[實(shí)用新型]一種斷路器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821561909.4 | 申請(qǐng)日: | 2018-09-25 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208861919U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-05-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 楊穎杰;王景凱;于雪峰;金福 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 浙江正泰電器股份有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | H01H75/02 | 分類(lèi)號(hào): | H01H75/02;H01H71/43;H01H71/70 |
| 代理公司: | 杭州杭誠(chéng)專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 33109 | 代理人: | 尉偉敏;王金蘭 |
| 地址: | 325600 浙江省溫州*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 儲(chǔ)能齒輪 彈性件 放置槽 止擋面 控制電路驅(qū)動(dòng) 本實(shí)用新型 電機(jī)帶動(dòng) 斷路器 觸發(fā) 儲(chǔ)能 殼體 凸起 轉(zhuǎn)動(dòng) 壓縮彈性件 被動(dòng)齒輪 控制電路 驅(qū)動(dòng)手柄 一端設(shè)置 主動(dòng)齒輪 電動(dòng)機(jī) 合閘 槽向 分閘 通孔 止擋 穿過(guò) 釋放 | ||
1.一種斷路器,其特征在于,包括殼體、電動(dòng)機(jī)、主動(dòng)齒輪、被動(dòng)齒輪、儲(chǔ)能齒輪、彈性件、控制電路以及驅(qū)動(dòng)手柄;所述殼體上設(shè)置有觸發(fā)凸起,所述控制電路與電動(dòng)機(jī)電連接,電動(dòng)機(jī)的輸出軸與主動(dòng)齒輪連接,主動(dòng)齒輪和被動(dòng)齒輪嚙合,被動(dòng)齒輪與儲(chǔ)能齒輪嚙合,儲(chǔ)能齒輪與驅(qū)動(dòng)手柄連接;
儲(chǔ)能齒輪上設(shè)置有放置槽,所述放置槽的一端設(shè)施有行動(dòng)孔,所述行動(dòng)孔為通孔,所述放置槽的另一端設(shè)置有止擋面;所述彈性件置于放置槽中,所述殼體上的觸發(fā)凸起與彈性件的一端固定連接,所述彈性件的另一端與止擋面固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斷路器,其特征在于,所述放置槽還包括行動(dòng)槽和第一導(dǎo)向槽,所述行動(dòng)槽和第一導(dǎo)向槽裸露在儲(chǔ)能齒輪第一側(cè)壁的空氣中,所述行動(dòng)槽和第一導(dǎo)向槽之間設(shè)置于儲(chǔ)能齒輪的內(nèi)部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斷路器,其特征在于,所述放置槽還包括第二導(dǎo)向槽和第三導(dǎo)向槽,所述第二導(dǎo)向槽和第三導(dǎo)向槽裸露在儲(chǔ)能齒輪第二側(cè)壁的空氣中,從行動(dòng)槽的末端到第二導(dǎo)向槽的開(kāi)始端的放置槽設(shè)置在儲(chǔ)能齒輪的內(nèi)部,從第二導(dǎo)向槽末端到第一導(dǎo)向槽開(kāi)始端的放置槽設(shè)置于儲(chǔ)能齒輪的內(nèi)部,從第一導(dǎo)向槽的末端到第三導(dǎo)向槽開(kāi)始端的放置槽設(shè)置在儲(chǔ)能齒輪的內(nèi)部,從第三導(dǎo)向槽的末端為止擋面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斷路器,其特征在于,所述儲(chǔ)能齒輪還包括限位孔,所述驅(qū)動(dòng)手柄包括導(dǎo)桿,導(dǎo)桿包括限位凸起,限位凸起與限位孔連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的斷路器,其特征在于,所述導(dǎo)桿還包括導(dǎo)向凸起,驅(qū)動(dòng)手柄還包括合閘轉(zhuǎn)軸,所述合閘轉(zhuǎn)軸包括內(nèi)軸和懸臂,內(nèi)軸與懸臂連接,懸臂與導(dǎo)向凸起連接,用于與導(dǎo)桿的導(dǎo)向凸起配合傳動(dòng)。
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