[實用新型]自動下料送料裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821566467.2
• 申請日: 2018-09-26
• 公開（公告）號: CN209125643U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發(fā)明（設計）人: 吳新躍
• 申請（專利權）人: 鄭州時效機械設備有限公司
• 主分類號: B24D11/00
• 分類號: B24D11/00
• 代理公司: 鄭州澤創(chuàng)知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 41159
• 代理人: 石小雨

本實用新型涉及砂布生產設備領域，具體涉及一種自動下料送料裝置,包括機架、放砂輥、傳動機構和輸送機構，放砂輥、傳動機構和輸送機構均設置于機架上，放砂輥設置于機架一端，傳動機構和輸送機構設置于機架另一端，傳動機構與輸送機構連接；本實用新型節(jié)省人力,降低生產成本,結構簡單、便于操作，砂布下料送料效率高。

技術領域

本實用新型涉及砂布生產設備領域，具體涉及一種自動下料送料裝置。

背景技術

砂帶在生產加工中，特別是使用砂帶轉換生產線進行生產時，往往需要經過下料送料、切割送料、磨邊貼膜的過程中，而現(xiàn)有的下料送料過程中，沒有專門的送料設備進行砂布的下料送料作業(yè)，這在一定程度上影響了生產效率的提高。

基于上述已有技術，本申請人作了持久而有益的探索與反復的設計，并且進行了非有限次數的試驗，終于找到了解決上述技術問題的辦法并且形成了下面將要介紹的技術方案。

發(fā)明內容

為解決現(xiàn)有技術的問題，本實用新型提供了一種自動下料送料裝置。

為了達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案：一種自動下料送料裝置，包括機架、放砂輥、傳動機構和輸送機構，放砂輥、傳動機構和輸送機構均設置于機架上，放砂輥設置于機架一端，傳動機構和輸送機構設置于機架另一端，傳動機構與輸送機構連接；

輸送機構包括第一輸送履帶和第二輸送履帶，第一輸送履帶內一端設置有第一輸送傳動齒輪，第一輸送履帶內另一端設置有第二輸送傳動齒輪，第一輸送傳動齒輪一側中心通過第三連接軸與第一萬向聯(lián)軸器端部連接，第一輸送履帶內表面設置有輸送履帶凹槽，第一輸送履帶凹槽與第一輸送傳動齒輪和第二輸送傳動齒輪上的齒輪凸起匹配設置，第二輸送履帶內一端設置有第三輸送傳動齒輪，第二輸送履帶內另一端設置有第四輸送傳動齒輪，第三輸送傳動齒輪一側中心通過第四連接軸與第二萬向聯(lián)軸器端部連接，第二輸送履帶內表面設置有輸送履帶凹槽，輸送履帶凹槽與第三輸送傳動齒輪和第四輸送傳動齒輪上的齒輪凸起匹配設置。

所述傳動機構包括電機、齒輪箱、第一齒輪、第二齒輪、第一連接軸、第二連接軸、第一萬向聯(lián)軸器和第二萬向聯(lián)軸器，第一齒輪和第二齒輪均設置于齒輪箱內，第一齒輪設置于第二齒輪下部，第一齒輪與第二齒輪相嚙合，第一齒輪與電機連接，第一齒輪通過第一連接軸與第一萬向聯(lián)軸器連接，第二齒輪通過第二連接軸與第二萬向聯(lián)軸器連接。

所述第一輸送履帶兩側固定有第一端部擋板和第一中部擋板，第一端部擋板數量為兩個，第一中部擋板和第一端部擋板一體連接并設置于第一端部擋板中間，第一端部擋板均上開設有第一軸孔，第三連接軸穿過第一軸孔，第一中部擋板與擋板固定座通過螺栓固定連接，擋板固定座為“凵”狀，擋板固定座底部與傳動機架固定連接。

所述第二輸送履帶兩側固定有第二端部擋板和第二中部擋板，第二端部擋板數量為兩個，第二中部擋板和第二端部擋板一體連接并設置于第二端部擋板中間，第二端部擋板上開設有第二軸孔，第四連接軸穿過第二軸孔，第二中部擋板與第二中部擋板固定板一側固定連接。

所述機架包括放砂輥支架和傳動機架，放砂輥支架包括支架橫梁和放砂輥固定梁，支架橫梁為方鋼結構，支架橫梁一端部與放砂輥固定梁底部相垂直固定，支架橫梁和放砂輥固定梁形成“L”狀結構，放砂輥固定梁上固定有放砂輥軸承，放砂輥一端穿過放砂輥軸承。

所述傳動機架包括第一傳動橫梁、第二傳動橫梁、第三傳動橫梁、第四傳動橫梁、電機固定架和輸送輔支架，第一傳動橫梁、第二傳動橫梁、第三傳動橫梁和第四傳動橫梁均為方鋼結構且相連接形成矩形狀，第一傳動橫梁一端下部與支架橫梁中部固定連接，第三傳動橫梁上部固定設置輸送機構，第三傳動橫梁一側固定連接電機固定架，電機固定架為“凵”狀，電機固定架上固定設置傳動機構。

所述輸送輔支架一端與第三傳動橫梁一側固定，輸送輔支架呈倒“[”狀，第二中部擋板固定板上部與輸送輔支架固定連接。