[實用新型]進氣歧管、發(fā)動機及汽車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821562448.2 | 申請日： | 2018-09-25 |
| 公開（公告）號： | CN208966453U | 公開（公告）日： | 2019-06-11 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 王勇;吳衛(wèi)鈺;宋志輝;袁爽;沈源;王瑞平 | 申請（專利權(quán)）人： | 浙江吉利動力總成有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號： | F02M35/104 | 分類號： | F02M35/104;F01L1/46 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 崔振 |
| 地址： | 315000 浙江省寧*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 可旋轉(zhuǎn)閥板 支管路 進氣歧管 主管路 氣門 本實用新型 進氣量 氣缸 發(fā)動機 發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域 封閉空間 慣性能量 氣流推動 氣門關(guān)閉 氣門開度 氣體回流 壓力氣體 占用空間 進氣 氣道 汽車 截流 儲存 截止 封閉 積累 流動 | ||
1.一種進氣歧管，其特征在于，包括主管路、支管路、和可旋轉(zhuǎn)閥板；
所述支管路設(shè)置有至少一個，多個所述支管路與所述主管路相連通，每個所述支管路的一端均設(shè)置有所述可旋轉(zhuǎn)閥板，且所述可旋轉(zhuǎn)閥板設(shè)置在所述支管路與所述主管路的連接處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進氣歧管，其特征在于，還包括：設(shè)置在所述支管路上的轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸上沿其自身的徑向設(shè)置有條形安裝孔，所述閥板穿過所述條形安裝孔與所述轉(zhuǎn)動軸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的進氣歧管，其特征在于，還包括：連接件，所述閥板通過所述連接件與所述轉(zhuǎn)動軸固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的進氣歧管，其特征在于，所述連接件采用螺釘；
或，所述連接件采用螺栓。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的進氣歧管，其特征在于，所述支管路的端口邊緣設(shè)置有兩個安裝部，且兩個所述安裝部對稱設(shè)置，所述轉(zhuǎn)動軸的兩端分別固定在兩個所述安裝部上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的進氣歧管，其特征在于，還包括墊圈，所述安裝部與所述轉(zhuǎn)動軸的連接處設(shè)置有所述墊圈。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的進氣歧管，其特征在于，所述支管路呈彎曲狀。
8.根據(jù)權(quán)利要求2-7中任一項所述的進氣歧管，其特征在于，所述閥板采用塑料閥板；所述轉(zhuǎn)動軸采用塑料轉(zhuǎn)動軸。
9.一種發(fā)動機，其特征在于，包括：如上述權(quán)利要求1至8中任一項所述的進氣歧管。
10.一種汽車，其特征在于，包括：如上述權(quán)利要求1至8中任一項所述的進氣歧管；
或，如上述權(quán)利要求9所述的發(fā)動機。
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