[實用新型]耐高溫航空發動機油管

有效

• 申請號: 201821567376.0
• 申請日: 2018-09-26
• 公開（公告）號: CN208859152U
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 陳深
• 申請（專利權）人: 浙江國邦鋼業有限公司
• 主分類號: F16L23/032
• 分類號: F16L23/032;F16L23/18;F16L58/04;F16L57/02;F16L55/24;F02M37/00
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1.一種耐高溫航空發動機油管，包括油管本體(1)，其特征在于：所述油管本體(1)進油端一體設置有第一連接法蘭(11)，所述第一連接法蘭(11)右端面上一體設置有第一定位管頭(12)，所述第一定位管頭(12)上套設有第一氟橡膠密封圈(2)；所述油管本體(1)出油端一體設置有第二連接法蘭(13)，所述第二連接法蘭(13)的左端面上一體設置有第二定位管頭(14)，所述第二定位管頭(14)上套設有第二氟橡膠密封圈(3)；所述油管本體(1)從內至外依次設置有不銹鋼內層(15)、硬質合金加強層(16)和鍍鉻耐腐蝕層(17)，所述不銹鋼內層(15)的外表面與硬質合金加強層(16)的內表面焊接固定，所述鍍鉻耐腐蝕層(17)鍍在硬質合金加強層(16)的外表面上；所述油管本體(1)靠近第一連接法蘭端一體設置有雜質過濾裝置(4)，所述雜質過濾裝置(4)包括不銹鋼殼體(41)，所述不銹鋼殼體(41)內設置有雜質過濾腔(411)，所述雜質過濾腔(411)的底面上設置有一個雜質通孔(412)，所述不銹鋼殼體(41)的下端面上焊接有一根雜質收集管(42)，所述雜質收集管(42)的內孔與雜質通孔(412)連通，所述雜質收集管(42)的下端螺紋連接有一個不銹鋼密封螺帽(43)；所述雜質過濾腔(411)的上端設置有一塊不銹鋼活動板(44)，所述不銹鋼活動板(44)的下端面上至少設置有一個不銹鋼過濾網(45)，所述不銹鋼殼體(41)上端可拆卸設置有不銹鋼密封蓋板(46)。

2.根據權利要求1所述的一種耐高溫航空發動機油管，其特征在于：所述不銹鋼密封蓋板(46)的下端面中部一體設置有一塊密封凸塊(461)，所述密封凸塊(461)的下端面中部一體設置有一根不銹鋼定位桿(462)，所述不銹鋼定位桿(462)的下端焊接有一塊不銹鋼連接板(47)，所述不銹鋼連接板(47)與不銹鋼活動板(44)通過螺釘連接固定。

3.根據權利要求2所述的一種耐高溫航空發動機油管，其特征在于：所述不銹鋼活動板(44)的側面上設置有一個環形凹槽，所述環形凹槽內套設有第一O型密封圈(48)，所述不銹鋼活動板(44)通過第一O型密封圈(48)與雜質過濾腔(411)的內壁面之間構成密封。

4.根據權利要求3所述的一種耐高溫航空發動機油管，其特征在于：所述不銹鋼殼體(41)的上端一體設置有固定法蘭(413)，所述不銹鋼密封蓋板(46)與固定法蘭(413)通過螺栓連接固定。

5.根據權利要求4所述的一種耐高溫航空發動機油管，其特征在于：所述不銹鋼殼體(41)的右端面中部設置有進油孔(414)，所述不銹鋼殼體(41)的左端面中部設置有出油孔(415)。

6.根據權利要求1所述的一種耐高溫航空發動機油管，其特征在于：所述不銹鋼活動板(44)的下端面上共設置兩個不銹鋼過濾網(45)，且兩個不銹鋼過濾網(45)對稱設置，每個不銹鋼過濾網(45)上端均與不銹鋼活動板(44)的下端面焊接固定，每個不銹鋼過濾網(45)下端均設置有折彎部。