[實用新型]一種新能源汽車動力電池用隔熱防火材料

有效

• 申請號: 201821575084.1
• 申請日: 2018-09-25
• 公開（公告）號: CN208843986U
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: 陳琳;張忠
• 申請（專利權）人: 東莞市恒煒鞋業有限公司
• 主分類號: C09J7/29
• 分類號: C09J7/29
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新能源汽車動力電池用隔熱防火材料，其特征在于：包括外護部、內護部、填充部和中間層，所述外護部包括有第一絕緣層和第二絕緣層，所述第一絕緣層和第二絕緣層分別粘接在內護部的第一阻燃層和第二阻燃層上，所述第一阻燃層和第二阻燃層分別覆蓋在填充部的第一填充層和第二填充層上，所述第一填充層和第二填充層分別通過填充在中間層兩端面，所述第二絕緣層的遠離第二阻燃層的一端面上設有粘接層，通過采用外護部作為絕緣層、內護部作為阻燃層、填充部作為填充層以及中間層，具有隔熱、防火、使用壽命長、凈化環保等特性，延長了新能源汽車動力電池的使用壽命，同時具有阻燃能力強、節能環保的特點。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車技術領域，具體涉及一種新能源汽車動力電池用隔熱防火材料。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

目前，一般的新能源汽車通常采用蓄電池作為儲能動力源，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛，而目前使用的蓄電池隔熱防火材料在各種性能上均不夠理想，尤其是隔熱性能差，耐火時間短方面。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新能源汽車動力電池用隔熱防火材料，已解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新能源汽車動力電池用隔熱防火材料，其特征在于：包括外護部、內護部、填充部和中間層，所述外護部包括有第一絕緣層和第二絕緣層，所述第一絕緣層和第二絕緣層分別粘接在內護部的第一阻燃層和第二阻燃層上，所述第一阻燃層和第二阻燃層分別覆蓋在填充部的第一填充層和第二填充層上，所述第一填充層和第二填充層分別通過填充在中間層兩端面，所述第二絕緣層的遠離第二阻燃層的一端面上設有粘接層。

進一步地，所述隔熱防火材料由上往下包括第一絕緣層、第一阻燃層、第一填充層、中間層、第二填充層、第二阻燃層、第二絕緣層和粘接層。

進一步地，所述第一絕緣層和第二絕緣層采用硅烷交聯聚乙烯材料。

進一步地，所述第一阻燃層和第二阻燃層采用阻燃聚丙烯材料。

進一步地，所述第一填充層和第二填充層采用導熱硅膠材料。

進一步地，所述中間層呈“彎曲狀”，且所述中間層采用玻璃纖維材料。

進一步地，所述粘接層采用為溶劑型膠粘劑。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型提供一種新能源汽車動力電池用隔熱防火材料，通過采用外護部作為絕緣層、內護部作為阻燃層、填充部作為填充層以及中間層，具有隔熱、防火、使用壽命長、凈化環保等特性，延長了新能源汽車動力電池的使用壽命，同時具有阻燃能力強、節能環保的特點。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：第一絕緣層1、第二絕緣層2、第一阻燃層3、第二阻燃層4、第一填充層5、第二填充層6、中間層7、粘接層8。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

如圖1所示的一種新能源汽車動力電池用隔熱防火材料，其特征在于：包括外護部、內護部、填充部和中間層7，所述外護部包括有第一絕緣層1和第二絕緣層2，所述第一絕緣層1和第二絕緣層2分別粘接在內護部的第一阻燃層3和第二阻燃層4上，所述第一阻燃層3和第二阻燃層4分別覆蓋在填充部的第一填充層5和第二填充層6上，所述第一填充層5和第二填充層6分別通過填充在中間層7兩端面，所述第二絕緣層2的遠離第二阻燃層4的一端面上設有粘接層8。