[實用新型]一種ADAS雙目攝像頭及車載電子安全系統

有效

• 申請號: 201821571296.2
• 申請日: 2018-09-26
• 公開（公告）號: CN208724044U
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發明（設計）人: 劉明生;李震;李輝;吳海為
• 申請（專利權）人: 上海航盛實業有限公司
• 主分類號: H04N5/225
• 分類號: H04N5/225;H04N7/18
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型公開了一種ADAS雙目攝像頭及車載電子安全系統，屬于攝像設備技術領域。本實用新型所提供的ADAS雙目攝像頭包括殼體、角度調節機構、兩個攝像頭模組和粘接機構，通過在殼體內設置角度調節機構，并將兩個攝像頭模組轉動連接在角度調節機構上，從而能夠根據駕駛員的使用習慣和該ADAS雙目攝像頭的使用場所針對性地調節兩個攝像頭模組的攝像角度，不僅有利于提高駕駛員的使用體驗，還能夠提高監測精度。此外，由于將兩個攝像頭模組分開轉動連接在角度調節機構上，因此兩個攝像頭模組在調整攝像角度時互不干涉，有利于進一步提高駕駛員的使用體驗和監測精度。

技術領域

本實用新型涉及攝像設備技術領域，尤其涉及一種ADAS雙目攝像頭及使用該ADAS雙目攝像頭的車載電子安全系統。

背景技術

隨著汽車技術的快速發展和人們生活水平的逐漸提高，汽車已經成為人們日常出行最重要的交通工具。隨著汽車數量的快速增長，交通事故的發生數量也隨之快速增加，不僅造成了大量的人員傷亡，還造成了巨額的經濟損失。疲勞駕駛和隨意駕駛是發生交通事故最重要的隱患，人們在疲勞駕駛時對環境的感知能力、判斷能力和對汽車的操控能力均會大幅度降低，因此如果能夠對駕駛員的駕駛環境進行實時監測，以便進行及時預警，對提高駕駛安全、降低交通事故具有重要意義。

現有技術中一般通過車載電子安全系統來對高速公路、快速路等道路進行圖像采集，以便輔助駕駛員獲取準確的圖像和視頻信息，從而對駕駛員進行指導，避免駕駛員駕駛的車偏離車道或者距離其他車輛過近發生事故。攝像頭是車載電子安全系統中用于獲取圖像和視頻信息的重要模塊，但是現有的攝像頭在出廠后的攝像角度保持固定，無法根據車型和駕駛員的需求進行對應性調節，無法滿足駕駛員的實際使用需求，也不利于提高監測精度。

因此，如何提出一種能夠調整攝像角度的攝像頭是現在急需解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的一個目的在于提供一種ADAS雙目攝像頭，該ADAS雙目攝像頭的攝像角度可根據需求進行調整，客戶的使用體驗高。

本實用新型的另一個目的在于提供一個車載電子安全系統，該車載電子安全系統的監測精度高，客戶使用體驗高。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種ADAS雙目攝像頭，包括殼體，所述殼體的前端面上設置有透視孔，

角度調節機構，所述角度調節機構設置在所述殼體內；

兩個攝像頭模組，兩個所述攝像頭模組位于所述殼體內，并分別轉動連接在所述角度調節機構上，且每一所述攝像頭模組均朝向所述透視孔設置；

粘接機構，所述粘接機構設置在所述殼體的前端面上，并環繞所述透視孔設置。

作為優選，所述角度調節機構包括第一調節板和第二調節板，所述第一調節板和所述第二調節板間隔設置在所述透視孔的兩側，所述第一調節板和所述第二調節板的上均設置有轉軸孔，所述攝像頭模組的第一側壁和第二側壁上均設置有轉軸，所述轉軸轉動連接在所述轉軸孔內。

作為優選，所述第一調節板上設置有用于指示所述攝像頭模組轉動角度的刻度，所述第一側壁上設置有用于指示所述刻度的指示線。

作為優選，所述第二調節板上設置有凸包，所述第二側壁上設置有波浪紋結構，所述凸包能夠在所述波浪紋結構上滑動。

作為優選，所述殼體包括上殼和下殼，所述上殼和所述下殼卡接，所述透視孔設置在所述下殼上，所述角度調節機構設置在所述下殼的內表面上，所述粘接機構設置在所述下殼的外表面上。

作為優選，所述殼體還包括：