[實用新型]一種船式拖拉機懸掛液壓系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821567092.1 | 申請日： | 2018-09-25 |
| 公開（公告）號： | CN209072863U | 公開（公告）日： | 2019-07-09 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 戚得眾;左耀;陳源;郭林;周明剛;王雷 | 申請（專利權(quán)）人： | 湖北工業(yè)大學 |
| 主分類號： | A01B63/10 | 分類號： | A01B63/10 |
| 代理公司： | 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104 | 代理人： | 朱盛華 |
| 地址： | 430068 湖*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 本實用新型 高壓油管 齒輪泵 集成塊 油管 船式拖拉機 連接油管 液壓系統(tǒng) 回油管 油箱 三位四通手動換向閥 發(fā)熱量 工作效率高 手動換向閥 懸掛 安全閥 調(diào)速 功率損失 管路壓力 減少系統(tǒng) 三個流程 散熱效率 單向閥 調(diào)速閥 換向閥 濾油器 液壓缸 溢流閥 驟變 分接 功耗 換向 減小 排量 四通 接手 接通 | ||
1.船式拖拉機懸掛液壓系統(tǒng)，油箱經(jīng)吸油管接濾油器，齒輪泵通過油管接濾油器，油管接通溢流閥；齒輪泵通過高壓油管接三位四通手動換向閥，高壓油管上裝單向閥；四通手動換向閥通過左、右連接油管接集成塊，集成塊接油管分接兩液壓缸；回油管接通三位四通手動換向閥和油箱；
其特征在于：集成塊的基塊的進出油口與換向閥相連，回油口與油箱連接，基塊一邊連中間塊，一邊連安全閥，中間塊的另一邊接下、上調(diào)速閥；上調(diào)速閥上連頂塊，頂塊與安全閥間有上、下分流集流閥；分流集流閥、調(diào)速閥、中間塊內(nèi)部有多條油路，分別與不同的液壓零部件相通；基塊、中間塊和頂塊通過螺栓連接并固定在箱體上；
所述油箱設(shè)計為長×寬×高＝2000×1000×560mm的長方體油箱；高壓油管內(nèi)徑為12mm；左、右連接油管內(nèi)徑為10mm；回油管的內(nèi)徑為16mm；齒輪泵的排量為10mL/r，轉(zhuǎn)速為1450r/min。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船式拖拉機懸掛液壓系統(tǒng)，其特征在于：集成塊的上、下分流集流閥，安全閥與中間塊中間通過螺紋連接并固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船式拖拉機懸掛液壓系統(tǒng)，其特征在于：高壓油管為有兩個90°彎管、2個120°彎管、2個90°接頭和3m長的鋼管、1m長的軟管。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船式拖拉機懸掛液壓系統(tǒng)，其特征在于：左、右連接油管為有3個90°彎管、1個漸變型管接頭和1個過渡接頭，總長1.2m的鋼管。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船式拖拉機懸掛液壓系統(tǒng)，其特征在于：回油管為有一個30°彎管、2個90°彎管、1個135°彎管、1個60°彎接頭和2個漸變型管接頭，總長2m的鋼管。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船式拖拉機懸掛液壓系統(tǒng)，其特征在于：吸油管的內(nèi)徑為12mm，吸油管為有5個90°彎管、3個90°管接頭、總長4m的鋼管再加3段橡膠管，橡膠管與鋼管采用φ18的卡套式直通管接頭進行連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船式拖拉機懸掛液壓系統(tǒng)，其特征在于：左、右高壓油管的直鋼管一端接漸變型管接頭，一端通過過渡接頭接90°彎管。
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