[實(shí)用新型]頂蓋升降式電梯轎廂有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821564581.1 | 申請(qǐng)日： | 2018-09-25 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN208814459U | 公開(kāi)（公告）日： | 2019-05-03 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 孟海燕 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人： | 湖州安訊達(dá)電梯科技有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào)： | B66B11/02 | 分類(lèi)號(hào)： | B66B11/02 |
| 代理公司： | 杭州新源專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 33234 | 代理人： | 李大剛 |
| 地址： | 313009 浙江省*** | 國(guó)省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 滑槽 轎廂主體 固定框 彈簧 插桿 本實(shí)用新型 開(kāi)口 電梯轎廂 頂蓋升降 接觸開(kāi)關(guān) 燈管 頂蓋 限位槽 滑條 豎直 結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性 導(dǎo)線連接 滑槽頂端 照明效果 連接件 內(nèi)側(cè)壁 內(nèi)連接 位置處 限位孔 套接 位孔 能耗 | ||
1.頂蓋升降式電梯轎廂，其特征在于：包括轎廂主體(1)，轎廂主體(1)的頂端的四角位置處均固定連接有連接件(2)；轎廂主體(1)頂端的中部設(shè)有開(kāi)口(3)，開(kāi)口(3)內(nèi)設(shè)置有頂蓋(4)；開(kāi)口(3)的四周上方固定連接有固定框(5)，固定框(5)內(nèi)側(cè)壁的兩側(cè)均設(shè)有豎直的滑槽(6)，每個(gè)滑槽(6)內(nèi)設(shè)有多個(gè)豎直分布的限位槽(7)；所述頂蓋(4)兩側(cè)的下方對(duì)應(yīng)滑槽(6)的位置處均固定連接有滑條(8)，每個(gè)滑條(8)上均設(shè)有限位孔(9)；限位孔(9)內(nèi)均設(shè)置有插桿(10)，插桿(10)外側(cè)套接有彈簧(11)；彈簧(11)的一端與限位孔(9)靠近滑槽(6)的一端固定連接，彈簧(11)的另一端與插桿(10)固定連接；所述固定框(5)的底部設(shè)有凹槽(12)，凹槽(12)內(nèi)連接有燈管(13)；所述滑槽(6)頂端的限位槽(7)內(nèi)設(shè)有接觸開(kāi)關(guān)(14)，接觸開(kāi)關(guān)(14)與燈管(13)通過(guò)導(dǎo)線連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂蓋升降式電梯轎廂，其特征在于：所述轎廂主體(1)內(nèi)部的頂端連接有照明燈(18)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂蓋升降式電梯轎廂，其特征在于：所述插桿(10)上遠(yuǎn)離限位孔(9)的一端固定連接有卡環(huán)(15)，卡環(huán)(15)的直徑大于限位孔(9)的直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂蓋升降式電梯轎廂，其特征在于：所述限位槽(7)的頂端和底端均設(shè)有導(dǎo)槽(16)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一權(quán)利要求所述的頂蓋升降式電梯轎廂，其特征在于：所述限位槽(7)的底端固定連接有限位塊(17)。
該專(zhuān)利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)。該專(zhuān)利全部權(quán)利屬于湖州安訊達(dá)電梯科技有限公司，未經(jīng)湖州安訊達(dá)電梯科技有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專(zhuān)利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201821564581.1/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專(zhuān)利網(wǎng)。
