[實用新型]一種高壽命摩托車后輪減震器有效
| 申請號： | 201821565380.3 | 申請日： | 2018-09-25 |
| 公開（公告）號： | CN209026099U | 公開（公告）日： | 2019-06-25 |
| 發明（設計）人： | 蔣朝相;蔣權偉 | 申請（專利權）人： | 浙江華夏汽車部件有限公司 |
| 主分類號： | F16F15/04 | 分類號： | F16F15/04;F16F15/02 |
| 代理公司： | 溫州甌越專利代理有限公司 33211 | 代理人： | 程安 |
| 地址： | 325000 浙江省*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 減震器 伸縮臂 輔助臂 支撐座 彈簧 摩托車后輪 高壽命 伸縮桿 使用壽命 安裝塊 鍍鋅層 輔助桿 連接環 增設 本實用新型 減震過程 減震效果 配合連接 伸縮運動 安裝孔 防腐蝕 連接軸 支撐 配合 | ||
1.一種高壽命摩托車后輪減震器，其結構包括支撐座（1），其特征在于：所述支撐座（1）上還包括伸縮臂（2）和輔助臂（3），所述支撐座（1）與伸縮臂（2）和輔助臂（3）配合連接；
所述支撐座（1）上設有彈簧（11）、連接軸（12）、安裝塊（13）和連接環（14），所述彈簧（11）上設有鍍鋅層（111），所述安裝塊（13）上設有安裝孔（131），所述連接環（14）上設有支撐塊（141），所述伸縮臂（2）上設有伸縮桿（21），所述輔助臂（3）上設有輔助桿（31），所述伸縮臂（2）和伸縮桿（21）設置在支撐座（1）的之間處，且與支撐座（1）相連接。
2.根據權利要求1所述的一種高壽命摩托車后輪減震器，其特征在于：所述伸縮桿（21）設置在伸縮臂（2）的上端處，且與伸縮臂（2）伸縮連接，所述彈簧（11）設置在伸縮臂（2）和伸縮桿（21）的外側一周處，且與支撐座（1）固定連接，所述鍍鋅層（111）設置在彈簧（11）的外表層處，且與彈簧（11）一體成型。
3.根據權利要求1所述的一種高壽命摩托車后輪減震器，其特征在于：所述連接軸（12）設置在支撐座（1）的外側處，且與支撐座（1）轉動連接，所述安裝塊（13）設置在連接軸（12）的外側處，且與連接軸（12）固定連接，所述安裝孔（131）開設在安裝塊（13）的內部中間處。
4.根據權利要求1所述的一種高壽命摩托車后輪減震器，其特征在于：所述連接環（14）設置在連接軸（12）的外側一周處，且與連接軸（12）轉動連接，所述支撐塊（141）設置在連接環（14）的左側處，且與連接環（14）固定連接。
5.根據權利要求1所述的一種高壽命摩托車后輪減震器，其特征在于：所述輔助臂（3）和輔助桿（31）設置在支撐塊（141）的之間處，且與支撐塊（141）固定連接，所述輔助桿（31）設置在輔助臂（3）的上端處，且與輔助臂（3）伸縮連接。
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