[實用新型]多工位傳遞模負角度翻孔互動斜楔模具有效
| 申請號: | 201821574169.8 | 申請日: | 2018-09-26 |
| 公開(公告)號: | CN209021078U | 公開(公告)日: | 2019-06-25 |
| 發明(設計)人: | 羅尚高;彭耀;孫堅 | 申請(專利權)人: | 臺州市黃巖得道模具有限公司 |
| 主分類號: | B21D37/12 | 分類號: | B21D37/12;B21D28/34 |
| 代理公司: | 浙江永鼎律師事務所 33233 | 代理人: | 陳龍 |
| 地址: | 318025 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 落料模 翻孔 多工位傳遞模 本實用新型 表面垂直 沖孔模塊 定位模塊 落料組件 凹模 互動 銳角 斜楔 模具 多工位作業 凸出 可靠保證 汽車板材 側沖孔 定位孔 賦予 制作 加工 | ||
1.一種多工位傳遞模負角度翻孔互動斜楔模具,包括凹模(1)和落料模(2),其特征在于,所述的落料模(2)上且靠近凹模(1)的一側設有凸出落料模(2)表面的落料組件,所述的落料組件包括定位模塊(3)、翻孔模塊(4)和沖孔模塊(5),所述的定位模塊(3)上設有與落料模(2)的表面垂直的定位孔(6),所述的翻孔模塊(4)上設有與落料模(2)的表面呈銳角的翻孔(7),所述的沖孔模塊(5)上設有與落料模(2)的表面垂直的直沖孔(8)以及與落料模(2)的表面呈銳角的側沖孔(9)。
2.根據權利要求1所述的多工位傳遞模負角度翻孔互動斜楔模具,其特征在于,所述的落料模(2)內設有若干廢料收集孔(10),廢料收集孔(10)連通落料模(2)側壁,且定位孔(6)、翻孔(7)、直沖孔(8)和側沖孔(9)分別與至少一個廢料收集孔(10)連通。
3.根據權利要求1所述的多工位傳遞模負角度翻孔互動斜楔模具,其特征在于,所述的定位模塊(3)包括第一定位模組(11)和第二定位模組(12),所述的沖孔模塊(5)包括兩個側沖孔模組(13)和一個直沖孔模組(14),所述的第一定位模組(11)的兩側分別連接有一個側沖孔模組(13),兩個側沖孔模組(13)之間連接有直沖孔模組(14)和第二定位模組(12)。
4.根據權利要求3所述的多工位傳遞模負角度翻孔互動斜楔模具,其特征在于,所述的第一定位模組(11)上的定位孔(6)呈圓柱形,所述的第二定位模組(12)上的定位孔(6)呈橢圓柱形,所述的翻孔(7)位于第二定位模組(12)上,每個側沖孔模組(13)上設有兩個側沖孔(9)。
5.根據權利要求4所述的多工位傳遞模負角度翻孔互動斜楔模具,其特征在于,兩個側沖孔模組(13)分別與第一定位模組(11)連接,且兩個側沖孔模組(13)分別向落料模(2)的中心線方向傾斜。
6.根據權利要求1所述的多工位傳遞模負角度翻孔互動斜楔模具,其特征在于,所述的落料模(2)上且位于落料組件的外側設有若干落料止擋塊(15),所述的落料止擋塊(15)上設有止擋臺階(16)。
7.根據權利要求6所述的多工位傳遞模負角度翻孔互動斜楔模具,其特征在于,所述的凹模(1)上設有與落料組件相配適的壓料組件,所述的壓料組件包括與定位模塊(3)對應的定位塊(17)、與翻孔模塊(4)對應的翻孔塊(18)和與沖孔模塊(5)對應的沖孔塊(19)。
8.根據權利要求7所述的多工位傳遞模負角度翻孔互動斜楔模具,其特征在于,所述的定位塊(17)、翻孔塊(18)和沖孔塊(19)上分別設有若干頂桿(20),所述的頂桿(20)外包覆有用柔性材料制作的保護套(21),所述的定位塊(17)、翻孔塊(18)和沖孔塊(19)上還分別設有若干連接螺桿(22),所述的連接螺桿(22)與凹模(1)連接。
9.根據權利要求7所述的多工位傳遞模負角度翻孔互動斜楔模具,其特征在于,所述的壓料組件上還設有若干與落料止擋塊(15)一一對應的壓料止擋塊(23),當凹模(1)向落料模(2)方向靠近時,所述的壓料止擋塊(23)位于止擋臺階(16)上方,且壓料止擋塊(23)與止擋臺階(16)之間具有與工件厚度相配適的間隙。
10.根據權利要求1所述的多工位傳遞模負角度翻孔互動斜楔模具,其特征在于,所述的凹模(1)的四個角上分別設有一個呈矩形柱狀的合模定位腳(24),所述的落料模(2)的四個角上分別設有一個與合模定位腳(24)相配適的合模定位槽(25),所述的合模定位槽(25)上設有導向圓孔(26)。
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