[實用新型]一種可調(diào)節(jié)裝艙位置的絞吸船艉吹裝耙吸船系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821566803.3
• 申請日: 2018-09-25
• 公開（公告）號: CN209144892U
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發(fā)明（設計）人: 劉昊;文棟;賈文龍;陸書勇;王曦巍;賈靖宇
• 申請（專利權）人: 中交天航濱海環(huán)保浚航工程有限公司
• 主分類號: E02F3/90
• 分類號: E02F3/90;E02F3/92;E02F7/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種可調(diào)節(jié)裝艙位置的絞吸船艉吹裝耙吸船系統(tǒng)。包括設置在耙吸船舶甲板上的艏吹艙內(nèi)支管、左側輸送主管和右側輸送主管，艏吹艙內(nèi)支管的內(nèi)端延伸至耙吸船舶的泥漿船艙的艙底并安裝有泥漿泵，艏吹艙內(nèi)支管的外端延伸至耙吸船舶甲板的前端，還包括艏吹管，艏吹管與艏吹艙內(nèi)支管的前端對接連接且在兩者之間設有艏閥門；兩輸送主管的前端均與艏吹艙內(nèi)支管貫通連接，在左側輸送主管上設有左側第一支管以及左側第二支管，在右側輸送主管上設有右側第一支管以及右側第二支管；還包括連接在艏吹艙內(nèi)支管前端的、帶有吹裝閥門的吹裝支管；還包括帶有浮管尾端接頭和浮管首端接頭的水上自浮管線。本實用新型充分發(fā)揮兩種船舶的優(yōu)勢。

技術領域

本實用新型屬于疏浚設施技術領域，尤其涉及一種可調(diào)節(jié)裝艙位置的絞吸船艉吹裝耙吸船系統(tǒng)。

背景技術

在疏浚施工過程中，首先需要對水下的物質(zhì)進行挖掘，然后將挖掘的物料運送到指定位置。對于挖掘部分來說，耙吸船的挖掘能力弱于絞吸船，對于較硬的土質(zhì)無法進行挖掘。對于物料運送來說，通常絞吸船挖掘后通過輸送管線將物料送到指定位置但輸送距離有限，而耙吸船由于可以自由航行，通常在挖掘后將物料裝載泥艙中并運送到指定位置，其輸送距離不受限。耙吸船特點：挖掘能力差，輸送距離不受限。絞吸船特點：挖掘能力強，輸送距離受限。

在遇到水下土質(zhì)較硬的情況時，耙吸船無法挖掘，而絞吸船可以挖掘卻由于輸送距離較遠無法運輸疏浚物。現(xiàn)有技術無法實現(xiàn)絞吸船直接將疏浚物料裝載到耙吸船上也就是無法將絞吸船和耙吸船兩者的優(yōu)勢有效結合，通常考慮采用絞吸船挖掘后進行旁吹或艉吹裝駁船，再由駁船進行運輸，運送到指定地點后傾倒再由絞吸船進行二次挖掘和倒吹施工。駁船的容積通常較小，裝駁速度慢且功能性差，裝駁后無法對疏浚土再利用。而耙吸船的艙容大，裝艙速度快，且裝艙后耙吸船作為工程船可以利用艙內(nèi)物料進行回填施工等工程。

因此，需要針對上述問題對系統(tǒng)進行優(yōu)化設計，充分發(fā)揮絞吸船與耙吸船兩者的優(yōu)勢。

實用新型內(nèi)容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種將絞吸船與耙吸船兩者的優(yōu)勢結合起來的可調(diào)節(jié)裝艙位置的絞吸船艉吹裝耙吸船系統(tǒng)，充分發(fā)揮兩種船舶的優(yōu)勢，解決現(xiàn)有單耙吸船施工存在的挖掘能力差、絞吸船輸送距離受限等問題。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：一種可調(diào)節(jié)裝艙位置的絞吸船艉吹裝耙吸船系統(tǒng)包括設置在耙吸船舶甲板上的艏吹艙內(nèi)支管、左側輸送主管和右側輸送主管，艏吹艙內(nèi)支管的內(nèi)端延伸至耙吸船舶的泥漿船艙的艙底并安裝有泥漿泵，艏吹艙內(nèi)支管的外端延伸至耙吸船舶甲板的前端，還包括艏吹管，艏吹管與艏吹艙內(nèi)支管的前端對接連接且在兩者之間設有艏閥門；左側輸送主管和右側輸送主管兩者的前端均與艏吹艙內(nèi)支管貫通連接，左側輸送主管和右側輸送主管兩者的主體部分位于泥漿船艙的兩側，在左側輸送主管上設有帶有左側第一閥門的左側第一支管以及帶有左側第二閥門的左側第二支管，在右側輸送主管上設有帶有右側第一閥門的右側第一支管以及帶有右側第二閥門的右側第二支管；還包括連接在艏吹艙內(nèi)支管前端的、帶有吹裝閥門的吹裝支管，在吹裝支管的端部設有吹裝支管接頭；還包括帶有浮管尾端接頭和浮管首端接頭的水上自浮管線，吹裝支管接頭與浮管尾端接頭對接連接，浮管首端接頭連接至絞吸船舶尾部的艉排管。

本實用新型的優(yōu)點和積極效果是：本實用新型提供了一種結構設計合理的可調(diào)節(jié)裝艙位置的絞吸船艉吹裝耙吸船系統(tǒng)，與現(xiàn)有的吹裝系統(tǒng)相比，本技術方案充分發(fā)揮了兩種船舶的優(yōu)勢，解決了現(xiàn)有單耙吸船施工存在的挖掘能力差、絞吸船輸送距離受限等問題。通過在耙吸船舶上構件管道系統(tǒng)，令移動距離受限的絞吸挖泥船在疏浚施工中得到的泥漿通過水上自浮管線輸送給移動距離不受限的耙吸挖泥船，再由耙吸挖泥船行駛至預定地點進行泥漿的艏吹泄放。通過為泥漿船艙設置并列的兩條輸送主管并在兩個輸送主管上分別設置兩個支管，實現(xiàn)了對泥漿在泥漿船艙中裝艙位置的調(diào)節(jié)，裝艙速度快、裝艙量大，且便于耙吸船后續(xù)對物料的利用。通過對耙吸船舶的艏吹管路系統(tǒng)進行改造，保證了耙吸船裝艙的均勻性和穩(wěn)定性。