[實用新型]一種用于船舶上排和下水的牽引裝置

有效

• 申請號: 201821568247.3
• 申請日: 2018-09-25
• 公開（公告）號: CN208746212U
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 張清潔;馬宇南;鄭靜;倪鋒;劉華幫;黃晨光
• 申請（專利權）人: 福建華海晟世重工有限公司
• 主分類號: B63C3/00
• 分類號: B63C3/00;B63C3/08
• 代理公司: 福州市博深專利事務所(普通合伙) 35214
• 代理人: 林志崢

1.一種用于船舶上排和下水的牽引裝置，其特征在于，包括牽引軌道、卷揚機和船排車組；

所述牽引軌道與水平面成4-12度角，所述牽引軌道的上游端設有卷揚機，所述牽引軌道的下游端浸入水中；

所述船排車組包括多輛船排車單體，相鄰兩輛船排車單體之間通過繩索連接，最靠近上游端的船排車單體通過繩索與卷揚機連接；

所述船排車單體包括基座和支撐裝置，所述基座下部通過滾輪與牽引軌道連接，所述支撐裝置包括豎直方向移動的第一液壓缸和轉動連接于第一液壓缸上端的第一支撐板，所述第一支撐板的上部設有壓力控制器，所述第一液壓缸固定在基座上，所述第一支撐板的轉動方向與牽引軌道的方向一致；

所述牽引軌道的上游端和下游端均設置有阻尼。

2.根據權利要求1所述的用于船舶上排和下水的牽引裝置，其特征在于，所述第一支撐板上固定有第一氣墊。

3.根據權利要求1所述的用于船舶上排和下水的牽引裝置，其特征在于，所述支撐裝置兩側對稱設有輔助支撐機構，所述輔助支撐機構包括第二液壓缸、第三液壓缸、第二支撐板和第三支撐板，所述第二液壓缸和第三液壓缸分別對稱設置在第一液壓缸的兩側，所述第一液壓缸、第二液壓缸和第三液壓缸位于同一條垂直于牽引軌道的直線方向上；

所述第二支撐板通過萬向節連接于第二液壓缸的上端，所述第三支撐板通過萬向節連接于第三液壓缸的上端，所述第二支撐板和第三支撐板上部都設置有壓力控制器。

4.根據權利要求3所述的用于船舶上排和下水的牽引裝置，其特征在于，所述第二支撐板的上部固定有第二氣墊。

5.根據權利要求3所述的用于船舶上排和下水的牽引裝置，其特征在于，所述第三支撐板的上部固定有第三氣墊。

6.根據權利要求3所述的用于船舶上排和下水的牽引裝置，其特征在于，所述第二支撐板的一側鉸接于第一支撐板的側部。

7.根據權利要求3所述的用于船舶上排和下水的牽引裝置，其特征在于，所述第三支撐板的一側鉸接于第一支撐板的側部。

8.根據權利要求1所述的用于船舶上排和下水的牽引裝置，其特征在于，相鄰兩輛船排車單體之間還設置有距離調節裝置，所述距離調節裝置包括底座和設置在底座上部的繞線機，所述繞線機通過繞卷相鄰兩輛船排車單體之間連接的繩索來調節相鄰兩輛船排車單體之間的間距。