[實用新型]進氣歧管、發(fā)動機及汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821562448.2
• 申請日: 2018-09-25
• 公開（公告）號: CN208966453U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王勇;吳衛(wèi)鈺;宋志輝;袁爽;沈源;王瑞平
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江吉利動力總成有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F02M35/104
• 分類號: F02M35/104;F01L1/46
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 崔振

本實用新型提供進氣歧管、發(fā)動機及汽車，屬于發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，解決現(xiàn)有進氣歧管占用空間大且進氣量不足的技術(shù)問題；一種進氣歧管，包括主管路、支管路、和可旋轉(zhuǎn)閥板；支管路設(shè)置有至少一個，多個支管路與所述主管路相連通，每個支管路的一端均設(shè)置可旋轉(zhuǎn)閥板，且可旋轉(zhuǎn)閥板設(shè)置在支管路與主管路的連接處；本實用新型的可旋轉(zhuǎn)閥板，可在氣門打開時，可旋轉(zhuǎn)閥板正常打開進氣；氣門關(guān)閉時，氣流在關(guān)閉后由于慣性仍然向氣缸內(nèi)流動，在氣道內(nèi)積累一定壓力氣體，當(dāng)氣體回流時，氣流推動可旋轉(zhuǎn)閥板關(guān)閉，關(guān)閉可旋轉(zhuǎn)閥板截流，將氣體截止在封閉空間中，儲存氣體慣性能量；當(dāng)氣門再次打開時，封閉內(nèi)的氣體沖入氣缸，提高小氣門開度下的進氣量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種進氣歧管、發(fā)動機及汽車。

背景技術(shù)

目前市場中大多數(shù)自然吸氣汽油機車設(shè)置有進氣歧管，進氣歧管是指穩(wěn)壓腔連接進氣支管后再與缸蓋連接，而為了適應(yīng)不同轉(zhuǎn)速下獲得最大進氣效果，進氣歧管采用長度可調(diào)組件，但是仍然存在進氣歧管占用空間大、進氣量不足的問題，進而影響發(fā)動機的性能。

因此，如何提供一種進氣歧管、發(fā)動機及汽車，既能夠在節(jié)省空間的前提下又能夠提高進氣效率，已成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的技術(shù)問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種進氣歧管、發(fā)動機及汽車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的進氣歧管占用空間大且進氣量不足的技術(shù)問題。

本實用新型提供的一種進氣歧管，包括主管路、支管路、和可旋轉(zhuǎn)閥板；

所述支管路設(shè)置有至少一個，多個所述支管路與所述主管路相連通，每個所述支管路的一端均設(shè)置有所述可旋轉(zhuǎn)閥板，且所述可旋轉(zhuǎn)閥板設(shè)置在所述支管路與所述主管路的連接處。

具體地，還包括：設(shè)置在所述支管路上的轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸上沿其自身的徑向設(shè)置有條形安裝孔，所述閥板穿過所述條形安裝孔與所述轉(zhuǎn)動軸連接。

具體地，還包括：連接件，所述閥板通過所述連接件與所述轉(zhuǎn)動軸固定。

具體地，所述連接件采用螺釘；

或，所述連接件采用螺栓。

進一步地，所述支管路的端口邊緣設(shè)置有兩個安裝部，且兩個所述安裝部對稱設(shè)置，所述轉(zhuǎn)動軸的兩端分別固定在兩個所述安裝部上。

進一步地，還包括墊圈，所述安裝部與所述轉(zhuǎn)動軸的連接處設(shè)置有所述墊圈。

進一步地，所述支管路呈彎曲狀。

進一步地，所述閥板采用塑料閥板；所述轉(zhuǎn)動軸采用塑料轉(zhuǎn)動軸。

本實用新型提供一種發(fā)動機，包括上述技術(shù)方案所述的進氣歧管。

本實用新型提供一種汽車，包括上述技術(shù)方案所述的進氣歧管或上述技術(shù)方案的所述發(fā)動機。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型所述的一種進氣歧管具有以下優(yōu)勢：本實用新型提供一種進氣歧管，包括主管路、支管路、和可旋轉(zhuǎn)閥板；所述支管路設(shè)置有至少一個，多個所述支管路與所述主管路相連通，每個所述支管路的一端均設(shè)置有所述可旋轉(zhuǎn)閥板，且所述可旋轉(zhuǎn)閥板設(shè)置在所述支管路與所述主管路的連接處；本實用新型提供的一種進氣歧管有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的進氣歧管占用空間大且進氣量不足的技術(shù)問題。

本實用新型的每個所述支管路的一端均設(shè)置有所述可旋轉(zhuǎn)閥板，可以在氣門打開時，可旋轉(zhuǎn)閥板正常打開進氣；氣門關(guān)閉時，氣流在關(guān)閉后短時間內(nèi)由于慣性仍然向氣缸內(nèi)流動，故會在氣道內(nèi)積累一定壓力的氣體，當(dāng)氣體回流時，氣流推動可旋轉(zhuǎn)閥板關(guān)閉，關(guān)閉可旋轉(zhuǎn)閥板截流，可將氣體截止在封閉空間中，儲存氣體慣性能量；當(dāng)氣門再次打開時，尤其是剛打開時，封閉空間內(nèi)的氣體會沖入氣缸，從而提高小氣門開度下的進氣量。