[實用新型]一種剎車組件、操控組件及滑板車

有效

• 申請號: 201821561611.3
• 申請日: 2018-09-25
• 公開（公告）號: CN208963251U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 施軼;翟宇新;張曦;王夏俊;曹東方;徐巧中;張聞宇;宋揚
• 申請（專利權）人: 檸創控股有限公司
• 主分類號: B62L3/02
• 分類號: B62L3/02
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型屬于滑板車技術領域，具體公開了一種剎車組件、操控組件和滑板車。其中，剎車組件其用于配置于一操縱桿上，剎車組件包括剎把和剎把盒和與剎把連接的剎把盒，剎把盒上具有與操縱桿結合的結合部，結合部具有供剎車線穿過的開口，開口用于將剎車線引入剎把盒，以將剎車線配置在剎把盒內。操控組件包括如上的剎車組件、剎車線以及操縱桿，剎車組件結合于操縱桿上，操縱桿上具有過線孔，剎車線穿過過線孔以及結合部的開口后被配置在剎把盒內。滑板車包括如上的操控組件。本實用新型公開的剎車組件、操控組件和滑板車，能夠對剎車線進行隱藏式設置，有利于剎車線的結構穩定性和可靠性，提高滑板車的美觀性。

技術領域

本實用新型涉及滑板車技術領域，尤其涉及一種剎車組件、操控組件及滑板車。

背景技術

滑板車因其結構輕便、能用于代步或健身且操作簡單方便而受到越來越多人的青睞，尤其在兒童和青少年人群中應用廣泛。

滑板車通常采用電動式結構，其配有能夠用于滑板車剎車的剎車組件。剎車組件通常包括剎把、剎車線和制動部件，剎車線一端連接剎把，另一端連接制動部件，且滑板車的使用者通過按壓剎把帶動剎車線，剎車線將剎車信息傳遞至制動部件使制動部件剎車，達到對滑板車的制動。

現有的剎車線通常裸露在車體外部，容易造成剎車線被磨損、惡意破壞或拉斷，影響剎車組件的正常使用，減短剎車組件的使用壽命，且不利于滑板車的外形美觀。

實用新型內容

本實用新型的一個目的在于提供一種剎車組件，提高對剎車組件中剎車線的保護，提高剎車組件的使用壽命，提高滑板車的外形美觀性。

本實用新型的另一目的在于提供一種操控組件，加強對操控組件的保護，提高操控組件的安全性、可靠性和美觀性。

本實用新型的再一目的在于提供一種滑板車，提高對滑板車的剎車安全性和可靠性，同時，提高滑板車的外形美觀性。

為實現上述目的，本實用新型采用下述技術方案：

一種剎車組件，其用于配置于一操縱桿上，所述剎車組件包括剎把和與剎把連接的剎把盒，所述剎把盒上具有與操縱桿結合的結合部，所述結合部具有供剎車線穿過的開口，所述開口用于將所述剎車線引入所述剎把盒，以將所述剎車線配置在所述剎把盒內。

作為一種剎車組件的優選方案，所述剎把盒內設置有第一限位部，位于所述剎把盒內的所述剎車線包括物理剎車線，所述物理剎車線包括線體和可移動地套設在所述線體上的套管，所述第一限位部被配置為，當對所述剎把施加剎車力時，限制所述套管隨著所述線體一起移動。

作為一種剎車組件的優選方案，所述剎把盒內還設置有第二限位部，所述第二限位部被配置為限制所述剎車線沿著垂直于所述剎車線的方向移動。

作為一種剎車組件的優選方案，所述剎把盒還具有旋轉軸，當對所述剎把施加剎車力時，所述剎把沿著所述旋轉軸轉動。

作為一種剎車組件的優選方案，所述剎把盒的表面開設有過線通道，所述剎把盒具有容納所述剎車線的容納空間，所述過線通道與所述剎把盒的容納空間連通，所述物理剎車線能通過所述過線通道安裝在所述剎把盒內。

作為一種剎車組件的優選方案，所述線體的一端連接有頭部，所述頭部與所述剎把連接，所述頭部的寬度大于所述線體的寬度。

作為一種剎車組件的優選方案，所述剎把盒包括盒體部和蓋部，所述盒體部和所述蓋部可拆卸連接，所述剎車線容納在所述盒體部內，所述過線通道設置在所述蓋部上。

作為一種剎車組件的優選方案，所述剎車組件還包括安裝部，所述安裝部用于將所述剎車組件安裝至所述操縱桿上。

作為一種剎車組件的優選方案，所述剎車組件還包括容置于所述剎把盒內的電子剎車組件。