[實用新型]耐高溫航空發(fā)動機油管

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821567376.0
• 申請日: 2018-09-26
• 公開（公告）號: CN208859152U
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發(fā)明（設計）人: 陳深
• 申請（專利權）人: 浙江國邦鋼業(yè)有限公司
• 主分類號: F16L23/032
• 分類號: F16L23/032;F16L23/18;F16L58/04;F16L57/02;F16L55/24;F02M37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種耐高溫航空發(fā)動機油管，包括油管本體，油管本體進油端一體設置有第一連接法蘭，第一連接法蘭右端面上一體設置有第一定位管頭，第一定位管頭上套設有第一氟橡膠密封圈；油管本體出油端一體設置有第二連接法蘭，第二連接法蘭的左端面上一體設置有第二定位管頭，第二定位管頭上套設有第二氟橡膠密封圈；油管本體從內至外依次設置有不銹鋼內層、硬質合金加強層和鍍鉻耐腐蝕層，油管本體靠近第一連接法蘭端一體設置有雜質過濾裝置。上述技術方案，結構設計合理、結構簡單、裝拆定位方便、連接可靠、密度性能好、能夠過濾油中雜質且防腐蝕性能好，使用壽命長，實用性好。

技術領域

本實用新型涉及油管技術領域，具體涉及一種耐高溫航空發(fā)動機油管。

背景技術

現有的耐高溫高壓發(fā)動機油管結構引用雙壓板式結構帶O型圈密封原理。由于工作壓力大，工作溫度高(140℃-170℃)，雙壓板式帶O型圈密封形式，在操作過程中不容易對準中心，安裝操作繁瑣，密封性能差，很容易導致產品漏油；且現有的耐高溫高壓發(fā)動機油管功能單一，只能起到輸送油的功能，不能過濾油中的雜質，油管表面容易生銹或腐蝕，縮短使用壽命。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種結構設計合理、結構簡單、裝拆定位方便、連接可靠、密度性能好、能夠過濾油中雜質且防腐蝕性能好的耐高溫航空發(fā)動機油管。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種耐高溫航空發(fā)動機油管，包括油管本體，所述油管本體進油端一體設置有第一連接法蘭，所述第一連接法蘭右端面上一體設置有第一定位管頭，所述第一定位管頭上套設有第一氟橡膠密封圈；所述油管本體出油端一體設置有第二連接法蘭，所述第二連接法蘭的左端面上一體設置有第二定位管頭，所述第二定位管頭上套設有第二氟橡膠密封圈；所述油管本體從內至外依次設置有不銹鋼內層、硬質合金加強層和鍍鉻耐腐蝕層，所述不銹鋼內層的外表面與硬質合金加強層的內表面焊接固定，所述鍍鉻耐腐蝕層鍍在硬質合金加強層的外表面上；所述油管本體靠近第一連接法蘭端一體設置有雜質過濾裝置，所述雜質過濾裝置包括不銹鋼殼體，所述不銹鋼殼體內設置有雜質過濾腔，所述雜質過濾腔的底面上設置有一個雜質通孔，所述不銹鋼殼體的下端面上焊接有一根雜質收集管，所述雜質收集管的內孔與雜質通孔連通，所述雜質收集管的下端螺紋連接有一個不銹鋼密封螺帽；所述雜質過濾腔的上端設置有一塊不銹鋼活動板，所述不銹鋼活動板的下端面上至少設置有一個不銹鋼過濾網，所述不銹鋼殼體上端可拆卸設置有不銹鋼密封蓋板。

通過采用上述技術方案，所述油管本體進油端設置了第一連接法蘭、第一定位管頭和第一氟橡膠密封圈后連接時定位方便，連接可靠，密封性能好，不易泄漏；油管本體出油端設置了第二連接法蘭、第二定位管頭和第二氟橡膠密封圈后連接時定位方便，連接可靠，密封性能好，不易泄漏；不銹鋼內層使得油管內層不易生銹和腐蝕，硬質合金加強層起到加強作用，鍍鉻耐腐蝕層不但起到加強作用且耐腐蝕性能好，雜質過濾裝置能夠過濾油中的雜質，且雜質收集容易，清理操作方便；結構設計合理、結構簡單、裝拆定位方便、連接可靠、密度性能好、能夠過濾油中雜質且防腐蝕性能好，使用壽命長，實用性好。

本實用新型進一步設置為：所述不銹鋼密封蓋板的下端面中部一體設置有一塊密封凸塊，所述密封凸塊的下端面中部一體設置有一根不銹鋼定位桿，所述不銹鋼定位桿的下端焊接有一塊不銹鋼連接板，所述不銹鋼連接板與不銹鋼活動板通過螺釘連接固定。通過本設置，不銹鋼密封蓋板結構設置合理，不銹鋼活動板連接方便，固定可靠，使用方便。

本實用新型還進一步設置為：所述不銹鋼活動板的側面上設置有一個環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽內套設有第一O型密封圈，所述不銹鋼活動板通過第一O型密封圈與雜質過濾腔的內壁面之間構成密封。通過本設置，不銹鋼活動板結構設置更加合理，不銹鋼活動板與雜質過濾腔的內壁面之間密封性能好，不易泄漏。

本實用新型還進一步設置為：所述不銹鋼殼體的上端一體設置有固定法蘭，所述不銹鋼密封蓋板與固定法蘭通過螺栓連接固定。