(qiáng)制轉(zhuǎn)動(dòng)損壞機(jī)構(gòu)，較為實(shí)用，適合廣泛推廣與使用，解決了背景技術(shù)中所提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種電梯門防撞系統(tǒng)，包括門板和電梯口，所述門板連接固定在電梯口的外側(cè)，所述門板的上下兩端表面均固定有滑軌，所述滑軌上固定有電梯門，所述電梯門通過滑塊固定在滑軌上，所述電梯門為兩個(gè)，且兩個(gè)電梯門的左側(cè)上端和右側(cè)上端均連接有豎桿，所述電梯門上端的門板上安裝有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤的上端表面與下端表面通過阻尼器分別與左側(cè)電梯門的豎桿和右側(cè)電梯門的豎桿傳動(dòng)連接，且豎桿與阻尼器和阻尼器與轉(zhuǎn)盤表面之間均通過轉(zhuǎn)軸連接，所述轉(zhuǎn)盤的左側(cè)門板上固定有驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述滑軌的中部固定有擋塊，且左側(cè)電梯門的滑塊右側(cè)和右側(cè)電梯門的滑塊左側(cè)均固定有橡膠墊，所述橡膠墊為兩個(gè)。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述豎桿均通過固定板焊接在電梯門的上端表面，所述固定板為兩個(gè)，且兩個(gè)固定板均連接在豎桿的底部。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的傳動(dòng)軸上安裝有驅(qū)動(dòng)輪，所述驅(qū)動(dòng)輪通過皮帶與轉(zhuǎn)盤傳動(dòng)連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與外界的控制設(shè)備電性連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1.本實(shí)用新型的電梯門防撞系統(tǒng)，使轉(zhuǎn)盤的上下兩端均通過阻尼器與兩個(gè)電梯門的豎桿傳動(dòng)連接，當(dāng)電梯門處于半開啟狀態(tài)時(shí)，若有貨物直接撞擊在電梯門上，可以使阻尼器具有一定的緩沖作用，防止因?yàn)樽矒舻淖饔檬沟脗鲃?dòng)機(jī)構(gòu)損壞，或者導(dǎo)致轉(zhuǎn)盤強(qiáng)制轉(zhuǎn)動(dòng)損壞機(jī)構(gòu)。

2.本實(shí)用新型的電梯門防撞系統(tǒng)，在滑軌的中部固定有擋塊，并在兩個(gè)電梯門的滑塊的右側(cè)和左側(cè)均固定有橡膠墊，當(dāng)電梯門閉合時(shí)，能夠使橡膠墊先與擋塊接觸提供緩沖力，避免電梯門直接接觸后被撞擊壞。

3.本實(shí)用新型的電梯門防撞系統(tǒng)，使兩個(gè)豎桿均通過固定板焊接在電梯門的上端表面，當(dāng)轉(zhuǎn)盤通過阻尼器帶動(dòng)電梯門閉合或者開啟時(shí)，能夠減小來(lái)自橫向力對(duì)豎桿穩(wěn)定固定結(jié)構(gòu)的破壞，使得豎桿能夠長(zhǎng)期穩(wěn)定的帶動(dòng)電梯門運(yùn)動(dòng)。

附圖說(shuō)明