[實用新型]一種可提高運輸效率的倉庫

有效

• 申請號: 201821560403.1
• 申請日: 2018-09-25
• 公開（公告）號: CN208996539U
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 龍建平
• 申請（專利權）人: 廣西海本科技有限公司
• 主分類號: E04H6/08
• 分類號: E04H6/08;E04H5/02
• 代理公司: 北京萬思博知識產權代理有限公司 11694
• 代理人: 姜楠楠

1.一種可提高運輸效率的倉庫，其特征在于，包括：

整車庫存區(1)；

功能區，其與所述整車庫存區(1)拼接；

所述功能區包括操作平臺(7)；

多個泊位(9)，其整齊地設置于所述操作平臺(7)的前側；

倒車區(12)，其設置于多個所述泊位(9)的前側；和

道路(8)，其設置于所述倒車區(12)的前側，在所述道路(8)的端部設有第二門(6)；

其中，所述操作平臺(7)與運輸汽車(23)的集裝箱(24)接觸，以使得被運送汽車經過所述操作平臺(7)進出所述集裝箱(24)。

2.根據權利要求1所述的可提高運輸效率的倉庫，其特征在于：

所述操作平臺(7)和所述泊位(9)設置形式為第一種形式或第二種形式或第三種形式；

所述第一種形式為所述操作平臺(7)凸出地面(25)1-2米，所述泊位(9)與所述地面(25)水平設置，以使得所述操作平臺(7)的上表面與所述集裝箱(24)的開口底邊水平；

所述第二種形式為所述操作平臺(7)與所述地面(25)水平，所述泊位(9)凹陷于所述地面(25)1-2米，以使得所述操作平臺(7)的上表面與所述集裝箱(24)的開口底邊水平；

所述第三種形式為所述操作平臺(7)與所述地面(25)水平，所述泊位(9)與所述地面(25)水平，以使得所述操作平臺(7)的上表面與所述集裝箱(24)的開口底邊靠近。

3.根據權利要求1所述的可提高運輸效率的倉庫，其特征在于：

所述功能區還包括收發車緩存區(11)，其設置于所述操作平臺(7)的后側。

4.根據權利要求3所述的可提高運輸效率的倉庫，其特征在于：

在所述收發車緩存區(11)和所述操作平臺(7)的第一側設有裝備庫存區(5)。

5.根據權利要求4所述的可提高運輸效率的倉庫，其特征在于：

所述功能區還包括發車緩存區(4)，其設置于所述裝備庫存區(5)的側部，在所述發車緩存區(4)的前側整齊設有多個發車泊位(3)。

6.根據權利要求5所述的可提高運輸效率的倉庫，其特征在于：

所述功能區還包括辦公區(14)，其設置于所述收發車緩存區(11)和所述操作平臺(7)的第二側，在所述辦公區(14)的側部設有辦公樓大門(17)。

7.根據權利要求6所述的可提高運輸效率的倉庫，其特征在于：

在所述辦公區(14)和所述收發車緩存區(11)的后側并排設有接車緩存區(15)和多個接車泊位(16)。

8.根據權利要求7所述的可提高運輸效率的倉庫，其特征在于：

在所述整車庫存區(1)和所述功能區的拼接處設有第一門(2)和第三門(10)，以使的所述整車庫存區(1)與所述發車緩存區(4)、所述接車緩存區(15)連通。

9.根據權利要求1所述的可提高運輸效率的倉庫，其特征在于：

在所述操作平臺(7)的一部分設有裝備操作區(19)和線旁裝備緩存區(21)，在所述裝備操作區(19)和所述線旁裝備緩存區(21)的兩側對稱設有待裝卸汽車緩存區(18)，所述線旁裝備緩存區(21)的后側設有上下裝備區(22)，所述待裝卸汽車緩存區(18)的后側設有汽車通道(20)。

10.根據權利要求9所述的可提高運輸效率的倉庫，其特征在于：

所述功能區還包括一個或多個裝卸單元(13)，其由多個所述泊位(9) 中的多個、所述裝備操作區(19)、所述線旁裝備緩存區(21)、所述待裝卸汽車緩存區(18)、所述汽車通道(20)和所述上下裝備區(22)組成。