[實用新型]一種新型螺旋輸送機輸送軸尾部支撐裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821563995.2
• 申請日: 2018-09-21
• 公開（公告）號: CN212197252U
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發(fā)明（設計）人: 楊毫;許志川
• 申請（專利權）人: 星河航天科技（天津）有限公司
• 主分類號: B65G33/32
• 分類號: B65G33/32;B65G33/24;B65G33/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種新型螺旋輸送機輸送軸尾部支撐裝置，包括減速電機、聯軸器、外筒體、螺旋片、轉動軸和尾部支撐結構，減速電機與聯軸器固定連接，轉動軸一端通過支撐環(huán)與聯軸器固定連接，轉動軸另一端與尾部支撐結構固定連接，減速電機、聯軸器、外筒體、轉動軸和尾部支撐結構共軸設置，尾部支撐結構包括筒體側板、黃銅塊和壓塊，筒體側板固定安裝在外筒體的端面上，黃銅塊一端通過壓塊套接在筒體側板上，黃銅塊另一端與轉動軸插接，外筒體一端頂部開設有進口，外筒體另一端底部開設有出口，支撐環(huán)底部固定連接有支撐基座，減速電機底部固定安裝在支撐基座上。本實用新型能代替滾動軸承支撐軸，黃銅塊磨損量小，保證了輸送機的平穩(wěn)運行。

技術領域

本實用新型涉及輸送機輸送軸技術領域，具體涉及一種新型螺旋輸送機輸送軸尾部支撐裝置。

背景技術

雙螺旋輸送機是一種工業(yè)上常見的物料輸送設備，它具有高效、定量連續(xù)輸送的特點。主要包括電機減速機、聯軸器、外筒體、螺旋片、軸及尾部支撐。常見螺旋輸送機的尾部支撐選用滾動軸承。滾動軸承安裝在軸承座中。在涉及含水率在60％左右的污泥(固態(tài))輸送過程中，污泥會通過軸與筒體端蓋間的縫隙進入軸承，造成軸承潤滑環(huán)境受污染，大大縮短軸承使用壽命，因此我們考慮對螺旋輸送機輸送軸尾部支撐裝置的結構進行改進和設計，以滿足實際工業(yè)生產需要。

實用新型內容

鑒于此，本實用新型的主要目的在于解決現有技術中存在的問題，提供一種能代替滾動軸承支撐軸，黃銅塊磨損量小，保證了輸送機的平穩(wěn)運行的螺旋輸送機輸送軸尾部支撐裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種新型螺旋輸送機輸送軸尾部支撐裝置，包括減速電機、聯軸器、外筒體、螺旋片、轉動軸和尾部支撐結構，所述減速電機與所述聯軸器固定連接，所述螺旋片固定連接在所述轉動軸外部，所述轉動軸兩端均貫通穿出延伸至所述外筒體外部，所述轉動軸一端通過支撐環(huán)與所述聯軸器固定連接，所述轉動軸另一端與所述尾部支撐結構固定連接，所述減速電機、所述聯軸器、所述外筒體、所述轉動軸和所述尾部支撐結構共軸設置，所述尾部支撐結構包括筒體側板、黃銅塊和壓塊，所述筒體側板固定安裝在所述外筒體的端面上，所述黃銅塊一端通過所述壓塊套接在所述筒體側板上，所述黃銅塊另一端與所述轉動軸插接，所述外筒體一端頂部開設有進口，所述外筒體另一端底部開設有出口，所述支撐環(huán)底部固定連接有支撐基座，所述減速電機底部固定安裝在所述支撐基座上。

優(yōu)選地，所述黃銅塊包括連接端、卡接部和自由端，所述連接端與所述卡接部一體成型，所述卡接部與所述自由端固定連接，所述轉動軸開設有與所述連接端相配合的卡槽，通過所述卡槽和所述連接端使得所述轉動軸與所述卡接部插接在一起。

優(yōu)選地，所述筒體側板開設有圓形槽，所述自由端通過所述圓形槽套接在所述筒體側板內部，所述自由端與所述圓形槽過盈配合。

優(yōu)選地，所述筒體側板、所述黃銅塊和所述壓塊共軸設置，所述壓塊套接在所述自由端上且與所述卡接部貼合。

優(yōu)選地，所述黃銅塊的軸向長度在35-40mm之間。

優(yōu)選地，所述轉動軸和所述壓塊均設置為304不銹鋼材質。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種新型螺旋輸送機輸送軸尾部支撐裝置，具備的優(yōu)點和有益效果是：

(1)通過設置黃銅塊與轉動軸和筒體側板之間的相互配合，且由于黃銅塊和筒體側板之間安裝有壓塊，能夠使得黃銅塊連接端的外徑通過壓塊緊緊貼在外筒體的內側面上，有效地阻止了污泥外漏。

(2)通過設置由連接端、卡接部和自由端構成的黃銅塊，其中連接端與卡接部一體成型，卡接部與自由端固定連接，轉動軸開設有與連接端相配合的卡槽，通過卡槽和連接端使得轉動軸與卡接部插接在一起，便于黃銅塊的安裝、拆卸和維護。