[實用新型]駐車空調壓縮機吸排氣組件

有效

• 申請號: 201821574853.6
• 申請日: 2018-09-26
• 公開（公告）號: CN208982239U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 劉云;劉濱;劉亞南;李濟安
• 申請（專利權）人: 浙江博陽壓縮機有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00;F04B39/16;F04B39/12
• 代理公司: 杭州宇信知識產權代理事務所(普通合伙) 33231
• 代理人: 胡小龍

本實用新型公開了一種駐車空調壓縮機吸排氣組件，包括吸氣組件和排氣組件；吸氣組件包括鋼制的過濾器，過濾器的入口處設有吸氣接頭組件，過濾器的出口處設有與壓縮機機身之間采用火焰硬釬焊焊接固定的連接銅管；吸氣接頭組件包括鋼制的立式接頭，立式接頭與過濾器的入口處之間采用爐中硬釬焊焊接固定；或，吸氣接頭組件包括鋼制的立式接頭和立式過渡鋼管，過渡鋼管的兩端分別與立式接頭和過濾器的入口處之間采用爐中硬釬焊焊接固定；排氣組件包括鋼制的排氣接頭，排氣接頭與壓縮機機身之間采用爐中硬釬焊焊接固定，或，排氣組件包括鋼制的排氣接頭和臥式過渡鋼管，臥式過渡鋼管的兩端分別與排氣接頭和壓縮機機身之間采用爐中硬釬焊焊接固定。

技術領域

本實用新型涉及一種壓縮機，具體的為一種駐車空調壓縮機吸排氣組件。

背景技術

隨著我國社會經濟的發展，物流運輸行業日益蓬勃發展，各類重輕型卡車市場保有量越來越多。當炎熱的夏季，卡車司機在停車熄火等待裝卸貨物的時候，或夜間在車內休息的時候，希望有一套獨立的電動空調系統能夠解決對駕駛室的溫度調節，該套獨立的電動空調系統就是我們行業內常說的駐車空調系統，該系統通常采用卡車自帶DC12/24/48V蓄電池進行供電，當前針對該市場需求通常有兩種解決方案，一是直接在車身上加裝獨立的電動空調系統，另外一種是在原車空調系統上并聯一套駐車空調壓縮機及控制器。兩種解決方案其核心零部件都是駐車空調壓縮機。由于國內外道路工況復雜，再加上有的用戶直接將駐車空調安裝到工程車輛、農機車輛上，其路況復雜，蓄電池容量有限(通常為150A·h)，駕駛員休息時對睡眠環境要求安靜、舒適，洗車時要求壓縮機有一定的防水性。針對載重貨車、農機車輛、工程車輛惡劣顛簸的使用工況及駐車空調系統電源能量的限制、駕駛員舒適性的需求，要求駐車空調壓縮機具有較高的抗振性、安裝牢固性、運行高效性、運轉平穩性、較高的防護等級。

當前的旋轉式駐車空調壓縮機分為立式和臥式兩種結構。立式壓縮機的吸排氣接頭采用銅制螺紋接頭，螺紋接頭與壓縮機本體之間通過銅管過渡、并將二者采用火焰釬焊的焊接工藝連接到一起，螺紋接頭與系統管路接頭通過徑向密封或軸向密封的方式進行連接，可用于后背分體式獨立駐車空調系統。臥式壓縮機的吸排氣接頭同樣采用銅制螺紋接頭，螺紋接頭與壓縮機本體之間通過銅管過渡連接，排氣接頭與壓縮機殼體采用支架加抱箍的方式進行緊固，吸氣接頭未緊固。

現有駐車空調壓縮機的缺點有：

1、立式壓縮機因為其重心較高，行車過程中由于路面路況的顛簸及慣性力的不斷沖擊，其穩定性不夠好，容易搖擺，若壓縮機吸排氣管路采用銅管加銅接頭的連接方式，在壓縮機搖擺時，銅管存在因為應力集中斷裂的風險；

2、臥式壓縮機雖然重心不高，但因為其吸氣銅管段較長，在安裝時或管路拉扯時同樣存在扭曲、斷裂的風險。

發明內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種駐車空調壓縮機吸排氣組件，能夠有效增強吸排氣組件的連接強度，避免發生扭曲和斷裂。

為達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種駐車空調壓縮機吸排氣組件，包括吸氣組件和排氣組件；

所述吸氣組件包括鋼制的過濾器，所述過濾器的入口處設有吸氣接頭組件，所述過濾器的出口處設有與壓縮機機身之間采用火焰硬釬焊焊接固定的連接銅管；

所述吸氣接頭組件包括鋼制的立式接頭，所述立式接頭與所述過濾器的入口處之間采用爐中硬釬焊焊接固定；或，所述吸氣接頭組件包括鋼制的立式接頭和立式過渡鋼管，所述過渡鋼管的兩端分別與所述立式接頭和所述過濾器的入口處之間采用爐中硬釬焊焊接固定；

所述排氣組件包括鋼制的排氣接頭，所述排氣接頭與壓縮機機身之間采用爐中硬釬焊焊接固定，或，所述排氣組件包括鋼制的排氣接頭和臥式過渡鋼管，所述臥式過渡鋼管的兩端分別與所述排氣接頭和壓縮機機身之間采用爐中硬釬焊焊接固定。